kamilos1919

rozłącz te kostki i sprawdzaj, ale powiem wam jak miałem kostki złączone to u mnie dołdowanie nie falowało tylko było na poziomie 0.5 bara wiec moze jeszcze coś go boli : )

wiem o tym i doskonale Cie rozumiem dlatego szkoda wg mnie zakładać kute tłoki i płacić mase pieniedzy za kute jak HBR daja spokojnie rade do 260-270ps a do wrx na 5mt to wystarczająca moc jak na ta skrzynie, miałem ten sam dylemat ale po rozmowie z Carfit'em założyłem HBR : ) aa jak kuć to porządku albo do sti załozyć kute tłoki bo lepsza skrzynia, hamulce itd takie moje zdanie ; ) AMI też nie mam powodów zeby sie kłócić jestem raczej z ludzi którzy spokojnie podchodzą do życia ; )

chodzi o to że wraz z silnikiem dołożyłem zegarki i miałem egt jakie masz wartości jeżdząc spokojnie a jakie jak ciśniesz? a i gdzie sie wwierciłęś z czujnikiem spokojnie to max 500-600 stopni przy pałowaniy max 750 stopni wiec mysle ze ok : ) i to na lpg i benzynie : ) aa co do kostek to meczyłem sie u siebie z tym samym problemem przez ok 1 miesiac, wszystko sprawdzone subaru nie jedzie doładowanie max 0.5 bara wiec o 0.4 mało, wiec dlatego słaba dynamika miedzy 80 a 200 kmh ; ) daj znać co tam ; )

oj to też cie subaru prze szkoliło ; ) ja zanim co kolwiek robiłem to czujnik EGT bo nie ma z tym żartów ; )

Tak z czystej ciekawosci - do jakich mocy bys chcial to stosowac? 380 ps Znam auta na seryjnych korbach z kutymi tłokami,panewkami ACL i moce ok.400KM,spiek i kute korbowody były zbędne. U mnie siedzą kute tłoki,panewki ACL,większe wtryski,lepsze turbo i seryjne korby,cyferki to 325/490 ze strokera 2,1.Sprzegło seria z STi,dolot seria z GT- nie narzekam. no dobre cyferki, ale bezpieczne : ) a co do kredytu to omało go nie było trzeba brać na HBRy, seria korby i panewki ACL ;p aa gdzie tam na taki kuty setup ;p

noo pogoda miod idealna na motor nie na zlot i jurasa i oranie pola ;p

blok nie jest czerwony tylko kolektor ssacy, głowice sa inne i korbowody,

kute tłoki, panewki ACL,kute korbowody : ) do tego spiek, dobre wtryski i juz jest pieknie ; ), same kute tłoki na seryjnych korbowodach i panewkach to według mnie nie za ciekawy setup

Można, można ... Mam u siebie takie tłoki HBR ... i wystrojone jest tak jak piszesz na 260KM :-) Do jazdy na co dzień nie ma potrzeby pakować się w droższe (kute) rozwiązania. dokładnie a jak kuc to trzeba to zrobić tak zeby to mioło rece i nogi aa nie tylko tloki : )

sam szlif zadne straszne pieniądze, ja za obróbke bloków, regeneracje głowic, sprawdzenie wału i obróbkę korbowodów zapłaciłem 3000zł brutto

hmm nic nie padło po prostu rozerwało wąż chłodnicy i zalało czujnik, aa jak to Świeżak subaru myslałem ze panewka siada i na wolnych obrotach sie żarzyła sie kontrolka wiec od tego zaczoł sie remont ; ) wał był 2 letni miał moze z 20 000 km przejechane, były na nim nominalne panewki ACL, wiec takie same założyłem, wał był w sprawdzeniu. Może był mój błąd bo miałem normalnie jeżdzić aa ja zamulałem do 3 tys obr... dodam ze było wszystko nowe nawet pompa wzmocniona ok ej25, wiec po prostu nie fart i tyle : )

a ja wam powiem ze jak ma zostać seria to wolał bym założyć OEM panewki i OEM tłoki : ) bo sam sie przejechałem na ACL docierane prawidłowo na idealnym wale wytrzymały ok 600 km i wypluło. Byłem w tej samej syt i zdecydowałem ze STI z WRX i tak nie zrobie ;p i tymi 270 ps tez sie idzie pobawić jak trzeba : ) ale zalezy do czego właściciel auto bedzie używał : ) ale remont ej 20 too temat tabu lubiany na forum

zrób tak jak kolega mowi kup używke pewna i naprawiaj swojego : ) ja zrobiłem podobnie jak ty i co ? 10 tys zł. w plecy ;p

a co robisz ?

nowe tloki +0.25 zrób szlif i masz swiety spokój, przy okazji panewki bym wymienił na OEM, głowice do sprawdzenia splanowania i zaś mozesz spokojnie spać : )

oby u mnie było to samo co u Ciebie bo moja jedzie, jechała fajnie ale zaczeło falować dołdowanie, teraz juz jest coraz gorzej tzn zalewa ja totalnie na wolnych obrotach, strzela na czarno i nie jedzie, dzisiaj podłącze do kompa zobaczymy co tam siedzi i będziemy szukać : ) i po problemie, 6 bledów spowodowane złym ustawieniem instalacji LPG : ) juz wszystko ogarniete idzie jak dawniej : )

będziemy orać glebe

jak nie znajdę nic ciekawego w mądrych pieniądzach to po spawie ja, mały ubytek na złączeniu dwóch połówek 0.5 mm x 1 mm : )

Witam mam pytanie, muszę a tak naprawdę chciał bym, zarzucić graty z skrzyni wrx 03 ( pół osie nachodzą na wieloklin) do obudowy skrzyni z wrx 05 ( pół osie wchodzą do środka skrzynie) ponieważ mam uszkodzona lekko obudowę i kapie mi olej aa kolega z forum ma skrzynie ze swojego WRX 05 z wysypana dwójką.

Gratulacje i cierpliwości

21 - Jano (również mam nadzieję że czas pozwoli aaa co jano można juz gdzieś po jeździć na dwoch deskach ?

aa dobraa myslalem ze masz taki duzy na cala naklejke ;p

a gdzie ty taki magnez zakupił ? czemu już przy kleić ? ;p