Skocz do zawartości

Luke Skywalker

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    841

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Luke Skywalker

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    Rozsądnie prawisz.

    Z tym chłodzeniem to fakt. Zawsze zastanawiały mnie oryginalne stalówki Subarowe z raptem kilkoma otworami na obwodzie. A te od VW widział? Chłodzenie będzie ok. Poza tym w zimę dohamowań z "kosmicznych prędkości" jak latem raczej mniej no i średnia temperatura otoczenia również sprzyja.

    A tak dla sportu rozejrzę się za tańszymi alu do GT-ka.

     

    Zdrówka!

    Luke

    Usuwanie wgnieceń bez uszkadzania lakieru

    w Ogólne

    Opublikowano

    A ja mam bardzo dobre doświadczenia z firmą z miejscowości Bardo (koło Kłodzka). Pojechałem tam z polecenia naszego dealera z Kątów Wrocławskich... Trasa długa, ale opłacało się. Pan usunął 3 zagniotki parkingowe w moim służbowozie w nieco ponad godzinę. ŚLADU NIE MA!

     

    W razie wojny, wszystkich zainteresowanych z Wrocka i okolic zapraszam na PW.

     

    Luke

     

    PS.: Pan jest oczywiście mobilny i gania po całym dolnośląskim, więc pewnie można się namówić z odpowiednim wyprzedzeniem...

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    Czołem!

     

    Gordon, ależ spoko... Mam duży dystans do własnej osoby i zwalczam strzelanie fochów. Nie tak łatwo się obrażam... a z pewnością nie na kogoś, kto poprawną polszczyzną potrafi dowcipny tekst napisać.

     

    Wracając do obręczy.

     

    Tak, znam Twój eksperyment. Ja natomiast w wyniku zakrojonych na szeroką skalę badań, opracowałem ciąg dalszy tegoż doświadczenia. Otóż ponownie weź młotek i przy$&%@ol w tę samą felgę, ale z drugiej strony.

    Ano właśnie... Jeśli w miarę wcelujesz z miejscem i z wartością "impulsu" :mrgreen: , obręcz wróci pi razy oko do stanu sprzed pierwszej części eksperymentu.

    A teraz zrób to samo z obręczą ze stopów lekkich.

    Są albo takie, że gną się jak masło ZNACZNIE łatwiej od przeciętnych stalówek, albo są od nich "wytrzymalsze" kosztem kruchości, czyli zwyczajnie pękają.

    W związku z tym, że dopiero zaczynam przygodę z autem 4x4, więc niestety mam świadomość możliwości spotkania w zimę krawężnika itp. Zatem mniej mnie będzie bolało wyprostowanie lub NAWET wymiana obręczy za 100 zł (stalówka VW), niż aluminium od GT-ka za 250 zł (przy dobrych wiatrach).

    A na koniec wyznaję wiarę, że mniej mnie martwi sól, która zżera obręcze o ponad połowę tańsze.

     

    Ot, taka moja niedzielna filozofia (że zacytuję Ludzi z Pomorza...).

     

    Zdrówka!

    Luke

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    Nie za ma co. Twój głos był pierwszym w dyskusji, który odpowiedział konkretnie na pytanie. Stąd uzasadniony "feńks". Zdecydowanie kupię takie obręcze, cała masa ich na Allegro, nawet nowe można trafić w małych pieniądzach.

     

    Komplet można wyrwać za 400 zł.

     

    Jeszcze raz dzięki!

    Zdrówka!

    Luke

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    No i widzisz. Rzetelna informacja zostanie uhonorowana pomukiem 8)

     

    Powiedz jeszcze proszę, jak rozwiązałeś problem pierścienia centrującego. Zastosowałeś? Jeśli tak, to jaki? Czy to takie same pierścienie, jak w przypadku obręczy ze stopów lekkich?

     

    Zdrówka!

    Luke

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    Rewelacja! Tak sądziłem przeglądając alledrogo.

    Stosujesz pierścień centrujący? Różnica jest 57,1 mm VW w stosunku do 56,1 mm w Subaru.

     

    W podpisie masz gt '97 - tam są dwutłoczki. Testowałeś obręcze na 4-tłoczkach?

     

    Dzięki, zdrówka! :D

    Ł.

    PB95, 98 czy 100? Czyli czym zalewacie turboloty?

    w Ogólne

    Opublikowano

    Och! Wyprzedziłeś pytaniem to, co miałem za moment sam napisać! Właśnie dziś w ramach eksperymentu NASA pt. "warto czy nie warto" przejechałem przez Neste wlewając jakieś 30 litrów i mieszając je z resztką 95-tki.

     

    Ja wiem, że zaraz wszyscy wrzasną, że to efekt placebo, w każdym razie moje 4 litery WYRAŹNIE poczuły, że elastyczność poszła "w dobrą stronę".

     

    Reasumując:

    - tak, czuć różnicę vs LO 95 (vide: nasz osławiony czujnik...)

    - ja osobiście w Neste wierzę.

     

    Zdrówka!

    Luke

    Pozdrawiamy sie :)

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Dzisiejsze pozdrowienia:

    1. Dla Kierownia i Pasażerki (chyba) niebieskiego Lanosa STI na Wołoskiej (tablice WPR...) dziś około 12.30. Kolega zwęszył mnie z daleka i dojechał. Omrugałem kierunkowskazami, bo z przodu stałem :)

    2. Dla sympatycznego pana z ciemnego Lexusa IS cośtam z "wielko ruro wydechowo". Pan nie z naszej bajki, ale sympatyczny: urządziliśmy małe fiki-miki na Puławskiej...

    3. Dla Kierownika srebrnego Forka XT na lewoskręcie z Puławskiej w Idzikowskiego około 12.45. Omrugałem, ale chyba nie złapaliśmy nośnej... :oops:

     

    Zdrówka! :)

    Luke

    Subaru 5W30 by Motul?

    w Pytania do Działu Technicznego

    Opublikowano

    Jaśniej się nie da.

     

    Zaczekaj zaczekaj ;) Takie teorie (modne na naszym forum) tak szybko nie umierają ;) Nie doceniasz naszych rodzimych Holmes'ów :P

    Pozdrawiam

    Tak się składa, że ja też jestem koncern "nie-Subaru" :mrgreen: i wiem, że to dokładnie działa, jak napisał Subaryta. Nic dodać, nic ująć. Nie ma w tym ani ściemy, ani haczyka, ani niczego innego. Czysta polityka handlowa. Wszystko w temacie.

     

    Luke

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    Wytłumacz mi jeszcze raz... :P

    Jak pewnie zauważyłeś, właśnie dlatego pytam Was o to, które felgi (albo inaczej: który "wzór") zadziała, a który nie, ponieważ suche cyferki gwarancji nie dają.

     

    Luke

    PS.: Te czarne, pełne paskudztwa są... paskudne! :roll:

    PS2: Może się źle wyraziłem: "offset załatwi sprawę" w sensie - pogrąży tamte felgi. To poeta miał na myśli.

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    Sam se przeczytaj :P ...

    Jakie ramiona w tych stalówkach?! Te "forkopodobne" są praktycznie płaskie! Ale właśnie ów offset załatwi sprawę.

     

    No i oczywiście w związku z tym, że nadchodzi weekend, a w awatarze fajny psiak, feńks szanowne jury przyznało. A sędzia radziecki 4,9 za wrażenie artystyczne...

     

    :D

     

    Luke

    PB95, 98 czy 100? Czyli czym zalewacie turboloty?

    w Ogólne

    Opublikowano

    No toż ja dokładnie o tym mówię!

    Jest jakaś wartość kąta wyprzedzenia zapłonu - nazwijmy ją - środkowa. Od niej zapłon może być "o ileś tam" opóźniony lub "o ileś tam" przyspieszony: te granice wyznacza oprogramowanie ECU.

    Wlewamy paliwo "standardowe", które statystycznie pozwala utrzymać kąt wyprzedzenia zapłonu w wartości "środkowej". A co się stanie, jeśli wleję paliwo o wyższej liczbie oktanowej? Chcąc uzyskać pełną dynamikę silnika, (przyspieszając) układ przestawia kąt wyprzedzenia w kierunku wcześniejszego (wcześniejszy zapłon = lepsza dynamika silnika - tak "ogólnie rzecz biorąc...) DO MOMENTU pojawienia się stuku, o czym informuje legendarny czujnik. Im LO wyższa, tym spalanie detonacyjne zostanie wykryte później, ergo: mamy szansę na poprawę elastyczności silnika.

     

    I teraz można sobie dywagować (bądź sprawdzić), na jaki "rozrzut" wartości LO pozwala np. standardowy soft w ECU. Zwykle "obejmuje" dwie sąsiednie wartości LO, np. 95 - 98. I dopiero w takim przypadku, bez remapu nie skorzystamy np. ze 100 oktanów.

     

    Zdrówka!

    Luke

    PB95, 98 czy 100? Czyli czym zalewacie turboloty?

    w Ogólne

    Opublikowano

    Wydaje mi się, że mówimy dokładnie o tym samym, tylko innymi słowami. 8) Ale wciąż nie mogę zrozumieć, dlaczego układ pozwalałby w Subaru tylko na opóźnianie zapłonu.

    Napisałem kilka postów wcześniej: banalny wtrysk wielopunktowy z Felicji 1.3 - Siemens Simos 2-P miał taki czujnik i kręcił zapłonem jak wariat w obie strony.

     

    Dobra, poczekajmy na speca od wtrysków :idea:

     

    Luke

    PB95, 98 czy 100? Czyli czym zalewacie turboloty?

    w Ogólne

    Opublikowano

    Zdecydowanie czujnik jest po to, aby kręcić kątem wyprzedzenia zapłonu w OBIE strony (oczywiście w narzuconych przez projektantów silnika i programistów granicach). Gdyby tego czujnika NIE BYŁO, wówczas aby skorzystać z wyższej liczby oktanowej, remap byłby konieczny (lub w dużym fiacie pokręcenie w odpowiednią mańkę oktanoselektorem :mrgreen: )

     

    Luke

    Obręcze stalowe do GT

    w Impreza

    Opublikowano

    No i pewnie tym się skończy. Oryginalnych aluminiowych jest cała masa. Specjalizuje się w nich jeden z Allegrowiczów...

     

    Luke

     

    -- Cz gru 15, 2011 10:11 pm --

     

    Na prośbę o podanie ET otrzymałem wynik w [mm] od wewnętrznej krawędzi obręczy do płaszczyzny montażowej,

     

    To wystarczy wziąć szerokość felgi podzielić na pół.

    Ten wynik odjąć od podanej wartości i będzie ET (przybliżone o grubość blachy przy osadzeniu opony, czyli można od wyniku odjąć ok. 5 mm i będzie właściwe ET).

     

    No to wychodzi na to, że po uwzględnieniu grubości blachy, offset jest ~ 58 mm.

    Korzystając z tego kalkulatorka: http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi dochodzę do wniosku... że wejdą na 4-tłoczek?! :shock: Porównajcie sobie 7x16 ET53 vs 6,5x16 ET58...

     

    I co Wy na to?...

     

    Luke

×
×
  • Dodaj nową pozycję...