Skocz do zawartości

wojnakrzys

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    314

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez wojnakrzys

    Przygotowanie Wrx-a(GH) do remapu. Co wymienić a czego nie?

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez wojnakrzys

    siemka, odetkaj wydech, załóż dp na szerokim kołnierzu bez katalizatorów, wkładkę pipercrossa i starczy narazie.

     

    chcesz więcej? to pompa paliwa, wtryski sti, ic sti, turbo vf35, przelot 2,5" i będzie bangla, nie znam wytrzymałości silników wrx gh,

    ale mój robal na wrx silniku mial 300km na podobnym setupie i o dziwo silnik dalej chodzi :) tylko już w samochodzie ojca, tak więc przeżył dwie przekładki bez remontu :)

    • Lajk 1

    Czy wtryski DeatschWerks 850cc z EVO X podchodzą do WRX?

    w Impreza

    Opublikowano

    Witam, mam możliwość załatwienia w/w wtrysków z evo x do wrx 02r. ale nie wiem czy podejdą...

     

    Wiem że te parametry są takie same w obu przypadkach:

    # Zakres ciśnienia roboczego: 40-90 PSI
# Wydajność: 850 cc/min
# Oporność cewki: wysoka
# Kształt: Denso Top Feed
# Wtyczka: Sumitomo

     

    SUBARU:

    1_0cf74e035c0f.jpg

     

    MISIEK:

    1_a04414643872.jpg

     

    Patrząc na zdjęcia gabarytami są takie same, a wyglądem podobne...

    Różnica może być w rezystancji wtrysków której nie znam? :huh:

     

    Pozdrawiam... ;)

    boos controler podpiecie

    w Impreza

    Opublikowano

    Następnym razem załóż temat pt. "Manualna zmiana ciśnienia doładowania" i jako przykład podaj "Ręczny Boost Controler", może ktoś powie wtedy coś sensownego a nie tylko marudzenie... :P

     

    Tutaj masz filmik, jak się instaluje ręczny boost controler w subarce:

     

    Żeby nie było, znalazłem też coś w wersji elektronicznej:

    ozdrówka :P

     

    A tu w ogóle aftermarket solenoid, do wyższych ciśnień? :huh:

    Olej Millers CFS, jaka lepkość?

    w Impreza

    Opublikowano

    Tu masz bardzo interesujacy watek do takich rozwazan :)

     

    http://www.forum.sub...rawdzac-poziom/

     

    Na pewno jego lektura Ci wiele "wyjasni" ;)

    Sam wlasciwie nie wiem, czy lepiej czytac od poczatku, od konca, od srodka, czy w ogole... :)

    Jak sie sam zorientujesz - ile ludzi, tyle opinii. Balbym sie w kazdym razie rozpoczynac kolejna dyskusje na temat - jaka lepkosc, czy tez w ogole jaki olej... ;)

     

    jedno pytanie, 500 storn odpowiedzi... nic tylko pytać :)

     

    @sorcerer rozumiem że Twój post, sądząc po Twoim podpisie (Inteligentny człowiek odzywa się tylko wówczas kiedy ma coś wartościowego do przekazania) jest pełnowartościowy i wszystko wnosi do tematu? :P

    Ja nie mam czasu na czytanie przekomarzań użytkowników który olej jaki ma skład chemiczny i czy zatruwa środowisko... Ten temat został specjalnie założony aby rozwikłać problem z doborem lepkości dokładnego modelu oleju w kilku stronach a nie w kilkuset... :huh:

     

    Reasumując - Lato 10W60 (z tym że nie do jazdy po bułki), Zima 5W40 (rzadszy olej zrobi dobrze silnikowi w zimie na mrozie :wub: ) A najlepiej to nie CFS tylko stary XFS bo ma lepszy skład siary i innych pierdół :D

    Olej Millers CFS, jaka lepkość?

    w Impreza

    Opublikowano

    @Skarbnik To czyli coś się już potwierdza ;)

     

    @sebachon Nie wiem jak subaru można jeździć w cywilizowany sposób :lol:, zobaczę jeszcze co na lato zaleję, ale dokąd silnik był w aucie, to się nie skarżył :P

     

    @vagin Dobrze wiedzieć, a ten XFS to jeszcze coś innego niż ten cały CFS? :o

     

    @piter Powiedział żebym sobie wlał co chce... :biglol:

     

    Pozdrówka!

    Olej Millers CFS, jaka lepkość?

    w Impreza

    Opublikowano

    Dziękuję za odpowiedź ;)

     

    @AMI właśnie zacząłem czytać ten temat, ale potem zobaczyłem ile jest stron i zrezygnowałem... nie interesują mnie składy chemiczne oleju i czy jest toksyczny czy nie :P

     

    @piter Wszystko było jak należy drogi kolego ^_^ aż do momentu wyciągnięcia silnika, nowe serducho chce zalać czymś bardziej burżujskim :biglol:

     

    @cybel Oj tam parametry... no wiem że jak jest zimno to i się lepkość zmienia prawda... więc w zimie tak czy siak auto będzie odpalane przy "minusie"... :unsure: silnik prawie full seria świeżo złożony dlatego chciałem go dobrze potraktować, na pewno na seryjnej mapie jeździć nie będzie, zresztą jak poprzednie serducho B)

     

    Z tego co się dowiedziałem drodzy koledzy, koleżanki. Na zimę 5W40, na lato 10W60 rozwiązanie podobno idealne, jest sens dalej dywagować? :lol:

    Co prawda na tamtym silniku czy zima czy lato zawsze było lane 10W60 VR1 i się nigdy nic nie działo, żadnych stuków czy coś... ale jak już się naczytałem to chciałbym się zabezpieczyć :wub:

     

    Pozdrawiam Ciepło!

    Olej Millers CFS, jaka lepkość?

    w Impreza

    Opublikowano

    Witam Serdecznie!

     

    Zdecydowałem się zalać silnik Millersem, tylko nie wiem jaka lepkość? :wacko:

     

    Lubię sobie czasem po upalać, mam garaż nie ocieplony, więc jakieś minusowe stopnie na pewno będą przy zimnym rozruchu...

    Jest jakaś duża różnica między olejem CFS a CFS NT? Oczywiście oprócz ceny, jak to się ma w praktyce?

     

    Ps. Dawniej śmigałem na Valvo VR1 10W60, cąły sezon, nie było żadnych problemów, w zimie temp oleju dochodziła do 120 stopni przy typowej zabawie prawie że w miejscu. Nie mam pojęcia o lepkościach oleju, dlatego proszę o pomoc.

     

    Pozdrawiam Ciepło! :)

    impreza 160 km

    w Impreza

    Opublikowano

    Widzisz, w silniku wolnossącym mocy musisz szukać wszędzie, w turbo byle cwaniak z kompem wyczaruje koni więcej... ale mi się z rymowało :yahoo: nic nie jest konieczne... zapobiegawczo będziesz miał większy zapas paliwa dla czarodzieja który i tak lubi przelać mieszankę. Nic Ci nie powiem bo n/a tylko jeździłem, nie miałem okazji modzić, wiem tyle że dla chcącego nic trudnego! :rolleyes: Powiem Ci tak, należę do ludzi, którzy lubią kombinować a nie iść kupić gotowe, tym oto sposobem wszystkie seryjne STIaje zostają z tyłu przy ruszaniu i jadą dalej przy hamowaniu :lol: Pozdrawiam Cie serdecznie!

    impreza 160 km

    w Impreza

    Opublikowano

    Siemanko, czytam ten temat i mam wrażenie że przed kompami siedzą stare spasione dupy... :) Sprawa jest prosta, jak lubisz dłubać to chwała Ci za to, i z n/a zrobisz coś czego się nikt nie spodziewa, począwszy od zawieszenia, przez hamulce na short blocku kończąc... :biglol: A jak jesteś leń i wolisz wydać więcej kasy na seryjnie podniesioną moc - Twoja sprawa i kup STI :wub: Idąc moim przykładem, poniżej masz fotki mojego wrxowego robala który przeszedł sporą metamorfozę, a czy kupisz wrx, czy sti czy nawet n/a i tak akse na mody wydasz. Mając n/a masz większą pewność że buda jest ładna i prosta! Dla mnie co możesz zrobić? Rozluźnij wydech jak na fimiku kolegi wyżej, pompa paliwa wydajniejsza, większe wtryski, i szukaj dobrego czarodzieja od remapów. Pozdrawiam! ;)ivdb.jpg

    ko2r.jpg

    kev0.jpg

    5e7m.jpgrnli.jpg0mml.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...