guni1

Witam, Mam pytanie co sadzicie o uszkodzeniu tego auta. Historia jest taka, iz zostal uderzony przez Civica w bok na tyle mocno, ze az spadl pasek rozrzadu i rozbil obudowe (poza tym auto obrocilo i ma tez rozbity tyl). Jest juz naprawiony, ale czy skutki takiego uderzenia moga sie odzywac w pozniejszym okresie, tzn. problemy z geometria, mocowaniem silnika, itp., itd. Bede wdzieczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam, Michal

aflinta, tez o tym myslalem, chociaz on stal w salonie - sucho i bez wilgoci. olej pewnie zmieniali, niemniej ciezko powiedziec na ile on byl "nowy" w takim wieku

Abt, tak, to ten. gdybym teraz takiego znalazl w dobrym stanie to skusilbym sie zamiast OBK-a. Widzialem nawet jakis czas temu, byl w Niemczech, rok 1993, przebieg ok 100km (slownie: sto kilometrow). Przez kilkanascie lat stal w salonie, cena okolo 10tys Euro. Niestety juz go nie moge znalesc.

STI mi raczej nie grozi teraz. To taka zbyt wyzywajaca suczka jak dla mnie (przynajmniej na razie, moze kiedys bede w takich gustowal ) Abt, czy wczesniej jezdziles Legacy turbo kombi z obtartym bokiem? Jesli tak, to jechalem tym autem (przewiozl mnie nowy wlasciciel, za co mu serdecznie dziekuje). Calkiem fajnie przyspieszal i mruczal. Czy Forester turbo podobnie robi?

Ale ja zamierzam kupic auto z lat '99-'00. Tam nie ma wersji z turbo, a jesli chodzi o niezawodnosc to ponoc sa mniej awaryjne niz nowe...

no i ma grzalke pod tylek

Artur, w duzej mierze czytajac twoje posty przekonalem sie do Legacy/OBK. Mam nadzieje, ze bede sie nim dlugo cieszyl

ALEX, a czy sa Outback-i 3.0 w manualu? zalezy mi na dynamicznym aucie, ale jesli Outback jest bardziej niezawodny niz Forester/Impreza turbo to mnie to przekonuje. Reduktory do zwiekszenia przyspieszenia? Nieeee, takich chwytow bym raczej nie stosowal.

ALEX, jezdzisz tez WRX? jesli tak, to tlumaczy twoje odczucie przy Outback-u 2.5. Ja nim ostatnio jechalem i nie narzekalem zbyt bardzo na osiagi. Zaraz potem wprawdzie jechalem GT-kiem, faktycznie roznica spora, ale mi bardziej odpowiada komfort Outbacka.

aflinta, mozliwe, jechalem Outback-iem 2.5 z '99 i Impreza RS 2.5 z '02 i nie odnioslem wrazenia, ze Outback jest wolniejszy (chociaz bylo to w sporym odstepie czasu)

Nie pisz tak, bo ranisz moje uczucia do auta, ktore chce kupic Jeszcz sie odkocham i kupie cos zaturbionego...

Przegladalem wlasnie dane Outback-ow z roznych lat i jedno mnie zastanawia: Outback '00, moc 156KM, masa 1500kg, 0-100: 9,5s Outback '06, moc 165KM, masa 1430kg, 0-100: 9,8s oba manuale. Dlaczego nowszy, mocniejszy, lzejszy (wydaje sie tez bardziej oplywowy) Outback gorzej przyspiesza? Vmax jest taka sama

A tu zdjecie nowego Outback-a: http://www.followme.pl/forum/viewtopic.php?t=94

to i ja sobie pozwole wstawic kilka zdjec. bylo to juz ladnych kilka lat temu, kiedy moj znajomy jezdzil maluchem. ktoregos pieknego dnia wpadl w poslizg i bokiem uderzyl w latarnie. skutek - na zdjeciach. ofiary - brak, z wyjatkiem telefonu komorkowego, w ktorym potlukla sie szybka. on zas wyszedl z auta przodem... a propos co wklepac, aby widac bylo zdjecie

9 tys. zl. za element, ktory pada po 90tys. km? nie jest to faktycznie obiecujace. kto w w-wie moze to sprawdzic? czoper to dobry wybor? wlasnie dzwonilem do serwisu subaru. powiedzieli, ze wymiana kompletu (sprzeglo, kolo zamachowe): czesci + robocizna zamknelo by sie w 6tys. auto ma 160tys km przebiegu, wiec amortyzatory niebawem tez do wymiany, do tego olej w moscie, kilka inncyh dupereli, nie wiem, czy w 10tys zamknie sie. sporo jak na auto za 33tys.

Manual. Tez zauwazyles takie objawy?

Dzieki za link. Nie jestem pewien jednak czy to to samo. To auto bylo rozgrzane.

Witam, Zaobserwowalem dziwne zjawisko w aucie, do ktorego sie przymierzam. Nie jechalem nim dlugo, ale kilka razy zdazylo sie, iz przy ruszaniu dziwnie szarpal i raczej nie bylo to spowodowane zbyt mala iloscia dodawanego gazu. Czy cos takiego moze sie dziac w tych autach (skrzynia manualna)? Pozdrawiam, Michal

crai1, a powiedz mi, czy nie miales problemow z przesylka, tzn. nie oclili paczki?

Jesli sie dobrze sprawuje, to po co zmieniac, tym bardziej, ze w tym nowszym szykuje sie duzy przeglad wkrotce i ma slabszy silnik. Ja za pare dni kupuje Outbacka '99 z przebiegiem rowniez 160k, orientujesz sie ile wytrzymuja srednio te samopoziomujace sie amorki? Co sie dzieje w momencie zastapienia ich zwyklymi (widzialem w internecie gazowe po ok. 400-500zl).

Wczoraj jechalem wlasnie taka Impreza z '95 forumawicza 'Gricha'. Turbina ma wyprowadzona jakas taka rure obok intercooler-a, ktorej ponoc w nowszych wersjach brak. Jak na ten rok auto naprawde bardzo zadbane, w dobrym stanie i w niskiej cenie. Bylem bliski kupna, ale przeraza mnie to spalanie (jako alternatywe mam Outback-a z '99, ktorego mam zamiar przerobic na gaz), ale moze jeszcze mnie ktos zdola namowic na GT-ka...ach, mam zgryza cholernego

w ktoryms z auto swiatow czytalem, ze turbo regenerowane przez fachowy zaklad nie musi byc gorsze od nowego...

Interesuje mnie ten konkretny model: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C916803 ma on wlasnie wstawiona "nowa" turbine. co o nim myslisz?

Witam, Rozmawialem wlasnie z czlowiekiem, ktory zajmuje sie sprowadzaniem Subaru. Twierdzi on, iz co okolo 100tys km turbine w Foresterze nalezy wymienic (ponoc na 26 sprowadzonych aut 23 mialy wymieniana po okolo 100tys). Ile jest w tym prawdy? Ponadto jaki jest koszt wymiany turbiny (wg owego czlowieka to koszt okolo 1000zl za regenerowana). Pozdrawiam

Dzieki za opinie. W sobote przejade sie Foresterem i Outbackiem, wtedy tez zdecyduje.