po wymianie płynu chłodniczego

[santiag83]

Witam!

 

Pacjent to WRX 2005, 2.0 seria. Często na postoju włączał się wentylator chłodnicy, więc został wymieniony płyn.

Po wymianie płynu chłodniczego dzieją się następujące rzeczy:

- wentylator nadal często włącza się na postoju;

- mętny kolor płynu;

- jakieś czarne drobiny w płynie;

- po ostrej jeździe podnosi się poziom płynu.

 

 

Czy to UPG??? 

[Ricardo]

Po deptaniu zawsze podniesie sie poziom plynu bo wzrasta cisnienie,moze masz zasyfiona chlodnice dlatego plywaja w niej farfocle,sprobowac przeczyscic i zalac ponownie

[santiag83]

Po deptaniu zawsze podniesie sie poziom plynu bo wzrasta cisnienie,moze masz zasyfiona chlodnice dlatego plywaja w niej farfocle,sprobowac przeczyscic i zalac ponownie

 

Tak się jeszcze łudzę, że to tylko jakiś syf..

Zapomniałem dodać, że bąbelki też się pojawiają, po ostrzejszej jeździe

[svavo]

Lepsze UPG niż panewka

[santiag83]

Lepsze UPG niż panewka

 

W sumie tak, na pocieszenie

Czyli jednoznacznie UPG???

[andre82]

UPG. W mojej subarce były identyczne objawy.

[santiag83]

UPG. W mojej subarce były identyczne objawy.

 

Diagnozowałeś to jakoś jeszcze???

 

A zabrudzenia w płynie też miałeś?

Edytowane 26 Czerwca 2015 przez santiag83

[abecer]

Podnosi się poziom oleju? Są spuchniete węże układu chłodzenia? Czuć zapach spalin wewnątrz auta? Ubytek płynu? Bąbelki?Nierówna praca silnika? Wyrzuca płyn? Dla pewności test na Co2 i wszystko jasne! Im wcześniej tym lepiej! Nie ma co czekać bo może być za późno.

[santiag83]

Podnosi się poziom oleju? Są spuchniete węże układu chłodzenia? Czuć zapach spalin wewnątrz auta? Ubytek płynu? Bąbelki?Nierówna praca silnika? Wyrzuca płyn? Dla pewności test na Co2 i wszystko jasne! Im wcześniej tym lepiej! Nie ma co czekać bo może być za późno.

 

Podnosi się poziom oleju? - nie

Są spuchniete węże układu chłodzenia? - nie

Czuć zapach spalin wewnątrz auta? - nie

Ubytek płynu? - nie

Bąbelki? - tak

Nierówna praca silnika? - nie

Wyrzuca płyn? - podnosi się poziom w zbiorniku wyrównawczym

[abecer]

A jak wygląda sprawa podczas ostrej jazdy , zwolnieniu lub całkowitym zatrzmaniu? Czy wskazówka temperatury wody zmienia położenie?

Edytowane 26 Czerwca 2015 przez abecer

[waka]

To sprawdz jeszcze plyn pod korkiem wlewu do chlodnicy. Mi w forku pod tym korkiem sporo plynu ubywalo, a przez zbiorniczek wyrownawczy wywalalo plyn albo bylo pod sam korek.

 

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[santiag83]

A jak wygląda sprawa podczas ostrej jazdy , zwolnieniu lub całkowitym zatrzmaniu? Czy wskazówka temperatury wody zmienia położenie?

 

Nie zmienia.

[abecer]

No to jeszcze dla pewności zrobiłbym test na Co2 i jak nic nie wyjdzie to chyba upg można wykluczyć!

[zygmunt3waza]

Uszczeleczka kolego, mur beton:-)

A pytanie jeszcze. Musisz dolewać płynu chłodniczego? Bo jeżeli nie to ch g w. U mnie były te same objawy tyle że skakała temperatura, i trzeba było przelewać płyn że zbiorniczka wyrównawczego do głównego co by non stop nie uzupełniać

[abecer]

Przed wymianą płynu też miałeś bąbelki?

[santiag83]

Przed wymianą płynu też miałeś bąbelki?

Nie zwracałem uwagi na to, teraz mam wyższy stan płynu i z ciekawości zajrzałem jak się miewa po wymianie. No i trochę się zdziwiłem na to co zobaczyłem.

Uszczeleczka kolego, mur beton:-)

A pytanie jeszcze. Musisz dolewać płynu chłodniczego? Bo jeżeli nie to ch g w. U mnie były te same objawy tyle że skakała temperatura, i trzeba było przelewać płyn że zbiorniczka wyrównawczego do głównego co by non stop nie uzupełniać

 

Nie muszę.

Przelewałeś z wyrównawczego do tego u góry przy silniku?

Ten górny powinien być zawsze pełny???

[abecer]

Jak nie chcesz wydawać kasy na test Co2 który podobno nie zawsze potwierdza upg, to wyczyść wszystko dokładnie, zalej nowym płynem jak Ricardo pisałi i nic jak obserwować co będzie się działo.

[santiag83]

Jak nie chcesz wydawać kasy na test Co2 który podobno nie zawsze potwierdza upg, to wyczyść wszystko dokładnie, zalej nowym płynem jak Ricardo pisałi i nic jak obserwować co będzie się działo.

 

Co to jest za tester??? Ile kosztuje??

[abecer]

W przypadku uszkodzenia uszczelki lub samej głowicy,części gazów spalinowych zawierających Co2 trafia do układu chłodzenia. Spaliny znajdują sobie ujście do obiegu chłodzenia (bąbelki). Test na Co2 ma za zadanie właśnie wykryć tą zawartość. Cena za taką usługę jest chyba śmieszna w porównaniu z Upg, nie wiem ile kosztuje ale napewno ktoś dokładnie na to pytanie odpowie!

Edytowane 26 Czerwca 2015 przez abecer