Szwajcarski WRX na hamownii.

[Piotor]

Mój sąsiad nabył przyciągnietego ze Szwajcarii WRX'a MY'05 .

Auto ma niecałe 5 tysięcy przebiegu (według zapewnień nic nie dłubane - nawet wydech seryjny) i po rejestracji natychmiast zostało zaprowadzone do Sulejówka celem zhamowania w VTG.

Powiem szczerze, że wynik lekko mnie zszokował :shock: .

[MIKKI]

No to nieźle. :shock:

Może coś z tą hamownią jest "nie teges"?

Chociaż VTG ma opinie bardzo "teges"!

I'm :?

[owoc666]

Takie hamowanie jest bez sensu i mogą wychodzić cuda.

 

Hamować warto przed i po modyfikacji - żeby zauważyć różnicę...

[Piotor]

 

Hamować warto przed i po modyfikacji - żeby zauważyć różnicę...

I dlatego to było hamowanie zaraz po kupnie przed możliwymi przyszłymi modyfikacjami.

[MIKKI]

Takie hamowanie jest bez sensu i mogą wychodzić cuda.

 

Hamować warto przed i po modyfikacji - żeby zauważyć różnicę...

Nie rozumiem?

Przecież z tego co napisał Piotr można wnioskować, że właśnie to było "hamowanie przed".

 

edit: No właśnie! To dobrze wnioskuję, hehe

[owoc666]

No tak, ale niech ktoś sobie nie myśli, że faktycznie ma te 262 KM... :roll:

[ALEX]

Owocowi chodziło,że często wynik z hamowania (moc i moment)jest przekłamany i hamowanie ma tylko sens do określenia różnicy % wynikającej z przeprowadzonych modów. To >260 KM wcale nie musi oznaczać,że auto ma tyle mocy. Czy o to chodziło Owoc?

Edit

Kolega (osoba poważana w jako tuner w Polsce) kiedys opowiedział mi historię. Pojechał na hamownię (też poważanej firmy zajmującej się tuningiem). Moc wyszła 130 km (przykład). Wrócił do swojego serwisu i postanowił sprawdzić firmę robiącą pomiary. Wrócił po kilku godzinach i powiedział, że chce sprawdzić auto po modyfikacjach (oczywiscie był to blef). Okazało się, że auto ma już 160KM.....z niczego

[Piotor]

I właśnie dlatego, że wydaje mi się to wręcz niewiarygodne, dałem ten wykres na forum

[ALEX]

I właśnie dlatego, że wydaje mi się to wręcz niewiarygodne, dałem ten wykres na forum

Szkoda Piotor, że nie wjechałeś zaraz po nim na hamowanie...Ciekawe co by wyszło

[MIKKI]

Kolega (osoba poważana w jako tuner w Polsce) kiedys opowiedział mi historię. Pojechał na hamownię (też poważanej firmy zajmującej się tuningiem). Moc wyszła 130 km (przykład). Wrócił do swojego serwisu i postanowił sprawdzić firmę robiącą pomiary. Wrócił po kilku godzinach i powiedział, że chce sprawdzić auto po modyfikacjach (oczywiscie był to blef). Okazało się, że auto ma już 160KM.....z niczego

To już zupełnie bez sensu i by oznaczało, że hamownie nie mają żadnego sensu.

Różnica 30km to bardzo dużo nie mówiąc o tym WRX'ie.

[ALEX]

To już zupełnie bez sensu i by oznaczało, że hamownie nie mają żadnego sensu.

Napisałem to co usłyszałem od Niego...tzn. osoby siedzącej w branży od lat i znanej wielu osobom z tego forum. Niestety, nie upoważnił mnie do zdradzania swoich personaliów....

P.S.Nie mówię, że tak wygląda wsprawa w przypadku wszystkich hamowni...

[MIKKI]

Osobiście uważam, że gdy rozbieżności są duże (20km) to powinno się zrobić kilka pomiarów i sprawdzić czy wynik się powtarza, proste.

Rachunek prawdopodobieństwa mówi, że im więcej pomiarów tym mniejszy błąd.

Wyniki skrajne należało by oczywiście odrzucić.

Pozdrawiam kolegów forumowiczów.

[Młody]

MIKKI, no faktm, ale jednak hamownia tez troche kosztuje

[Acid]

A może ma ppp do wrx. 265 km i 340Nm (chyba). Może w Szwajacrii można zakładać bez straty Gw tak jak w Wielkiej Brytani.

[Młody]

tzn nie tyle hamownia ile hamowanie za malo precyzyjnie

[MIKKI]

Gdybym sam usłyszał, że mój samochód ma o 30 km więcej to pewnie bym się ucieszył.

 

Jednak jeśli fabryka mówi, że powinno być mniej to bym złożył reklamacje i domagał się od diagnosty (VTG) kolejnego pomiaru albo rzeczowego wyjaśnienia sprawy.

 

Rozumiem kilka koni więcej ale to... :shock:

[nowak]

Akurat tak sie sklada, że hamownia VTG ma bardzo dobrą opinie wśród hamowni 4x4.

 

A Moze kolega nie wie ze cos bylo dlubane ? Moment tez jest wyzszy niz w serii?

 

Też mam wrxa sciagnietego ze Szwajcarii wiec z ciekawości pojade tam i też shamuje swojego.

[MIKKI]

Również uważam, że VTG ma dobrą opinie (znam firmę która z nimi czasami współpracuje i sam miałem przyjemność poznać pana Grzegorza).

Dziwi mnie jednak podejście do tematu w sposób: "...o fajnie masz kilkadziesiąt koni gratis...". Może właściciel WRX'a rzeczywiście nie został poinformowany o dokonanych modach ale jeśli tak jest to mechanik powinien znaleźć powód dla którego „shamowana” moc jest wyższa od serii i tyle, czyż nie :?:

[Sykstus]

Kolega (osoba poważana w jako tuner w Polsce) kiedys opowiedział mi historię. Pojechał na hamownię (też poważanej firmy zajmującej się tuningiem). Moc wyszła 130 km (przykład). Wrócił do swojego serwisu i postanowił sprawdzić firmę robiącą pomiary. Wrócił po kilku godzinach i powiedział, że chce sprawdzić auto po modyfikacjach (oczywiscie był to blef). Okazało się, że auto ma już 160KM.....z niczego

To już zupełnie bez sensu i by oznaczało, że hamownie nie mają żadnego sensu.

Różnica 30km to bardzo dużo nie mówiąc o tym WRX'ie.

 

Mialem okazje obserwowac (przy okazji wynajecie hamowni ze znajomymi) hamowanie Swifta GTi - calkowicie seryjne auto (tyle ze rajdowe) pierwszy pomiar 128 KM, wlasciciel krzyczy niemozlowe i prosi o kolejny pomiar, na ekranie 116 KM, wlasciciel zaczyna marudzic wiec trzeci pomiar i wychodzi 106 KM ... To sa rozbieznosci i to w tak niewysilonym aucie ... Takze z tymi hamowniami to bylbym sceptyczny, co nie zmienia faktu ze VTG ma swietna opinie, choc chyba najlepsza ma Jetronic z Wroclawia.

[shodan]

Stawiam, ze ma zremapowany soft - Ecutek?

[ALEX]

Stawiam, ze ma zremapowany soft - Ecutek?

Myslisz,że ktoś by dłubał w elektronice bez ukladu wydechowego...taki cichociemny WRX?

[nowak]

Również uważam, że VTG ma dobrą opinie (znam firmę która z nimi czasami współpracuje i sam miałem przyjemność poznać pana Grzegorza).

Dziwi mnie jednak podejście do tematu w sposób: "...o fajnie masz kilkadziesiąt koni gratis...". Może właściciel WRX'a rzeczywiście nie został poinformowany o dokonanych modach ale jeśli tak jest to mechanik powinien znaleźć powód dla którego „shamowana” moc jest wyższa od serii i tyle, czyż nie :?:

 

No może na pierwszy rzut oka nie widać co zostalo zmienione w silniku a może poprostu właściciel nie był za bardzo dociekliwy...

 

Moment obrotowy tez jest wyzszy o 20NM. Żeby być pewnym wlasciciel powinien shamować auto w innej firmie wtedy będzie wiadomo czy to hamownia przekłamuje.

[shodan]

ALEX, jest to jak najbardziej mozliwe. W cudowne rozmnozenie koni nie wierze 8)

[Kuba]

Zmiane oprogramowania, mozna by rozpoznac po wiekszym cisnieniu doladowania. Nie sadze ze da sie wyciagnac 30KM wiecej w seryjnym aucie Bez podnoszenia cisnienia.

[MIKKI]

Mialem okazje obserwowac (przy okazji wynajecie hamowni ze znajomymi) hamowanie Swifta GTi - calkowicie seryjne auto (tyle ze rajdowe) pierwszy pomiar 128 KM, wlasciciel krzyczy niemozlowe i prosi o kolejny pomiar, na ekranie 116 KM, wlasciciel zaczyna marudzic wiec trzeci pomiar i wychodzi 106 KM ... To sa rozbieznosci i to w tak niewysilonym aucie ... Takze z tymi hamowniami to bylbym sceptyczny...

Nie wiem co to była za hamownia.

Nie byłem też przy hamowaniu WRX'a ale jak czytam takie rzeczy to się aż gotuję

Odpadam.