Nieregulowane kąty nachylenia tyłu w Imprezie WRX 04 USA

[Raga]

Byłem parę godzin (za namową kierowcy najszybszej karetki z BB ) w OBR Bielsko-Biała. Każdy, który się interesuję motoryzacją wie, że tam pracują same spece. No i ci właśnie spece powiedzieli mi, że można ustawić zbieżność ale kąt nachylenia koła już nie. Czyli zostaje mi tylko utwardzenie oryginalnych lub wymiana na tnungowe twarde i niskie sprężyny...?

[mati]

Nie wiem jak byś chciał utwardzić seryjne sprężyny. Możesz "przefasolkować" mocowania tylnych amortyzatorów żeby uzyskać większy negatyw, możesz kupić śruby Whiteline'a http://www.nie-ASO.pl/katalog/index.php? ... h=1_10_325 możesz też zamontować zawieszenie gwintowane które daje duże możliwości regulacji i wcale nie musi być twardsze od serii.

[Raga]

Są zakłady - dajesz sprężynę, a oni ciachają na rządaną wysokość i twardość. Tylko, że jedynie dobry zakład potrafi zrobić to dobrze, a większość potrafi bardziej zepsuć dobrą sprężynę. Zestaw gwintowany narazie odpada - kasy nie ma. Myślałem nad Eibachami, problem wyniknie jednak wtedy, gdy plomby mi wypadną a 30mm mniej prześwitu to u nas bardzo dużo.

 

Kurde - te śruby muszę obadać, bo i cena fajna i efekt doskonały - serdeczne dzięki za link!

[mati]

Obcinanie seryjnych sprężyn trąci IMO drutem, nie chciałbym jeździć na czymś takim. Miałem Eibach'y, są dość miękkie, a i mniejszy prześwit nie sprawia żadnego problemu, na ulice są wręcz idealne.

[Raga]

Źle się wyraziłem Rozhartują i hartują i takie tam. Rozmawiałem juz z człowiekiem z nie-ASO.pl i śruby nie pomogą - Eibachy mogą być zbyt niskie...

 

Zostaje chyba tylko blacharz lub zamiana felg...

[Kuba]

Ile ty chcesz tega kata z tylu? Bo u mnie sruby spokojnie wystarczyly na -1stopien (tyle ile chcialem).

[Raga]

Człowiek z nie-ASO podpowiedział, że ta impreza ma seryjnie już duży kąt i dalsze pochylenie tylko pogorszy jazdę. Napewno coś o tym wie, inaczej by mi po prostu wcisnął te śruby, które bym od ręki kupił Z tej strony pozdrawiam pana Jakuba za obszerną pomoc!

[Przemeq]

Człowiek z nie-ASO podpowiedział, że (...)

 

Napewno coś o tym wie(...)

 

Z tej strony pozdrawiam pana Jakuba za obszerną pomoc!

 

Panie Jakubie - dobra robota, tylko co szefostwo nie-ASO na to? :roll:

 

A co do kątów (i załapania się jednocześnie na on-top ), potwierdzam słowa Azraela :cool: .

[mati]

Zostaje chyba tylko blacharz lub zamiana felg...

 

Ok, już rozumiem o co ci chodzi. Masz felgi z Volkswagenowskim ET. Kombinowanie z pochyleniem nic tu nie da, kup felgi dedykowane do Subaru i będzie po sprawie.

[Azrael]

Przepraszam Prezesa i Zarząd za obniżenie wyników sprzedaży

 

:wink:

[Raga]

Okay, no to kupię te śruby i zawias i felgi - no żeby człowiek później problemy miał... A nawiasem mówiąc, to mysłałem, że forum subaru.pl już mnie nie zaskoczy, a tu taka akcja

 

W przyszłą środę podrzucę przejazdem parę piwek dla nie-ASO - żoną pracuję w browarze, to świeże Żywce sprowadzę... tak w ramach jakiś tam

[adamusmax]

 

W przyszłą środę podrzucę przejazdem parę piwek dla nie-ASO - żoną pracuję w browarze, to świeże Żywce sprowadzę... tak w ramach jakiś tam

 

tam sa same abstynenty - lepiej nam daj bo nich sie zmarnuje - ponoc slyszalem, ze Szef nie pozwala im nawet spojrzec w strone browaru

 

a zeby nie dostac kolejnym paskiem teraz - Kuba jak byl ustawiony kat u mnie - bo cos z ta sruba bylo nie tak i byl za duzy - ale z tego co pamietam na miekko sie ustaqwia -1 st

[Azrael]

adamusmax, u Ciebie były do wyrzucenia śruby od regulacji zbieżności i bodajże rozwalone mocowanie wahacza wzdłużnego lewego.

[Kazushito Yakitaki]

możesz kupić śruby Whiteline'a

 

A H&R nie robi TripleC do Subaraków? Może być trochę taniej.

 

r.

[adamusmax]

adamusmax, u Ciebie były do wyrzucenia śruby od regulacji zbieżności i bodajże rozwalone mocowanie wahacza wzdłużnego lewego.

 

dlatego jest na 1,5 st - ale normalnie 1 st powinno dac sie ustawic