raceready

Odświeżę temat, jako że wczoraj próbowałem wymienić u siebie fotele, ale... u mnie pojawił się inny problem.... Posiadam w swoim bugu fotele z poduszkami takie: I naturalnie chciałem zamienić na fotele z Sti. Problem pojawił się gdy zobaczyłem to(zaznaczone czerwonym kółkiem): Mocowanie oparacie do fotela LHD kierowcy w WRX z jednej strony jest na dwie śruby a z drugiej tak jak na zdjęciu w wystający ten dzyndzel W fotelu STI z dwóch stron oparcia przykręcone są śrubami... Uświadomcie mnie czy ja coś źle robię, bo już zgłupiałem po wczorajszych kombinacjach, czy po prostu muszę mieć inny fotel do którego przełożę graty z Sti? Oczywiście chodzi o to żeby mieć regulację w LHD

Albo opalarka, albo piekarnik na 110 stopni i nowe rękawiczki co by się nie poparzyć 8)

Spoko mogę wam zrobić na swoich eksperymentowałem baa do tej pory nie parują nic nie odpadło, świecą dobrze! Jak coś to PW

Potrzebne narzędzia: Śrubokręty: krzyżak, płaski Farba czarny mat (spray) wysokotemp. Klej – żywica epoksydowa Piła do metalu do przycięcia rurki PCV Taśma klejąca papierowa 1. Zdejmujemy lampy z samochodu – trzeba zdjąć grill , odpiąć złączki. 2. Wyjmujemy wszystkie żarówki, kabelki, odkręcamy „potencjometr” od regulacji wysokości świateł – NIE KRĘCIĆ NIM! Odkręcamy też dwie śrubki z tyłu obudowy trzymające szkło – po obydwu stronach -jedną widać na zdjęciu poniżej „Szkło” dokładnie czyścimy Glass cleanerem! Tył obudowy także dobrze jest wyczyścić wtedy ślady nigdzie nie zostaną, a do kleju nie przyczepi się brud. W międzyczasie nagrzewamy piekarnik do 110 stopni CELSJUSZA! 3. Wkładamy całą lampę bez zbędnych elementów do piekarnika i pieczemy ok. 15 min 8) 4. Po wyjęciu w CZYSTYCH RĘKAWICZKACH delikatnie i ostrożnie uwalniamy zaczepy (bodajże 5) i rozszczelniamy obudowę. UWAGA na gorący klej! 5. Teraz są dwie opcje. Albo zostawić pomarańczową osłonkę i nie malować odbłyśnika kierunku, albo wywalić tą bańkę i założyć customowe osłonki żarówki kierunków z rury PCV :shock: Ja wybrałem drugi sposób – imho ładniej wygląda. 6. Zdejmujemy DELIKATNIE i bez pozostawienia śladów po palcach odbłyśnik, osłonkę postojowych, jeśli jest brudny czyścimy Glass cleanerem 7. Dwa otwory na żarówki oklejamy dokładnie taśmą papierową tak, żeby można było przykleić rurki PCV do odbłyśnika (na farbie klej nie trzyma) 8. Malujemy ja położyłem 6 warstw w odstępie 15 min (prawie cała puszka 400ml) 9. Tak wygląda po pomalowaniu 10. Przyklejamy rurki PCV i zakładamy osłonkę postojowych 11. Wkładamy odbłyśnik do obudowy i nagrzewamy piekarnik ponownie do 110 stopni 12. Tym razem wkładamy tylną część obudowy bez szkła! Na ok. 15-17min 13. Po wyjęciu obudowy składamy wszystko do kupy dociskając mocno – tak żeby klej wyszedł ze szparki 14. Czekamy aż wszystko wystygnie i jeśli nie jesteśmy pewni szczelności sylikonem wysokotemp smarujemy miejsca gdzie mogłaby dostać się wilgoć. 15. Efekt końcowy To wszystko robiłem z własnej zajawki i satysfakcji. A w końcu i tak kupię STI UK i przerobię na PL Aha... Jako że nie mamy już pomarańczowych baniek, trzeba kupić pomarańczowe żarówki, które po włączeniu kierunków są bardzo dobrze widoczne dla innych!

ok postaram się napisać jakoś później. Zakładam, że każdy posiada jakieś tam manualne predyspozycje Bo na US forach jest nawet napisane jaki śrubokręt użyć

Witam, Ja malowałem swoje dwa miesiące temu. Efekt jest mega! Do tego dobre żarówki, polerka i różnica w świeceniu znaczna. Mogę napisać instrukcję step by step Przed: Po:

Witam wszystkich. Forum czytam/przeglądam od ponad roku, wcześniej sturbo teraz bug WRX. Mam nadzieję, że przy marce Subaru pozostanę do końca mojego lub jej 8)