pedał sprzęgła przy docisku N-kowym 5MT 230mm

[kons6]

czy po założeniu N-kowego docisku sprzęgła konieczna jest wyraźnie większa siła do naciskania pedału sprzęgła?

 

dotychczas jeździłem na seryjnym zestawie sprzęgła type r wersja 5 i na sprzęgle exedy - pedał jest przy obu tych sprzęgłach twardy i obawiam się co będzie na docisku N-kowym

[Pawlo20]

No oczywiście, że będzie ciężej chodzìł, na tym polega jego fenomen, ze sprezyna w N-knowym docisku jest . 40-50% twardsza od serii;)

[kons6]

ale tak roznie pisza, np. o exedy stage 1 tez, ze 40% mocniejszy docisk niz seria, type r tez mogl muec mocniejszy docisk seryjnie

[Pawlo20]

Ja pisze o różnicy między seryjnym sprzęgłem, a N-kowym. Każdy mocniejszy docisk będzie ciężej pracować, coś za coś...

[LukiGT]

ja tam nie wiem bo sie nie znam,ale mialem docisk nkowy i przy innych niby wyczynowych sprzeglach(spieki od radzika,exedy miliard łopatkowe gó.wna) to praca komfort naciskania sprzegła był zupełnie taki jak w serii sti nooo moze ciut twardszy, ale jak nie masz pary w nodze to i gtkowe sprzegło Cie zmeczy

[matros1]

Jestem właśnie po instalacji nowego sprzęgła z N-kowym dociskiem w miśku. Wrażenia są takie że pedał jest twardszy może ze dwa razy od standardowego. Dramatu nie ma ale żona to tym nie pojeździ.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk