Większe koła a moc silnika 2,0NA AT

[RAV]

Witam 

Do tej pory użytkowałem mojego forka w mieście i ewentualnie szutry.

Teraz coraz częściej śmigam na weekendy w góry ( 250km w jedną stronę) i nie zawsze chce mi sie jechać jeep przerobionym do konkretnego terenu. Jazda takim autem z liftem 4" powyżej 110km/h jest ani przyjemna , ani bezpieczna.

Siłą rzeczy coraz częściej jeździmy forkiem a to na miejscu kusi w teren.

 

Tutaj rodzi sie dylemat przy oponach na lato.

 

Forek dość dziwny bo to jest SG 2,0 125KM z 4EAT. Do tego biały z szarym dołem tak więc pomylić go z innym ciężko.

W zimie smigam na agresywnej zimówice 205/70r15 a latem miałem zupełnie asfaltowe opony 215/60R16 (felgi z legacy)

Teraz chce założyć AT Goleander G102 i do wyboru mamy 215/65R16 lub 205/65R15

Wolałbym oponę węższą ale ona daje standardowy prześwit.

Mam w garażu podkładki 1cm od Subaraka i planuje też płyte alu pod silnik.

Opona 215/65R16 zwiększa dość sporo prześwit ale boje się ,ze zamuli juz i tak bardzo mułowaty samochód.

 

Co radzicie?

 

RAV

[Pawel.wro]

A rozważałeś wstawienie wyższych sprężyn? Ja np u siebie na tyle mam +35mm

[Alfik]

Większa opona to tylko 6,5mm prześwitu w tym przypadku. Raczej nie przepaść. W ogóle różnica nie jest ogromna, a z mojego doświadczenia automat sprawia, że mniej czuć zwiększenie promienia opony (mam w Ssangyongu opony o promieniu 3 cm większym a domyślam się, że nie jest on szybszy niż forek 125km) niż przy skrzyni ręcznej - praca przetwornika momentu maskuje wydłużenie przełożeń. 

[coocer]

Cześć,

 

Mam 2 Forki z różnymi oponami at.

 

w SG9 2.0 NA mam GEOLANDAR A/T-S G012 215/65 R16 - opona zaskakująco cicha. W terenie nie miałem okazji sie więcej pobawić więc ciężko mi coś więcej powiedzieć. 

w SG5 2.5 NA A/T mam General GRABBER AT2 215/65 R16 - głośna opona. nieźle sprawuje się w terenie ale nie było problemu z jazdą w góry w zimie. 

 

SG5 mam podniesioną na podkładkach o 3cm, w obu przypadkach zdarza się że opona przytrze przy maksymalnym skręcie i jakimś obciążeniu ale nie niszczy nadkola (pewnie brakuje z 0,5 cm)

 

Jestem z Krakowa więc możesz się przejechać i zobaczyć czy ci odpowiada. 

Na razie na automacie bo w SG9 mam zimówki. 

 

Planuje w weekend przejechać się dzieś po górkach, możemy się umówić. 

 

Mułowatości nie odczułem ale nie jestem mistrzem startu z pod świateł. Na g012 byłem na trasach 600 km bez najmniejszego problemu. 

 

Płytę mam w SG9 od forumowicza (robi na zamówienie). Bardzo polecam.

 

Maciek

Edytowane 1 Marca 2016 przez coocer

[RAV]

Dzieki za odzew. 

Opdowiem po kolei:

 

Pawel-Wro: mam bardzo zdrowe SLS - kupiłem autko używane u dilera Subaru z nowym tylnym zawieszeniem. Nie myślę wiec o spręzynach- pewnie w przyszłości.

 

Afik: nie można porównywać wprost - domyślam sie ze masz diesal w tym SongYungu - ja kiedyś w samuraiu 1,3L zmiełem opony z 195/75 na 215/75 i V bieg nie miał racji bytu. Skończyło sie na wstawieniu silnika z Glofa III 1,8 GT i zawieszeniu na spręzynach i 31" simexie

Jak zmieniałem w TDI (Defender z 32 na 33" i Discovery z 28" na 32") to nie odczuwałem spadku bardzo, ale juz w XJ 4,0 benzyna z 28 na 32" czuć duże zamulenie auta. Na szczęście duzy silnik więc daje radę.

Tutaj liczy sie moment obrotowy, a w wolnossącej benzynie to co innego. Ja mam stary silnik SOHC 125KM

 

coocer: Twój skoro jest z 2005, to znaczy ,ze silnik mocniejszy i dodatkowo MT - porównanie będzie mało obrazowe

Ogólnie uważam ,ze 4EAT z silnikiem 2,0NA to porażka - za mały moment. Na codzień Zona tym śmiga i Jej pasuje.

Miałem okazje jechać Outbeckiem 1999 (156KM) 2,5NA na AT i to juz inna bajka a Legacy z 2007 na 5EAT to już w ogóle marzenie.

 

Podkładek 3cm do puki zawieszenie fabryczne zdrowe wkładać nie chce bo autko 90% jeździ po asfalcie. A po za tym te 1cm juz są na półce i nie wymaga wymiany śrub do regulacji geometrii.

Skoro Tobie czasem przyciera ta 215/65 przy lifcie 3cm to chyba nie ma co myśleć u ich zakładaniu u mnie.

 

Co do wyjazdów - ciężko z czasem ( 3 małych dzieci), ale jak byś potrzebował jakiś teren forkiem sprawdzić gdzie masz obawy, to mogę jechać XJ jako zabezpieczenie ratowniczo-holownicze (32" AT/MT, wyciągarka, liny itp są)

 

RAV

 

P.S. Znacie więcej egzemplarzy 2,0NA (125KM) z 4EAT ? 

Edytowane 2 Marca 2016 przez RAV

[coocer]

 

 

Podkładek 3cm do puki zawieszenie fabryczne zdrowe wkładać nie chce bo autko 90% jeździ po asfalcie.

NIe widze żadnej różnicy w prowadzeniu auta po asfalcie.

 

 

 

Skoro Tobie czasem przyciera ta 215/65 przy lifcie 3cm to chyba nie ma co myśleć u ich zakładaniu u mnie.

W 2 forku mam ten sam rozmiar w oponie którą wybrałeś bez liftu i obciera tak samo, lift nie ma wpływu.

Poczekaj trochę, jak będzie wiosna to się przejedziesz na tej oponie.  Ja byłem zaskoczony jak jest cicha. 

 

Maciek

 

 

Co do wyjazdów - ciężko z czasem ( 3 małych dzieci), ale jak byś potrzebował jakiś teren forkiem sprawdzić gdzie masz obawy, to mogę jechać XJ jako zabezpieczenie ratowniczo-holownicze (32" AT/MT, wyciągarka, liny itp są)

 

 

Ahhh zazdroszczę, btw mam jakąś małą przenośną wyciągarkę tylko z czasem podobnie jak u Ciebie, nie miałem czasu żeby ją użyć.

 

 

Maciek 

[RAV]

Na alledrogo znalazłem tylko takie podkładki 3cm do forka 3 

 

coocer: Gdzie kupowałeś do SG (2) ?

 

 

Afik: w avatarze masz good yeer duratrac chyba

 

RAV

Edytowane 2 Marca 2016 przez RAV

[coocer]

Prv

[Alfik]

Afik: w avatarze masz good yeer duratrac chyba

 

RAV

 

Dobre oko! ale nie ma rozmiaru do forka

[RAV]

Duratrac to dla mnie złoty środek, Z wiekiem się człowiek wycisza wiec MT i simex zamieniłem na takie własnie.

Obecnie 3 komplet użytkuje.

Szkoda ,ze nie ma rozmiaru - była by to idealna opona do SUV z aspiracjami - również na zimę.