Opony

[Kuba]

Azenis

[RafalW]

Zgadza się, wręcz muszą być lepsze. Ale jak będzie choćby wilgotno, to leżysz :-)

Nie leżę a stawiam piękne boki, bardzo pożądane przez wielu.

Proxes na mokrym spisują się zaskakująco dobrze, przy 2.4 bar z przodu i 2 z tyłu niemal nie mam możliwości zawinięcia tyłem bez złośliwego nadużywania samochodu. Ale zwykle jeżdzę na 2.2/2.2 i wtedy tylne opony dają sygnały wystarczające do nadążenia z kontrą, a przednie trzymają na tyle, że kontra jest skuteczna a nie sunę pozbawiony kontroli.

Słabsze Proxes są dobre na deszcz. Te co ja mam zamiar kupić (RA-1) już niekoniecznie. Ciśnienia jakie podajesz wyglądają trochę nisko jak na ostrą jazdę (a szczególnie na Proxes poza RA-1, które nie mają aż takich sztywnych ścianek). Zaletą opon w stylu T1-S jest ich waga bo większość innych max. performance jest znacznie cięższa (jak choćby Azenisy czy moje RE070).

Piszczenia jednakowoż nie zarejestrowałem (pewnie jeszcze mam daleko do krańca ich możliwości, a mam obawę przed robieniem rzeczy bardziej nierozsądnych).

Jestem przekonany, że wiesz o tym, że piszczenie nie jest wyznacznikiem trzymania. :-)

[wrx33]

Wielkie dzięki, kupiłem Bridgestone Potenza.

[RafalW]

Wielkie dzięki, kupiłem Bridgestone Potenza.

He he, ale jakie? :-)

Potenzy są: RE92, RE040, RE050, RE070, S03 i wiele innych. A różnice między nimi są spore.

[hwojtek]

Zgadza się, wręcz muszą być lepsze. Ale jak będzie choćby wilgotno, to leżysz :-)

Nie leżę a stawiam piękne boki, bardzo pożądane przez wielu.

 

Ale boki na torze = strata. Boki dla boków to jak najbardziej, sam jestem chętny :-)

 

Słabsze Proxes są dobre na deszcz. Te co ja mam zamiar kupić (RA-1) już niekoniecznie. Ciśnienia jakie podajesz wyglądają trochę nisko jak na ostrą jazdę (a szczególnie na Proxes poza RA-1, które nie mają aż takich sztywnych ścianek). Zaletą opon w stylu T1-S jest ich waga bo większość innych max. performance jest znacznie cięższa (jak choćby Azenisy czy moje RE070).

 

Jeżdżę na takim, bo wyższe skutkuje mi bólami w plecach. Wczoraj w nocy zrobiłem eksperyment z ciśnieniem na osiach między 1.8 a 2.4, różnice w zachowaniu auta są znaczne, mam teraz materiał do dalszej analizy, żeby na wiedzieć jak napompować na każdą okazję. Ale 2.2 all over do miasta jest kompromisowe.

 

Jestem przekonany, że wiesz o tym, że piszczenie nie jest wyznacznikiem trzymania. :-)

 

No tak, ale zawsze jest tak: najpierw trzyma, potem trzyma i piszczy, potem już tylko piszczy. Piszczenie traktuję jako dodatkowe akustyczne wskazanie, że zbliżam się do granic (albo ryję boczną ścianką po asfalcie, jeśli mniej nadmuchałem).

[RafalW]

Ale boki na torze = strata. Boki dla boków to jak najbardziej, sam jestem chętny :-)

Na deszcz założę po prostu drugi komplet kół. :-)

No tak, ale zawsze jest tak: najpierw trzyma, potem trzyma i piszczy, potem już tylko piszczy.

Są takie co prawie nie piszczą albo takie co piszczą jak już jest za późno.

[wrx33]

Wielkie dzięki, kupiłem Bridgestone Potenza.

He he, ale jakie? :-)

Potenzy są: RE92, RE040, RE050, RE070, S03 i wiele innych. A różnice między nimi są spore.

 

Bridgestone Potenza S-02/S-03

[RafalW]

Nice. :-)

[Roland]

Wielkie dzięki, kupiłem Bridgestone Potenza.

He he, ale jakie? :-)

Potenzy są: RE92, RE040, RE050, RE070, S03 i wiele innych. A różnice między nimi są spore.

 

Bridgestone Potenza S-02/S-03

 

to kupiłeś 2 komplety ?? :-)