WojtekK

Jasne, że z 2013 póki co mnie satysfakcjonują. Moduł nawigacji jest z logiem GARMINA, zresztą sama mapa wygląda na "garminowską" W module nawigacji jest zapewne karta SD. Wystarczyłoby chyba ją wyjąć (niestety urządzenie jest schowane gdzieś głeboko) i wczytać nowe mapy tak jak do każdej nawigacji garmina. Można też zapewne odpalić z płyty CD wkładając ja na stałe do czytnika w schowku. Czy ktoś wyjmował kartę SD i może określić stopień trudności w demontażu elementów deski rozdzielczej/ schowków? Aretzky podzielisz się jakkolwiek tą mapą?

Oryginalnie zainstalowana nawigacja chyba standard w OBK czyli Kenwood KNA-G520 z dotykowym ekranem. Chciałbym wymienić/ zaktualizować mapę. Wiem, bo temat był poruszany, że na znanym portalu jest gośc który oferuje za 250 zł mapy na CD. W schowku mam czytnik płyt a tuż przy nim wisi przewód z USB. Jakich map powinienem szukać, wiem ze Volvo pasuja nalpiej. W czytniku nie mam żadnej płyty startowej całość jakby zgrana na twardy dysk. Może ktoś z kolegów posiada takowe mapy i się podzieli.....? Oczywiście za $$$.

Wiem, że kiedyś temat był poruszany ale nie potrafię go odszukać więc zapytam. Chciałbym aby po włączeniu silnika automatycznie zapalały się światła drogowe ( na 30% mocy) Takie rozwiązanie mam w innych autach i jest to super patent na światła typu DLR. Pytanie brzmi: czy OBK jest przystosowany na zasadzie "plug &play" (spięcie kabli i już...) czy muszę zakupić moduł świateł dziennych i podłączyć się do odpowiednich obwodów elektrycznych? Moje doświadczenia z innymi autami sa takie, że wpinałem moduł w wiązkę świateł w aucie. Jak to zrobić w OBK?

OBK MY07 H6 Oryginalna felga 17x7 ET48 Po sprzedaży Forestera MY03 2.0 XT pozostały mi felgi 17x7 ET40. Rozstaw śrub 5x100. Pomalowane proszkowo na czarny metalizowany kolor kilka sezonów temu i nadal wyglądają jak nowe. Jedynie otwór centrujący był większy więc wstawiłem pierścień centrujący 57.1/56,6. Obecnie zastosowałem pierścienie aluminowe w forku były plastikowe i lubiły sobie pękać na obwodzie. Koła wyglądają i jeżdżą w mojej opinii dobrze. Nic nie obciera i nic nie wystaje po za obrys nadkoli. Zresztą opony są schowane z dużym zapasem w nadkole. Różnica w odsadzeniu na zewnątrz wynosi +8mm na stronę.

Założyłem 17" szerokość felgi 7", ET40 które jeździły na Forku MY03. Oryginalnie na OBK MY07 H6 siedzą 17" szerokość 7" ET48. Zatem róznica tylko 8mm odsadzenia na zewnątrz. Przy max skręconych kołach nic nie obciera. Auto prowadzi się bez najmniejszych zmian. Różnica wizualnie również jest niezauważalna. Fotki wrzucę niebawem.

Fala dzięki... Spróbuje założyć ET42 bo mam takie w garażu.

Oryginalne felgi do OBK mają ET 55 Czy felga ET42 (odsadzenie pójdzie w kierunku "na zewnatrz" o 13mm) będzie miała konflikt z błotnikami? Ktoś używa mniejszego ET niż 55. Bardzo proszę o wyłącznie sprawdzone i potwierdzone informacje.

W tłumaczeniu z "hiszpańskiego" na nasze: bez sensu iść w runflaty, bo jazda na przebitej oponie rozwali wiskozę Zatem cała flota BMW X-drive też jest bez sensu? Opona przeciez nie "flaczeje" i nie jedziesz na feldze.Wiskoze mozna popsuć jeżdżąc na nierównym ciśnieniu w 4 oponach. Nie sądzę aby wisko poeciało od przebitego Runflata. Dla przykładu naczytałem się o Toyocie RAV4 na FLATACH 18" tam to jest dopiero "przypał' z pierścieniem wewnętrznym i kosztami zakupu opony. Muszę strawić moje Bridgestone Turanza RF i podjąć ostateczną decyzję czy zakładac czy nie. Dziękuje za wszelkie porady.

Amstaff23 jaki miałeś profil opon w BMW? Sugerujesz sprzedać póki nowe?

Rozumiem, że spekulujecie Zatem w subaru nikt nie używał? Opony faktycznie są dość cięzkie w stosunku do stockowych. Czy komfort jazdy faktycznie rażąco spada? Sądziłem, że na profilu 55 nie będzie tragedii. Opinie na forach o pierwszych "flatach" są rózne ponoć aktualne runflaty są sporo lepsze.

Przesiadam się z oryginalnych 215/60 R16 na 17" o profilu 55 Właśnie zakupiłem opony typu Run Flat tylko i wyłącznie z uwagi na LPG i brak koła zapasowego. Pytanie do Was czy macie doświadczenie z "flatem" w Foresterze lub innym autem nie wyposażonym w serii w takie rozwiązanie. Wiem, że "flaty" powinny współpracować z czujnikami ciśniena, że są nieco trwardsze i o około 15% cięższe itd... Głównie chodzi o opinie użytkowników tych opon.

W pierwszym poście witam z 3Miasta całe forum. Obecnie od prawie 2miesięcy na moim stanie Forester 2.0XT A/T. Oprócz aut 4x4 preferuję także motocykle Supermoto. Pozdrawiam WojteKK