Impreza Solberg Edition

[Korton]

Taka Impreze znalazlem na sieci, dość mocno różni się od SE sprzedawanego u nas w kraju, oto ona:

 

http://www.automobile-sportive.com/guid ... olberg.php

[Polini]

To jest wersja WR1, z rynku UK. Różnę światłami dalekosiężnymi u dołu, chyba ma jeszcze +15KM, inne felgi i lakier. Różnica specyfikacji UK. Było o tym już. 8) :wink:

[WRC fan]

ale ciekawe jest to że ma kierownice po lewej stronie :roll:

 

[wielkopolanin]

Najwidoczniej WR1 szedł na rynek francuski jako Petter Solberg. Troche nakombinowali z tymi wersjami limitowymi. Trudno się połapać.

[Xan8]

ale ciekawe jest to że ma kierownice po lewej stronie :roll:

 

 

odpalasz dowolną przeglądarkę zdjęć, robisz "horizontal flip" i już masz kierownicę po dowolnej stronie... :?

 

PS. Na zdjęciach całego samochodu kierownica jest po prawej. A więc jest to "zwykłe" WR1.

[WRC fan]

 

Na zdjęciach całego samochodu kierownica jest po prawej. A więc jest to "zwykłe" WR1.

 

no to niezły wałek :roll:

[Polini]

Jaki spryciarz. Odbicie lustrzane. :wink:

[Wck]

To jest wersja WR1, z rynku UK. Różnę światłami dalekosiężnymi u dołu, chyba ma jeszcze +15KM, inne felgi i lakier. Różnica specyfikacji UK. Było o tym już. 8) :wink:

 

Tak, oprócz tego różni się jeszcze pojemnością silnika (2,5) i o ile dobrze pamiętam trochę innym zawiasem

 

A ta wersja którą pokazał Korton to tyle co tam wyczytałem pod obrazkami to ma silnik 2,0 265 koni i 343 Nm - czyli jak w zwykłym STi Może we Francuskich SE dawali np tylko DCCD?

[Polini]

W UK ma 2,5? :shock: Nie wiem, nie wiem... WYdawało mi się, ze w USA to jest normalne, ale u nas? :wink: Nie wiem...

[Wck]

W UK ma 2,5? :shock: Nie wiem, nie wiem... WYdawało mi się, ze w USA to jest normalne, ale u nas? :wink: Nie wiem...

 

O żesz w mordę, ale babola walnąłem Aż sprawdziłem i rzeczywiście ma 2,0, ale jestem pewien, że gdzieś czytałem że ma rozwiercony silnik do 2,5... Ech, no niestety - mój błąd, no ale tak to jest jak się czyjeś głupoty czyta

 

Pozdrawiam

[Niuniek]

W UK ma 2,5? :shock: Nie wiem, nie wiem... WYdawało mi się, ze w USA to jest normalne, ale u nas? :wink: Nie wiem...

 

O żesz w mordę, ale babola walnąłem Aż sprawdziłem i rzeczywiście ma 2,0, ale jestem pewien, że gdzieś czytałem że ma rozwiercony silnik do 2,5... Ech, no niestety - mój błąd, no ale tak to jest jak się czyjeś głupoty czyta

 

Pozdrawiam

 

WR1 to 2 litry a jeśli myślisz o Type 25 to właśnie ten miał silnik 2,5. Wydany przez Liftfielda. Jakoś tak to się pisało :roll:

[Wck]

WR1 to 2 litry a jeśli myślisz o Type 25 to właśnie ten miał silnik 2,5. Wydany przez Liftfielda. Jakoś tak to się pisało :roll:

 

Nie, no WR1 z Type 25 nie mylę, po prostu o to chodzi, że te 2,5 litra utkwiło mi w głowie czytając artykuły o WR1 na kilku internetowych stronach poświęconych motoryzacji, gdzie ktoś widocznie wyssał tą informację z palca i dał do artykułu, a później taki ktoś jak ja zapamiętuje takie głupoty :?

 

Pozdrawiam

[WRC fan]

nie wiem czemu ale mnie też sie wydawało że orginalne WR1 ma 2,5L silnik :roll: chyba byłem w błędzie...

[WRC fan]

jeszcze takie cacucho znalazłem :wink:

 

http://www.allapprovedcars.com/Used-Sub ... tails.aspx

[michal]

Chlopaki, przeciez to S.E. na rynek francuski, a nie zaden WR1. S.E. we Francji roznil sie od zwyklych STi kolorem, ukladem DCCD, oponami Bridgestone Potenza RE070, oraz tabliczka znamionowa

[Wck]

Chlopaki, przeciez to S.E. na rynek francuski, a nie zaden WR1. S.E. we Francji roznil sie od zwyklych STi kolorem, ukladem DCCD, oponami Bridgestone Potenza RE070, oraz tabliczka znamionowa

 

No toż właśnie o tym napisałem

[Polini]

To mieliśmy na myśli, ale chcieliśmy, aby czytać miedzy wierszami czy coś.