Co mogę samemu zrobić?

[crem]

Wbrew pozorom uważam, że wiele rzeczy można zrobić samemu lepiej niż w warsztacie ponieważ nie liczy się wtedy czas

 

Zawsze się boję, że coś się przy moich operacjach tak poważnie spierniczymy, że auto przestanie się samodzielnie przemieszczać, a z garażu pod blokiem trzeba je będzie korkociągiem wyłuskiwać . Trzeba być jednak twardym i nie bać się.

 

Z Foresterem jeszcze nic takiego mi się nie przydarzyło ale auto żony już kilkakrotnie było uziemione bo mi jakiegoś narzędzia, części lub wiedzy zabrakło...

[BartZ]

A ja ostatnio, prężąc dumnie tors do Słońca, pasek wieloklinowy od alternatora i pompy wspomagania wymieniłem... A co...

[odrobina]

A ja czytając te wszystkie pozytywne rzeczy postanowiłem ze samemu doprowadzę zawieszenie do ładu i składu a zaoszczędzoną kasę wpakuje jak zawsze w takich przypadkach w jakieś fajne narzędzia do garażu. Fakt ze przyszła kolej na zakup przynajmniej dwóch kluczy dynamometrycznych sprawił ze zaplanowałem dużą liczbę czynności serwisowych w trybie DIY Nie sądziłem ze polegnę przy mega zapieczonych starych sworzniach, łącznikach stab. które z wewnętrznym imbusem kontrującym nie sztuka odkręcić i mega nieporęcznym dojściu do gum mocujących stabilizator. W międzyczasie niechcący doszła półoś, którą została mi w reku, deszcz i ciemna noc "Ale urwał...." Na szczęście forek przymknął oko na okoliczność wyrwania mu jednej łapki i odpłacił się cichym zwartym i szybko reagującym zawieszeniem

Zastanawiam się czy samemu porywać się na regulacje zaworów ba, nawet nie wiem teraz czy chce mi się samemu robić olejowy

 

Ech, nie na darmo w manualu do forka jest taki tekst "Before removal, installation or disassembly, be sure to clarify the failure. Avoid unnecessary removal, installation, disassembly, and replacement." Zastanawia mnie też czy to ja jestem jakoś mało techniczny, czy też wszystkie anglojęzyczne fora bogate w liczne manuale i tutoriale są pełne wybitnych speców

[Bartosz L]

Widzę, że robicie sami naprawy w Forkach! Ja najczęściej nie robię. Ale jetem obecnie zmuszony Jestem w Norwegi, serwis daleko.. a dodając koszta = zmuszenie

Czas mam, klucze mam dobre. Do wymiany tylne tuleje wahaczy przedniech. Samochód już w górze i śruby spryskane odrdzewiaczem. Zauważyłem że najłatwiej będzie wyjąć wahacze? Zbieżność po takiej akcji obowiązkowa? Same tuleje nie zejdą po odkręceniu bo zostaje jeszcze osłona wahaczy i jej przedostatnie mocowanie - uniemożliwia wyjęcie wahacza :/ - czy jednak się mylę? Jakieś rady? Będę wdzięczny za każdą informację w temacie wymiany tulei. Manuala serwisowego nie posiadam niestety :/

 

Ok. Mam Manuala! Powinno się udać!