Skocz do zawartości

Radik

Użytkownik
  • Postów

    38
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Radik

  1. Radik

    zawieszenie gwintowe

    Co do K-sport powiem , że jeździ się jak po stole , oczywiście tylko wtedy gdy jeździsz po torze płaskim jak stół , ja mam założone k-sporty , zęby można zgubić , fakt siedzi nisko , trzyma się w zakrętach ale to nie na Polskie drogi , jak jeździsz mało , wytrzymasz , jeśli na co dzień odradzam
  2. Tak zrobiłem Ale kupiłem , 2 pompę jeszcze , Pomierzyłem miernikiem i okazało się , że + jest , za to nie ma masy , poszła nowa masa i samochód ożył , Ale nadal jest problem , dławi się , dochodzi do 5,5 tys na 1,2 biegu, na 3 jeszcze mniej mniej , tak jakby nie dostawał odpowiedniej ilości paliwa . Chyba muszę przejrzeć jeszcze cały układ paliwowy bo jak podłączyłem na krótko bezpośrednio z bańki do filtra chodzi dobrze . BTW. Potrzebuje ktoś nową pompkę JC AUTO 225l/h ?
  3. Radik

    Tactrix

    O to mi od początku chodziło
  4. Radik

    Tactrix

    Ale o czym mówisz o Subaru czy VW ? Bo troszkę nie rozumie , Zwykłym KKL nic nie zrobisz poza sczytaniem błędów . Viakenem ( nie mówie o tzw kablu z allegro za kilka zł ) tylko i interfejsie diagnostycznym V-SCAN możesz już cokolwiek zrobić . KWP1281, KWP2000 slow init, KWP2000 fast init, CAN 11bit/250kB, CAN 11bit/500kB, CAN 29bit/250kB, CAN 29bit/500kB - mało ?
  5. od tego zacząłem musze pomierzyć napięcie jeszcze na pompie bo tego nie zrobiłem , tylko nie wiem też jakie powinno być prawidłowe
  6. na pewno padła pompa i czujnik ciśnienia , samochód jechał w pewnym momencie zaczął szarpać i zgasł , po czym pompa była sprawdzana ewidentni wina pompy bo nie dawała ciśnienia , po wymianie pompy i czujnika silnik kręci , na blacie żadnych błędów silnika nie wywala , po przekręceniu kluczyka też nie słychać aby pompa startowała , tak jakby ECU nie dawał sygnału do pompy .
  7. Padła mi pompa paliwa , po wymianie samochód nadal nie chce odpalić , wymieniony został też czujnik ciśnienia paliwa i nadal cisza . Moje pytanie , trzeba to jakoś zaadaptować ?
  8. Radik

    Tactrix

    A wcześniej tylko te kostki do kasowania błędów ?
  9. Radik

    Tactrix

    W VW KKL nadaje się tylko do czytania błędów , żeby cokolwiek podziałać to już trzeba VIAKENEM modzić . A Ktoś modził KKLem i Tactrixem w subarach poniżej 95' ?
  10. Radik

    GT, problem z silnikiem

    I co wyszło z tym GTkiem ?
  11. Witam wszystkich , mam na imię Radek , niedawno kupiłem WRX Type RA , do sporego ogarnięcia .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...