Sprawdzanie silnika Subaru.

[nobby]

Niestety ale nie udalo mi sie wygrzebac na forum zadnych wiadomosci a jestem bardzo ciekawy tego tematu.Pomocnym osobom z gory dziekuje za kazda wiadomosc.

Czego chcialbym sie dokladnie dowiedziec.

:arrow: Jak sprawdza sie silnik i wszystko co ma cokolwiek wspolnego z tym tematem.

 

Kupujac swojego STI'ka nakazane mialem sprawdzenie szczelnosci silnika.Bylem wtedy w RCM. Wszczykniety zostal gaz??plyn?? :roll: i po jakims czasie sprawdzana byla pozostalosc. Podano mi ja w %

Moj Kumpel,takze forumowicz,sprawdzal ostatnio swoj silnik,ale on nie sprawdzal szczelnosci tylko kompresje.

 

Moje pytania wygladaja mniej wiecej tak.

 

:arrow: Czy mozna powiedziec iz ktorekolwiek z w/w sprawdzen jest "lepsze/wazniejsze..."?

Nie rozumiem dlaczego sprawdzalem szczelnosc,a nie wspomniano mi wtedy o kompresji...?Czy dokladna wiedza o "jednym" moze nam cos powiedziec o tym "drugim"?

 

:arrow: Jakie wartosci dla w/w sprawdzen sa slabe/dobre/swietne...?

 

:arrow: Majac w silniku slaba kompresja/szczelnosc grozi to podobna naprawa/remontem...??

 

Od razu przyznaje sie,ze niewystarczajaco wiem o samochodach/moim STI'ku i zmieniam to

Chce wiedziec coraz wiecej,aby byc swiadomym "co,z czym i jak zjesc".Dzieki za pomoc!

 

Ps.Jesli jest gdziekolwiek taki temat to poprosze o linka.Dziekuje.

[slawekn1]

Najlepiej zrobić test szczelności i kompresji.

 

Slaba kompresja w Subaru to powiedziałbym <130psi na cylinder

najczęściej oznacza, że pierscienie są do wymiany

 

szczelność jest słaba jak tracisz >15-20%

moze oznaczac np. , że masz nieszczelne zawory, peknietą glowicę itd.

 

Test kompresji nie powie ci np. ktore zawory nie trzymaja, a szczelnosci tak. Z drugiej strony test szczelnosci tez moze pokazac,ze masz pierscienie padniete ale ja bym robil 2 testy dla lepszego rozeznania.

[Mark L.A.]

Jesli jest gdziekolwiek taki temat to poprosze o linka.

viewtopic.php?f=10&t=114284&start=5850

Wpadniesz na spota i pogadamy .

[nobby]

Najlepiej zrobić test szczelności i kompresji.

 

Slaba kompresja w Subaru to powiedziałbym <130psi na cylinder

najczęściej oznacza, że pierscienie są do wymiany

 

szczelność jest słaba jak tracisz >15-20%

moze oznaczac np. , że masz nieszczelne zawory, peknietą glowicę itd.

 

Test kompresji nie powie ci np. ktore zawory nie trzymaja, a szczelnosci tak. Z drugiej strony test szczelnosci tez moze pokazac,ze masz pierscienie padniete ale ja bym robil 2 testy dla lepszego rozeznania.

Dzieki

Gdy kupowalem auto to wiem, ze mialem na pierwszych trzech pomiedzy 97-92,odstawal czwarty na ktorym bylo 88%...

Uslyszalem tylko ze jest dobrze,a to ze czwarty jest slabszy to norma,i przy normalnym uzytkowaniu samochodu nie mam sie czym martwic przez nablizsze kilka lat. Prawidlowe sa te informacje...??

 

Wpadniesz na spota i pogadamy.

Z cala pewnoscia Trzymam za slowo,heh :wink:

[jpol]

Przegrzebałem kiedyś service manual do Imprezy 2002 (zajrzałem głównie po to, żeby sprawdzić poprawną kompresję)

i znalazłem co następuje:

kompresja przy 350rpm i w pełni otwartej przepustnicy, na rozgrzanym silniku:

- standard 951-1147 kPa (9,7-11,7 kG/cm^2, 138-166psi) [choć wcześniej w tabeli podają 10-12 kG/cm^2 przy 200-300 rpm]

- limit 834 kPa (8,5 kG/cm^2, 121 psi)

- różnica między cylindrami: 49 kPa (0,5 kG/cm^2, 7psi)

[nobby]

Dziekowa

Az mnie korci teraz aby sprawdzic kompresje u siebie,hehe