-
Postów
1996 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez owad
-
-
Te chlapacze g... dają. Poza wizualnymi doznaniami. Miałem i wywaliłem
- 1
-
2 godziny temu, Michał Gdańsk napisał:
Dziękuję za zaproszenie. Jak wymienię wtryskiwacze, to problem z DPF zniknie, czy jak to jest?
Specjalistą nie jestem, ale jeśli nie ma problemu ze wtryskiwaczami i wyczyścisz filtr dpf, to będzie ok.
A jeśli wtryskiwacz leje czy coś z nim jest nie tak to pewnie będzie szybciej zatykał filtr dpf nawet po wyczyszczeniu.
Po prostu trzeba kogoś kto zdiagnozuje porządnie usterkę (jeśli to usterka bo może poprostu zatkał Ci się dpf).
-
4 godziny temu, Michał Gdańsk napisał:
Hej, ja znowu ze swoim Foresterem Diesel 2009. Po wymianie shortblocka rok temu, wiem, że wtryskiwacze nie trzymają parametrów (zbadane w ASO, które mi wymieniało shortblock). Dziś, po miesiącu od wypalania DPF, znowu zaczęło się dziać, na 2 i 3 biegów samochód dławił się i nie miał mocy. Stanąłem i dolałem 15 ml preparatu do czyszczenia wtrysków. Pomogło, przestał się dławić. Ale zapaliły się na stałe lampki ESP i ta ze znaczkiem silnika (obie na pomarańczowo).
Co mi radzicie (oprócz sprzedaży auta) - czy wymieniać wtryskiwacze, czy to pomoże, czy wycinać DPF, bo naprawdę wydawanie 600 zł miesięcznie po raz kolejny na wypalanie sadzy traci dla mnie sens
Stary. Ja Ci wezme 300 za wypalanie dpf co miesiąc
Już kiedyś Ci pisałem. Jak masz ochotę to wpadnij, wypalimy, zobaczymy co tam pokazuje z dofem.
A za 600 to Ci wyczyszczą tego dpfa...
-
9 godzin temu, kubaxc332 napisał:
Skąd ta pewność? Mnie przekonuje to, że już wiele osób pisało na forum o nadmiarze oleju, ale nikt nie wspomniał o możliwości uszkodzenia sondy. Mimo tego podejrzewam, że musiałbym nalać ok.0.5l powyżej poziomu MAX, żeby stało się coś poważnego. To są tylko moje spekulacje, bo zakładam, że producent założył jakąś granicę tolerancji, zwłaszcza że podobno w ASO wlewają maksymalną ilość oleju, a oczywiste jest, że nigdy nie uda się spuścić z silnika całego oleju.
Po co gdybać i dyskutować nad błędem, którego nie znasz. Ja mogę np obstawiać wypadanie zapłonu na 4 cylindrze - czyli wróżenie.
Tak jak wyżej pisali, sprawdź co to za błąd i będziesz wiedział. Te kontrolki wskazują tylko tyle że jest jakiś błąd, a nie jaki.
-
A co kupiłeś? Jakie belki?
-
U mnie nic nie terkotało po zmianie dwumasy i sprzęgła...Jak byl nowy po kupnie tez nie. Nie sadze ze TTTM.
-
dla mnie to brzmi jakby rozrusznik się obracał bez zazębienia na kole zamachowym. Tam bym szukal problemu.
-
-
Zalezy z którego roku jest auto. W późniejszych nie da się normalnie zaślepić bo wyskakuje błąd przepływu spalin czy coś takiego.
A tak przy kolektorze odkręcasz, wyciągasz uszczelkę i docinasz zaślepkę z blaszki miedzianej powiedzmy 1mm na wzór uszczelki. I wsio
-
3 godziny temu, Michał Gdańsk napisał:
Dziękuję za informację. Mam diagnozę z ASO, że wtryskiwacze nie trzymają parametrów, czyli może mieć to wpływ na pracę DPF jak widzę. Jak sobie pomyślę o konieczności wymiany tych wtryskiwaczy za 10 tys to robi mi się niedobrze i mam ochotę postawić auto na cegłach. Co za skarbonka bez dna!
10? Z tego co pamiętam to 6. Lepiej zadzwoń do carfita i pogadaj.
-
-
19 minut temu, Mateusz91 napisał:
Mam pytanie czy po przebiegu 74 tys we w Foresterze SJ 2013 xt ma prawo słychać łożyska w kołach ? Raczej z tyłu , od jakiegoś czasu coś zaczyna szumieć .
I jak najlepiej sprawdzić czy to na pewno Łożyska ?
Tak, u mnie np w xv po 100tys oba lozyska wymienione
-
Tyle że 2,5T to jest prawdziwy samochód
-
15 godzin temu, jaszyn napisał:
- potrzebna porcja zmielonej kawy – 7 g ±0,5;
- temperatura wody wypływającej z ekspresu – 88°C ±2°C;
- temperatura napoju w filiżance – 67°C ±3°C;
U mnie na wylocie jest 80-82
-
15 godzin temu, LukaszPl napisał:
i obwód zamknięty oznacza otwarte drzwi, obwód otwarty oznacza zamknięte drzwi.
Odwrotnie. Zresztą łatwo to sprawdzic miernikiem
-
Jaką kawa powwinna miec temp zaraz po zrobieniu? Temp ustawiona na max a ja mam 70st.
-
Ja w te wszystkie testy nie wierze za bardzo. To tak jakby czytać cały wątek olejowy i na koniec dalej nie wiesz co wybrać ;-).
Wole jak ktoś poleca z własnego doświadczenia
-
nie ma wyjścia, trzeba jechać fo NASA
-
Eeee, chyba znalazłem....właśnie wyjąłem filtr i zrobiłem kawe.
Różnica jest ogromna.... Jeszcze musze wiecej potestować, ale na pewno filtr do wymiany.
- 2
- 2
-
No i d..pa
Dwa płukania i odkamienianie kwaskiem cytr, potem odkamienianie płynem de longhi, wyczyszczone wszystko w środku, młynek ustawiony w czasie mielenia. I mam wrażenie że poprawa jest, ale mała. Nawet ta nowa kawa ma kwasek, ale taki delikatny...
-
Przod auta
2-1
4-3
-
Zamień miejscami cewki i swiece
- 1
-
A jaki bląd wyskoczył?
- 1
-
U mnie kiedyś nowa świeca powodowała wypadanie. Także nie ma reguły.
Błędy masz?
- 1
Nierówne obroty, strzały z wydechu.
w Legacy
Opublikowano
Haratanie może z pompy wtórnego powietrza