P0172 forester 2006 158km

[Michalforester]

Witam wszystkich,

 

Mam problem ze swoim subaraczkiem, mianowicie wyskakuje check p0172 zbyt bogata mieszanka bank1. Kontrolka po kasowaniu wyskakiwała co 200-300 km, jednak po zmianie stacji paliw na orlen problem ustąpił ale po 10 tys km wyskoczyło znowu. 

Co już zrobiłem:

-wyczyściłem przepływomierz, przepustnice i obydwa zawory EGR, wymieniłem sondę lambda 1 (Denso) 10k temu.

Kupiłem obd2, udało się bez problemu skasować błąd samemu jednak uwagę zwróciły następujące parametry, mógłby ktoś spojrzeć i powiedzieć gdzie coś jest nie tak ? S ą to wartości z jazdy na benzynie, dodam że problem występuje zarówno na benzynie jak i na gazie (na gazie błąd wywala częściej). Z niepokojących objawów to na gazie falują obroty, na benzynie też ale dużo mniej, czasami szarpnie przy przyspieszaniu w zakresie od 2 do 3 tys obrotów, zdarza mu się zgasnąć po naciśnięciu sprzęgła jak np. dotaczam się do skrzyżowania i obroty spadają to potrafią spaść do 200 i machnie z 2 razy do 1200 i się ustabilizuje albo całkiem zgaśnie ale to rzadko. Jakieś pomysły? Proszę o pomoc

 

korekta krótkoterminowa bank 1 dochodzi do -29%

korekta długoterminowa bank 1 wynosi -25%

ciśnienie w kolektorze dolotowym 101 kPa

kąt wyprzedzenia zapłonu 15 stopni

masa powietrza wpływającego do silnika MAF 2,1 g/sec

położenie przepustnicy 38,82%

czujnik tlenu napięcie 0,8 V

czujnik tlenu 2 bank 1 wynosi 0%

czujnik tlenu 1 szerokopasmowy stosunek proporcji 15,3

czujnik tlenu 1 szerokopasmowy napięcie 2,41 V

kontrola i błąd systemu EGR 0%

napięcie modułu sterującego 16,95 V

względne położenie przepustnicy 25%

 

Pozdrawiam Michał

 

Edytowane 19 Grudnia 2020 przez Michalforester

[Dracula]

Witam wszystkich,
 
Mam problem ze swoim subaraczkiem, mianowicie wyskakuje check p0172 zbyt bogata mieszanka bank1. Kontrolka po kasowaniu wyskakiwała co 200-300 km, jednak po zmianie stacji paliw na orlen problem ustąpił ale po 10 tys km wyskoczyło znowu. 
Co już zrobiłem:
-wyczyściłem przepływomierz, przepustnice i obydwa zawory EGR, wymieniłem sondę lambda 1 (Denso) 10k temu.
Kupiłem obd2, udało się bez problemu skasować błąd samemu jednak uwagę zwróciły następujące parametry, mógłby ktoś spojrzeć i powiedzieć gdzie coś jest nie tak ? S ą to wartości z jazdy na benzynie, dodam że problem występuje zarówno na benzynie jak i na gazie (na gazie błąd wywala częściej). Z niepokojących objawów to na gazie falują obroty, na benzynie też ale dużo mniej, czasami szarpnie przy przyspieszaniu w zakresie od 2 do 3 tys obrotów, zdarza mu się zgasnąć po naciśnięciu sprzęgła jak np. dotaczam się do skrzyżowania i obroty spadają to potrafią spaść do 200 i machnie z 2 razy do 1200 i się ustabilizuje albo całkiem zgaśnie ale to rzadko. Jakieś pomysły? Proszę o pomoc
 
korekta krótkoterminowa bank 1 wynosi 0% ale w trakcie jazdy skacze od -10 do +10%
korekta długoterminowa bank 1 wynosi -25%
ciśnienie w kolektorze dolotowym 101 kPa
kąt wyprzedzenia zapłonu 15 stopni
masa powietrza wpływającego do silnika MAF 2,1 g/sec
położenie przepustnicy 38,82%
czujnik tlenu napięcie 0,8 V
czujnik tlenu 2 bank 1 wynosi 0%
czujnik tlenu 1 szerokopasmowy stosunek proporcji 15,3
czujnik tlenu 1 szerokopasmowy napięcie 2,41 V
kontrola i błąd systemu EGR 0%
napięcie modułu sterującego 16,95 V
względne położenie przepustnicy 25%
 
Pozdrawiam Michał
 

napięcie modułu sterującego 16,95 V ??? Na pewno. Sprawdz ladowanie i zainteresuj sie regulatorem napiecia. Bledy moga sie brac z tej usterki

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

[Michalforester]

Właśnie sprawdziłem ponownie, wyniki w załącznikach, Dracula co myślisz?