B4 2.0R-jak jest zbudowany prawdziwy Japonczyk?

[daddykubs]

Ok, zanim ktos mnie odesle do wuja google:

Google mam sprawdzone, na forum w US, AU i Singapur nic nie wiedza.

Chlopaki z SIDC kojaza ze cos takiego jest, SLI tez.

Towarzysze Rosjanie maja takie auta ale tez nie duzo wiedzy.

 

Jdm 2.0R kreci sie wyzej od naszych, ma wyzszy moment i 190KM!

Dodatkowo autko czesto ma nawigacje, skladane elektrycznie lusterka,

podgrzewane wycieraczki, oczywiscie wycieraczke z tylu i czasami

zawieszenie Bilstein (spec. B i B-Sport).

 

EJ204DW...

2.0 n/a DOHC AVCS

190hp/6800rpm 196Nm/4400rpm 11,5:1 CR

 

Sugestie otrzymalem takie:

Uklad dolotowy zmiennofazowy-byl w Imprezie SRX i Legacy 3 z tym silnikiem pierwszej generacji,ale nie tu

Podwojny AVCS-jest w STI i JDM LGT, ale nie tu, ponoc bym widzial na fotkach po obudowie rozrzadu

Inne ECU-Japonia ma lepsze paliwo,auta poza Jp sa "demapowane" do paliwa o mniejszej liczbie oktanowej

 

Ktos mi powiedzial, ze ECU jest inne. Na rynku generalnym 2.0R ma

ECU od Hitachi, ktorego nie da sie mapowac przez Tactrix tak jak to sie robi

w WRX, czy STI. Jedyne znane metody to pliki .pak, chip i piggybacki.

 

Dodatkow moge dopowiedziec ze sam "long block" nie rozni sie wiele

od JDM LGT.

Ta sama korba, pompa oleju i otwarty blok, chyba nawet korbowody sa

te same(wg jednego z katalogow online), tloki i glowice sa inne.

 

Jakby ktos mial wiecej informacji to bym sie bardzo cieszyl, bo google to mi duzo nie pomogl.

[Abbaman]

Hej,

Nie wiem czy widziałeś, pewnie tak , ale wrzucam link z jakąs dyskusją w tym temacie

www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/49638-legacy-b4-rsk/

[daddykubs]

A dziekowal

Ciekawa lektura.

Swoja droga temat idzie coraz bardziej w kierunku Dual AVCS i ECU.

Mam obiecane fotki djednego z wlascicieli.

Chociaz na jednej stronce japonskiej jest tabelka, ktora

jasno przedstawia 2.0R 16VDOHC AVCS , 2.0GT 16VDOHC DualAVCS...