restryktor w wężyku sterowania turbiną - jak to działa

[klev]

No i jestem po strojonku. Doładowanie mam "solidnego 1 bara" a samochód zasuwa smerfastycznie. Dwa pierwsze biegi praktycznie od razu się kończą

Próbowałem się wczoraj z kolega który ma audi a6 c5 2.7 biturbo i 250KM i o dziwo nie był w stanie mnie złapać od 0 do 200  do tego jak dojechałem na czerwone pole to walnęła marchewa aż się przestraszył hehehe (mam blow offa, myślę ze to przez niego)

Jedyny minus to oscylacje doładowania (falowanie) na 4 i 5 biegu na "pół gazie". Ale to wszystko do dopracowania. Restryktor jest wstawiony 1,2mm, na 1,0 strasznie falowało i nie szlo tego opanować mapą.

Ogólnie IAM zawsze 16. Korekty MAF we wszystkich zakresach w granicach 0-5 i brak stukowych.

JEST MEGA !

Edytowane 23 Marca 2019 przez klev

[KRYSZTAŁ]

Klev mam to samo z falowaniem na 4,5 biegu w trasie i trochę to irytuje, ale jak się depnie to idzie jak trzeba. Nie wiem jakiej średnicy restryktor wpięty ale 1.1 bara u Jako na komputerze wyszło. Chwilami dochodzi do 1.3 więc zastanawiam się czy nie przegięli, ale zbiera się sympatycznie Poprawiałeś już tą mapę Klev?

Edytowane 5 Kwietnia 2019 przez KRYSZTAŁ