Silnik w Legacy 3.0 R

[radnor]

Obilo mi sie o uszy, ze 3.0 montowany m.in. w legasiach z okolicy 2003-2005r wymaga dosc czestej regulacji zaworow, do ktorej trzeba praktycznie caly silnik wyciagac. Prawda to? Jakies inne niespodzianki z tymi silnikami, o ktorych lepiej wiedziec?

[okeyten]

nie prawda to, chyba że zamierzasz ujeżdżać na LPG, ale o tym już było np. tu :http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=24&t=134111&view=unread#unread

oraz w wątku o muchozolach http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=102284&start=2400

[radnor]

nie prawda to, chyba że zamierzasz ujeżdżać na LPG, ale o tym już było np. tu :http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=24&t=134111&view=unread#unread

oraz w wątku o muchozolach http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=102284&start=2400

 

Ano wlasnie dupowoz na LPG to ma docelowo byc.

 

Znaczy zawory w 3.0 H6 nie sa hydrauliczne? Jakis szczegolny powod, bo ani ten silnik wybitnie mocny, ani wybitnie ekonomiczny nie jest..?

[szczur75]

Znaczy zawory w 3.0 H6 nie sa hydrauliczne?

 

Nie za bardzo.

 

Jakis szczegolny powod, bo ani ten silnik wybitnie mocny, ani wybitnie ekonomiczny nie jest..?

 

A to już pytanie do FHI.

[Korton]

Jakis szczegolny powod, bo ani ten silnik wybitnie mocny, ani wybitnie ekonomiczny nie jest..?

 

Mocny raczej jest, jesli wezmiemy pod uwagie inne wolnossace 3.0 z tego okresu. Audi 3.0 220KM, operl 210KM, ford 226KM, itd

[okeyten]

3.0 H6 to N/A, i też mi się wydaje że ma niezłe parametry 245 KM/6600 rpm przy momencie 297 Nm/4200 rpm , zaturbione choćby z tego okresu 2.0 L DOHC ma taką samą moc przy 6400 rpm, ale za to moment : 310 Nm /2400 rpm. Jak na N/A, 3.0 H6 to bardzo dobra jednostka na benzyne/etyline