Który wolnyssak mniej awaryjny 2.0 czy 2.5 ?

[pdavid]

Chce kupic Forka i nie zalezy tyle na osiagach co na bezawaryjnosci i tanim serwisie

Slyszalem ze najlepszym wyborem jest wolny ssak - ale 2.5 ze niby sprawdzona konstrukcja i mocniejszy od 2.0 wiec nie meczy sie przy tej budzie

 

Ale widze ze 2.5 wolne ssaki to praktycznie tylko z USA, a z USA to praktycznie wszystko bite...

 

Pytanie czy faktycznie 2.0 było by złym wyborem?

[zofx]

2.0 super wybór, tylko że dość mało dynamiczny jak na tą budę.

 

ja bym polecał 2.0 tak czy siak.

2.5 potrafią dużo więcej spalić

[siekla]

Chce kupic Forka i nie zalezy tyle na osiagach co na bezawaryjnosci i tanim serwisie

Slyszalem ze najlepszym wyborem jest wolny ssak - ale 2.5 ze niby sprawdzona konstrukcja i mocniejszy od 2.0 wiec nie meczy sie przy tej budzie

 

Ale widze ze 2.5 wolne ssaki to praktycznie tylko z USA, a z USA to praktycznie wszystko bite...

 

Pytanie czy faktycznie 2.0 było by złym wyborem?

 

 

wez dobre europejskie sprawdzone 2.0 - na dodatek będzie z reduktorem

[ppmarian]

pod wzgledem bezawaryjnosci oba silniki sa na podobnym wysokim poziomie (mowa o 2.0 SOHC i 2.5 SOHC) i oba rownie dobrze akceptuja LPG

 

faktem jest ze 2.5 na naszym rynku to prawktycznie 100% z US wiec ryzyko kupienia przystanku autobusowego jest wieksze

 

wykup dostep do CARFAXa i sprawdz sobie historie auta z US

[pdavid]

 

wykup dostep do CARFAXa i sprawdz sobie historie auta z US

 

Sprawdzilem - wiem ze mialo wypadek, ale bez informacji co dokladnie sie uszkodzilo.

Mam zdjecia ale nie wiele z nich wynika.

 

W carfax na airbag check bylo info "1 record re airback deployment found" - ale aby zobaczyc szczegoly 55$ wolaja wiec juz nie sprawdzalem - w sumie nie wiadomo czy wywalilo poduszke czy nie - ale w sumie jak jest jakis record to zakladam ze cos tam z poduszka bylo...

[ppmarian]

jak kupowalem US'a mialem szczescie, znajomego ktory takze szukal auta w US i wspolnie wykupilismy pelen dostep do CARFAXa na 2 tygodnie :wink:

[siekla]

powiedz jeszcze jakie roczniki i wersje Ciebei interesuja - bo to ma wpływ na moc silnika jaki był wtedy dostępny

najczęsciej US spec ma automatyczną skrzynię biegów

 

jak masz zdjęcia to podeślij - może więcej oczu więcej zobaczy

[pdavid]

powiedz jeszcze jakie roczniki i wersje Ciebei interesuja - bo to ma wpływ na moc silnika jaki był wtedy dostępny

najczęsciej US spec ma automatyczną skrzynię biegów

 

jak masz zdjęcia to podeślij - może więcej oczu więcej zobaczy

 

rocznik 2010 - zdjecia moge na PW bo nie wiem czy sprzedajacy chcialby tego...

[ppmarian]

2010r to chyba jeszcze stary silnik EJ20 i EJ25

 

bo jesli to juz FB20 i FB25 to chyba nikt na tym forum nie pomoze jesli chodzi o trwalosc i bezawaryjnosc tych motorow - za swiezy temat

[slonex]

faktem jest ze 2.5 na naszym rynku to prawktycznie 100% z US wiec ryzyko kupienia przystanku autobusowego jest wieksze

 

przestancie juz pitolic i straszyc o tych rozbitkach i ryzykach, ze z usa to zaraz dno.

a co te europejskie to nie przystanki? wszystkie takie cucys, glancus, od proboszcza starszego, co do kosciola pomykal?

 

ja bym powiedzial tak: tego amerykanca latwiej sprawdzic czy byl bity niz tego europejczyka, tyle w temacie.

 

A co do pytania autora watku:

 

Powiem ci tak, sam jezdze foresterem z usa z silnikiem 2,5l w automacie, kumpel ma europejczyka 2,0 z holandii manual.

Mimo ze te skrzynie 4 biegowe sa troche archaiczne zdecydowanie wole tego 2,5 bo frajda z jazdy wieksza.

Powiedz szczerze ile razy tego reduktora bedziesz uzywal w ciagu roku?

w automacie wrzucisz 1ke i tez jest 50x50 (przynajmniej tak twierdzi producent)

[siekla]

faktem jest ze 2.5 na naszym rynku to prawktycznie 100% z US wiec ryzyko kupienia przystanku autobusowego jest wieksze

 

slonex - cos Ci sie w cytowaniu pogmatwalo, bo ja nic takiego nie pisałem

[slonex]

fakt