Impreza Sti MY04 USDM 2.5

[Rapa0]

 

 

Sorry za błędy gramatyczne językowe składniowe ale na razie to było tylko pisane przysłowiową na kolanie.

Edycje i poprawki będą z czasem.

 

Chciałem  podzielić się historią na temat moje imprezy którą którą będę starał się uzupełniać na bieżąco.

 

Kupiłem samochód 23.08.2018 W Warszawie z przebiegiem 146000k(w milach około 91000)

Samochód przed kupnem Sprawdziłem w Józefowie w Jarcar.

 

Co to przed kupnej oceny auta w Jarcar!

(Moim zdaniem) nie było to zbyt poprawne sprawdzenie.

Mechanik ze Szczecina (warsztat H-rt) kilka części niestety musiał później powymieniać, takie jak tuleje poliuretanowe oraz łączniki stabilizatora, ktore były niby w ich oczach Jarcar w dobrym stanie, resztę rzeczy byłoby faktycznie ciężko sprawdzić w tym warsztacie jako oględziny przed zakupowe.

Jarcar oceniam przeciętnie.

 

Historia:

Sti cześniej kupiony przez właściciela w styczniu 2016 Wawa, po tym czasie zrobił łożyska lewy przód oraz skrzyni biegów później wymiana chłodnicy a następnie w czerwcu wymienił całą klimatyzację lecz szczegółów brak.

W maju lakierowane były zderzaki progi oraz regenerowane wszystkie felgi, w samochodzie była już zainstalowana chłodnica oleju lecz brakuje mi informacji czy było to zakładane z poprzedniego właściciela.

 

Samochód przyjechał z Ameryki w roku 2005 Po kolizji tył lewy, dobrze polakierowany i zabezpieczony element.

 

Samochód ma kute tłoki, nie było mi wiadome dokładnie przez kogo i jak, na pewno nie był to Poprzedni właściciel.

 

 

 

Co było przed moim kupnem pomodzione:

 

Tłoki MAHLE

Srubki ARP bo co innego ludzie tam wsadzają

Wydech 3,5 cala mógłby być dźwięk bardziej harmoniczny.

 

Turbo VF34 tak późno wstaje że jeżdżę z Hondziarzami.

330KM 491NM

Kayaba Ultra SR(P+T) gruba laga.

Eibach 30mm tak wielkie sprężyny że w sumie nie wiem jak one tam pasowały.

Poliuretany niby(rozumiecie) cały komplet

Speedline corse 18" Bridgestone Potenza 225 40 18 prawie nowe opony

Rozpórka z przodu.

 

Dorzucam wszystkie screeny z serwisu w jarcar.

 

Samochód Potem trafił do Szczecina gdzie go użytkuje.

 

 

 

10.08.2018

Przyciemnienie tylne szyby oraz przednie na najniższym poziomie, w firmie Foltech.

Cena 650zl

 

 

 

Po kupnie podjechałem do warsztatu H-rt na wstępne przeanalizowanie.

 

Na szybko zostały zrobione;

-Serwis klimatyzacji.

-Zaworek klimatyzacji.

-Czynnik chłodniczy 100 g.

-Naprawa przewodów klimatyzacji.

-Płyn chłodniczy.

-Diagnostyka komputerowa. -Sprawdzenie stanu ogólnego pojazdu.

-Sprawdzenie szczelności głowicy.

 

Koszt 659pln

 

Zostały uwagi typu:

-słabe łączniki i gumy stabilizatora tył -płyn hamulcowy do wymiany.

-filtr powietrza na 3+

-dwie różne tuleje na przednim wahaczu tył obie do wymiany.

-pouliretany na stabilizatorze są wyrobione.

-nadstan oleju w skrzyni.

-Uppipe był klejony Spaw, minimalna nieszczelność.

-dyfer jest do uszczelnienia (ale było mi to znane przed kupnem).

- płyn chłodniczy był do minus 15 został uzupełniany stan i obecnie jest do minus 28.

-Filtr powietrza był na kiepskim poziomie i został wymieniony.

- prawy wewnętrzny przegub z tyłu ma wyczuwalny większy luz od lewego i pozostałych.

-znalazły się też opiłki metalu w dyferencjale

- tylne gumy stabilizatora dość miękkie 3-

- przednie łączniki 3- (pod łyżką wyczuwalne drobne wytarcie na łożysku kulowym)

 

Po tych uwagach zostało zrobione;

 wszystko x2

02.10.2018

- wymiana łączników stabilizatora.

- wymiana sworzni wahacza.

- wymiana gum stabilizatora

- wymiana tulei przedniego wahacza

- wymiana łączników stabilizatora

- gumy stabilizatora poliuretanowe

- Regeneracja stabilizatora

- wymiana płynu hamulcowego Motul rbf 660

- wymiana filtru powietrza

- Redukcja stanu oleju w skrzyni biegów

-  filtr oleju

- olej 15w50 Motul 300 V

 

Koszt 2347pln.

 

Po zmianie oleju zauważyłem bardzo utrudnione odczytanie stanu w misce olejowej.

 

Po tym miał być zainstalowany separator oleju lecz zabrakło na to czasu w warsztacie,

Natomiast została zrobiona regeneracja alternatora.

 

Teraz będę leciał datami

 

06.12.2018

CARRO sprawdziłem ile naprawdę ma to moje STI.

Pierwszy wynik był(bo nie pamiętam)około 298KM

Drugi 315KM 458NM.

 

 

 

22.12.2018

Zamontowałem zawieszenie gwintowane Tein Street advance Z.

Przy okazji wleciały nowe mocowania amortyzatora.

Koszt gwintu około 2400 zł

940zl mocowania.

 

 

 

24.12.2018

Wyjazd na moto pasterkę skończył się  dławieniem, brakiemmocy oraz gaszeniem silnika na jałowych obrotach.

 

17.02.2019

Samochód zaprowadzny do H-rt, wcześniej nie chciał odpalać, pomogł dwukrotny reset na komputerze.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zaraz po kupnie zacząłem interesować się wnętrznościami zauważyłem że prowadnice do szyb bezramkowych są dosyć mocno zużyte oraz zawierają nieczystości.

 

Po zdemontowaniu i wyczyszczeniu było Jak ręką odjął.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14.04.2019

Problemów z dławieniem ciąg dalszy....

 

Po umówieniu się na wizytę znaleziono problem oprócz blokującego się silniczka klapek TGV była jeszcze rura między intercoolerem a turbo która pękła i przepuszcza prawdopodobnie powietrze.

Ponieważ startowałem na 1/4 mili w Chojnie (3próby), chciałem żeby samochód był w miarę sprawny.

Mechanik dotrzymał słowa usunął klapki żeby się przypadkiem nie zacinały oraz poprawił w miarę możliwości rurę dolotową.

Dałem rady do Chojny i z powrotem do Szczecina.

 

Rura już jest zamówiona ale czy jednak czas oczekiwania trochę zabija

.

Zmieniony olej Bardahl 10w60 Silnik chodzi zdecydowanie ciszej lecz dymienie sie zwiększyło.

 

 

 

 

 

23.05.2019 Mil 93163

Wymiana filtrów i oleju

Olej:CFS 10W60 NT+

Filtry: MANN W67/1

MANN C2964

 

 

 

 

29.05.2019

Wymiana tarcz oraz klocków hamulcowych

 

TARCZE i klocki przód:

DBA 4654S 10 Nacinane

Ferodo FDS 1334

 

Tarcze i klocki tył:

DBA 655S 10 Nacinane

Ferodo FDS 1562

 

 

Edytowane 21 Kwietnia 2019 przez Rapa0

[NightRunner]

Piękna <3

Nie ma piękniejszej STI niż Blob <3

[hvdy]

Jak wrażenia po zmianie z eibachow na teina? 

[Mass Monsanto]

On 2/25/2019 at 4:24 PM, hvdy said:

Jak wrażenia po zmianie z eibachow na teina? 

Jako KYB i Eibach to najlepsze połączenie. Według  mnie ma bardzo krótki skok Ale wybiera niesamowicie lepiej jak Tein.

W Advance street z masz dużo wyższy skok i możliwość aranżacji A ja do tego jeszcze nie doszedłem.

Polecam KYB+eibach.