rudy_g

Miałem już dwa wjazdy w rufę po zamontowaniu haka. Pierwszy 3h po wyjechaniu z warsztatu. Młody łepek nie wyhamował na czerwonym i przywalił w hak. Drugi raz, gdy auto sprawcy przy 60km/h bez hamowania, wepchnęło na moje auto kobietę, która była między nami. Zadrapania haka możesz się jedynie spodziewać, to wszytko.

Wypinany to chyba 4665

Ja kupiłem i zamontowałem w tamtym tygodniu. Też brink ale odkręcany BRINK 4664 z wiązką 13-pin i montażem w Warszawie (1200 pln brutto z fv)

A masz może numer katalogowy swojego "gnata"?

Hak holowniczy OBK (BL/BP) Chciałbym odświeżyć temat haków do wersji z lat 2003-2009. Niestety okazuje się, że nie wszystkie firmy mają takie haki w swojej ofercie. Spotkałem się z opiniami, że w tych autach haki po prostu się rwały. Za duży stosunek mocy do masy. I tak na przykład najczęściej polecana Westfalia zrezygnowała z produkcji haków do BL/BP. Tak samo rodzimy Auto-hak ze Słupska nie ma "dziurę" w ofercie na modele z 2003-2009. A więc dwóch topowych producentów wycofało się z tej generacji outbacków. Ja na razie jeszcze szukam wiadomości więc jeżeli ktoś ma hak na OBK BL/BP proszę o informacje i zdjęcia.

@kruque Hej, a jakiego Binka montowałeś? Wypinanego czy przykręcanego?

To jeszcze dodam, że chcę zamontować wiązkę 13-pin i nie do końca rozumiem czy jest różnica między 7-pin?

Ja wyceniam swojego BL/BP MY07, 165KM, przebieg 130kkm, przed wymianą UPG na jakieś 33k. Ale nie sprzedam bo nie znajdę innego w tym stanie.

Jak w temacie: Czy potrzebny jest moduł do podłączenia wiązki haka w Outback (BL/BP) MY07? Pozdrawiam, Grzech

Czy ktoś się spotkał z tym, że po konwersji na jednomas rozwala się pompa sprzęgła? W warsztacie powiedzieli mi, że to bardzo częste bo tłok zaczyna pracować w innych położeniach.

Komplet do konwersji kupiłem w Nowym Sączu za 2700, przekładka to koszt około 500. Sprzęgło działało lekko, tylko inaczej zaczął działać motor przy przechodzeniu na wyższy bieg, nawet nie wiem jak to opisać. Coś jakby wzrost obrotów, drgań i hałasu podobny jak przy redukcji, dziwne. Napisałem działało bo po wyjeździe z warsztatu przez 2 dni cieszyłem się nowym sprzęgłem. Dzisiaj rano przy włączonym silniku nie mogłem wrzucić żadnego biegu a pedał sprzęgła wchodził w podłogę. Trzeba reklamować Po konwersji i wymianie padła pompa sprzęgła (400 PLN). Podobno to bardzo częste, bo tłok pompy zaczyna pracować w innym położeniu niż przed konwersją. Ktoś miał taki przypadek?

U mnie też szarpie przy ruszaniu i właśnie dziś rano wstawiłem auto do warsztatu. Wstępna diagnoza dwumasa i wymiana na jednomasę. Wstępnie usłyszałem cenę 3600 za jednomasę + robocizna. Czy to jest cena już z wiskozą i nowym sprzęgłem?

100 tyś. lewy przód do wymiany. Dzisiaj telefon z warsztatu mnie zmartwił; cena naprawy w Gdańsku 680 pln. Jutro się dowiem co wchodzi w cenę bo mnie zamurowało. Z info na tym wątku to o min. stówkę za dużo. Może dochodzą jeszcze jakieś koszty? Może zbieżność trzeba ustawiać?

No właśnie bałem się tego pytania. Mogłem od razu napisać, że zbieżność była robiona dwa razy. Raz po naprawie i drugi raz jak pojechałem z reklamacją do warsztatu. Generalnie chłopaki się przejęli rozkręcili i skręcili wszystko na nowo. Wszystko wygląda na dobrze wykonane, ale nadal ściąga.

Odgrzebuję wątek bo właśnie mam dokładnie taką samą sytuację. Po wymianie kilku część w zawieszeniu auto zaczęło ściągać delikatnie w prawo. @Bywalec: Co się okazało u Ciebie?

Ta chwila nadeszła dzisiaj. A już miałem nadzieję, że dopiero na wiosnę zaopatrzę się w nowy. Zakupiłem niestety Bosch'a. A dokładniej Bosch Silver S4 024 60Ah/540A(+P)232x173x225. Niestety mam mały problem. Dziwnie zaczął pracować silnik na małych obrotach. Na starym, zużytym było wszystko dobrze, a na tym nowym dziwnie pracuje silnik jak ruszam i zatrzymuję się. Generalnie ruszanie z jedynki lub po zatrzymaniu zrzucenie na bieg jałowy skutkuje dziwną zmianą obrotów silnika. Wygląda to trochę jakby było za mało prądu i silnik na 0,5 sek. dławi się. Czy ktoś miał podobny problem? Dodam jeszcze, że wyłączyłem wszystkie odbiorniki prądu oprócz świateł.

Reaktywacja aku zakończona. Cała noc na małym prądzie. Odpalił za pierwszym przekręceniem kluczyka. Potem trasa 2 x 30km, żeby doładować i na gra.

To ja przyłączę się do tej wypowiedzi. Dzisiaj pierwszy raz od maja (czyli od zakupu) mój Outback 2,5i MY'07 nie dopalił. Zostawiłem na trzy dni włączoną lampkę w środku. Zapytałem poprzedniego właściciela kiedy wymieniał aku. Odpowiedział, że ingdy. Czyli po 5 latach (data prod. sierpień) i przez mój błąd padł akumulator. Auto było poprzednio garażowane. Wszystko zależy od eksploatacji.