Piotrek2234

Operację można powtórzyć, podziała kolejny dzień - przerobione Swoją drogą to dobre towarzystwo musiałeś mieć, bo samotnie to roboty na 15 min PS. 50 zł "nowa"

Akurat mój problem, jak się okazało, miał inną przyczynę: kolega Piter miał podwójną rację: z lewej stał tłoczek i prowadnica i kosiło klocki, a tył wymagał regulacji.

Nie znam się, więc się wypowiem: zaciski są prawdopodobnie takie same, jak u Ciebie, więc zacisków nie musisz kupować - jeśli dobrze kojarzę, to wymienia się tylko jarzmo i tarcze, reszta zostaje; poczekaj na kogoś ogarniętego dla potwierdzenia, ale jak kiedyś o tym szukałem, to chyba było jak piszę. Swoją drogą: czy tarcza o 6% większa na prawdę robi taką wielką różnice? U siebie mam Ferodo DS i Brembo MAX 277mm i Forek zaczął sensownie hamować

To może twój jest granatowy Forek wolnyssak? Wczoraj machałem jakiejś świerzynce z mojego Forka a chyba w czwartek przeciskałeś się za mną na Jana Pawła jak leciałem turbowanną. Granatowy Forek NA to akurat ja, ale dwa lata ganiania po Lublinie to taka świerzynka? Twoja turbowanna jest czarna i z wielkim Motulem z tyłu?

W sumie, to też chętnie się dopiszę - jeśli można oczywiście Coś szczególnego powinienem wiedzieć? LISTA CARTMAX-OWA CZWARTEK 15.05.2014 GALERIA OLIMP GODZ. 20:00, 3 przejazdy po 8 kartów 1. Q-Junior 2. Ziarus007 3. STILU 4. Gforce 5. Hattorihonza 6. Kfiatek 7. STILU 2 8. Piotrek2234 Zapełniliśmy

Ja byłbym bardzo chętny, ale sobotnim popołudniem What do you mean?

Do kompletu proponuję dodać na światła cofania żarówki 14V 35W W2.1x9.5d, jeśli tylko gdzieś da się je w ludzkich cenach kupić Dalibyście radę wrzucić fotki tego, jakie oprawki daliście i jak je zamocowaliście? Żarówki jak w błotnikach W21/5W, czy poszedł jakiś mix?

Oj ale wcześniej pewnie jakiś mniej rzucający się w oczy

Pozdro dla Buga kolegi GUPETTO, zajmującego mi miejsce pod blokiem

Praktycznie identyczne objawy miałem przy zapchanym filterku gazu - Ty filtr paliwa wymieniałeś, ale może z jakiegoś innego powodu dostaje za mało paliwa? Z resztą, chyba nie ja jestem tu od udzielania porad - za mało wiem, a tylko Ci namieszam.

Wydaje mi się, że podobne objawy miałbyś przy "spadniętym" albo zaciskającym się którymś wężyku podciśnienia, albo problemach z czujnikiem - takie tylko luźne skojarzenie

Cześć, to i ja bym chciał zestaw świniaków: 3xB na białej odblaskowej, odpowiednio L i P na lustra i małą P na klapę. Da się zrobić?

Mój Forek przyjechał prawie dwa lata temu z Francji z chyba dość długo używanymi, bezszkieletowymi Boschami - do tej pory, po min. 40 kkm dzielnie się trzymają i póki co wymieniać ich nie zamierzam. Poza tym zainteresuj się powłokami hydrofobowymi na szyby (nie tylko przednią) - budżetowo Rain-X, na przednią chyba warto coś lepszego. W trasie prawdopodobnie w większości przypadków zapomnisz do czego służą wycieraczki, a i w lusterkach będzie "coś" widać

Myślisz, że to może być kwestia stojących tłoczków? Na zimno nawet przy niespecjalnie mocnym nacisku na pedał hamuje z ABSem na suchym asfalcie. Czyli polecasz na początek rozebrać zaciski, wyczyścić je, prowadnice klocków i zacisków, i zalać nowy płyn? Płyn Ferodo 5.1 będzie ok? Zaciski mogę składać na starych uszczelkach, czy potrzebuję reperaturek? Tłoczki chodzą (ciężko, ale da się poruszać palcami), prowadnice zacisków dostały nowy smar. Jakie lepsze klocki polecasz? Obecnie Ferodo DS Performance + Brembo MAX - a przy nacinanych tarczach raczej fading też odpada. Ja się nie znam, ale na logikę, to jakby coś stało, to chyba i na zimno, i na gorąco, a jakbym płyn zagotował, to by pedał w podłogę wpadał - czy chodzi o jakieś inne jego właściwości, niż temperatura wrzenia? Edit: Płyn wymieniany niecały rok temu, przelany ponad litr - zwykły DOT4. Edit2: Czy może mieć z tym jakiś związek regulacja skoku jałowego pedału? Powinno być 1-3mm, mam ponad centymetr.

Mam problem: po kilku mocnych hamowaniach spada skuteczność hamulców; pedał stawia normalny opór, ale choćbym na nim stanął, to nie jest w stanie "zapiszczeć" oponami i ze 100 km/h zatrzymuję się na ok. 50m. Gdzie szukać przyczyny: płyn (standardowy DOT4), czy czternastoletnie przewody?

Jakbyś tam był

Pewnie się niedługo pojawi Daleko bym nie miał

Poproszę instrukcję

Ooo, a to dlaczego? Co trzeba zrobić, by dostąpić tego zaszczytu?

Sporo wiedzy już zaczerpnąłem z forum, więc chciałbym dać coś od siebie. Czy zrobię coś strasznie złego, gdy napiszę, że doskonale pasuje sprężynka linki gazu od najpopularniejszego, polskiego samochodu? Niestety ASO nie oferuje oryginalnych sprężynek, a hill holdera za 1000 zł i tak dla samej sprężynki nikt wymieniał nie będzie, więc mam nadzieję, że ta informacja nie będzie godziła w Wasze interesy

Brzmi to zdecydowanie lepiej, niż jakaś posiadówka w barze

Dzięki za tak gorące powitanie Chętnie bym dziś wpadł, ale w Lublinie będę dopiero jutro - będzie w weekend coś się działo? Co to jest Garażing?

Cześć wszystkim! Będziecie organizować niedługo jakiegoś spota? Chętnie bym poznał właścicieli tych fajnych zabawek, mijanych codziennie na ulicach - mogę się przyłączyć? I jeszcze jedno: skąd wziąć świnię?

Chyba znalazłem przyczynę takich szarpnięć: "super wysokiej jakości" przewód Boscha wyszedł jakieś pół centymetra z gniazda jednej ze świec - czyli mógł chwilami nie kontaktować. Ale, pojeździmy, to zobaczymy, czy to tego wina. Czy Check świecił Ci się cały czas, czy tylko czasami? Sonda nie zwracałaby drugiego kodu? Miałeś tylko 22, czy coś jeszcze? Próbowałeś czyścić czujnik i nic nie dawało, czy od razu wymieniłeś? Kupiłeś oryginalny? Z tego co pamiętam, to ok. 300 zł z wymianą w ASO. Jeździsz na gazie?

Jeżdżę na gazie, a tam ciężko czegoś dodać.