Rozbierac czy nie rozbierac

[Bolo]

…oto jest pytanie. A tak na serio, kupilem 3 tyg temu wymarzonego wrx'a, 2005r. amerykaniec. Jedno jest pewne auto nie mialo dobrego wlasciciela, zaniedbywal naprawy lub jak juz cos robic to robil po taniosci. Generalnie nic z nim sie nie dzieje, do wymiany mam sprzeglo i rozrzad ale to nic takiego. Auta naprawiam sam jestem mechanikiem, jednak subaru mam pierwszy raz i stad mam pewien dylemat. W aucie w kwestii silnikowej wprowadzic 3 zmiany 1.kompletny wydech 2.kompletny dolot pow 3.strojenie na 250km. W zwiazku z tym czy jest sens wyjmować silnik i prowizorycznie wymienic UPG i przy okazji zweryfikowac stan tlokow i pierscieni czy poczekac i zaoszczedzic sobie pracy az samo cos strzeli ? Teortycznie powinno sie tak zrobic a praktycznie po co cos ruszac skoro dziala i nic sie nie dzieje ? 

[Bright]

Prowizorycznie to nie radzę, co najwyżej profilaktycznie . Przy tej mocy układu dolotowego nie ma co ruszać, seryjny spokojnie wystarcza. A co do UPG, to nawet jej zrobienie nie daje gwarancji, że za jakiś czas nie padnie.

[szczur75]

 

 

2.kompletny dolot pow

 

 

Ktoś ukradł fabryczny dolot?

[Simon WRC]

Zrób test CO2, jak wyjdzie OK, to wymień wydech i zrób remap. Jak uszczelka padnie, wtedy będziesz sie martwił i zdecydujesz czy robić tylko UPG, czy wszystko. Teraz ciesz się autem i nie wymieniaj jak jest sprawne.

[Bolo]

Prowizorycznie to nie radzę, co najwyżej profilaktycznie . Przy tej mocy układu dolotowego nie ma co ruszać, seryjny spokojnie wystarcza. A co do UPG, to nawet jej zrobienie nie daje gwarancji, że za jakiś czas nie padnie.

 Racja

 

 

2.kompletny dolot pow

 

 

 

Ktoś ukradł fabryczny dolot?

 

Wychodze z zalozenia ze fabryke mozna zawsze poprawic

[piter]

@@Bolo,

1. jeżeli auto jest jak twierdzisz zaniedbane przez poprzedniego właściciela, to zanim zabierzesz się za podnoszenie mocy - napraw wszystkie prowizorki, zanim coś się zepsuje drożej

2. słuchaj kolegów wyżej    seryjny dolot jest wystarczający do mocy jaką planujesz, (nie daj się naciągać na stożki i inne tego typu wynalazki)

[szczur75]

 

 

Wychodze z zalozenia ze fabryke mozna zawsze poprawic

 

 

Jak Ci się uda to pochwal się. Jakieś fotki, wykres z hamowni. 

 

Wielu próbowało. W niewielu przypadkach jest to konieczne. W jeszcze mniej zrobiono to z głową za pierwszym razem.

[Bolo]

@@Bolo,

1. jeżeli auto jest jak twierdzisz zaniedbane przez poprzedniego właściciela, to zanim zabierzesz się za podnoszenie mocy - napraw wszystkie prowizorki, zanim coś się zepsuje drożej

2. słuchaj kolegów wyżej    seryjny dolot jest wystarczający do mocy jaką planujesz, (nie daj się naciągać na stożki i inne tego typu wynalazki)

No wlasnie dlatego pytanie czy rozkladac na czesci czy nie nie wiem jak to wyglada w srodku. Ale jednak sklaniam sie do opcji zostawienia glowic, zaworow nie slychac obroty rowne, sprawdze cisnienie jak bedzie ok to pass.

 

 

Wychodze z zalozenia ze fabryke mozna zawsze poprawic

 

 

Jak Ci się uda to pochwal się. Jakieś fotki, wykres z hamowni. 

 

Wielu próbowało. W niewielu przypadkach jest to konieczne. W jeszcze mniej zrobiono to z głową za pierwszym razem.

 

Hmm, za jakis czas wroce do tematu nie z przekory ale z wlasnej ciekawosci

 

Jeszcze mam takie pytanie czy jest sens placic 500 zl wiecej za rozrzad z serii GATES RACING ? czy zwykly OEM jest ok.

[Simon WRC]

No wlasnie dlatego pytanie czy rozkladac na czesci czy nie nie wiem jak to wyglada w srodku. Ale jednak sklaniam sie do opcji zostawienia glowic, zaworow nie slychac obroty rowne, sprawdze cisnienie jak bedzie ok to pass.

 

Jak pisałem, zrób test CO2, żeby być pewnym najlepiej w 2-ch róznych warsztatach i bądź przy wyniku. Poobserwuj też zachowanie płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym po ostrzejszej jeździe. Jak wyjdzie, że głowice do roboty, to już wtedy można zdecydować czy tylko to czy rozbierac całość.

Ja się zdecydowałem zrobić wszystko - UPG, kute tłoki, smok. Wtedy mam pewność, że silnik będzie jak nowy i wiem co w nim siedzi. Tylko, że ja mam padnięte UPG a Ty możesz mieć OK.

P.S. Z tego co pamiętam chyba w 2,5 nie ma już obowiązku okresowej regulacji zaworów a jak dojdzie do ściągania głowicy, to i tak będzie to zrobione.