owad
-
Postów
1996 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez owad
-
-
Witam. Jest jakiś polecany sprawdzony akumulator do XV diesla?
Mój właśnie pokazał 59% sprawności i ma już 8,9 lat. Czas na wymianę
-
2 minuty temu, Jacocz napisał(a):
A ja jednak podtrzymuje swoje. Czasami tak jest jak się idzie na obiekt i jest to przygotowane żeby wpiąć kłódkę bo takie są wymagania.
Tak, ale to jest takie coś jak niżej.
Wypięcie jednej kłódki nie powoduje odblokowania urządzenia. Wszystkie kłódki muszą być wypięte żeby odblokować czy wystartować zaizolowane urządzenie.
-
1
-
-
44 minuty temu, Jacocz napisał(a):
To są prawdopodobnie kłódki systemowe. Taki system zabezpieczenia na zakładach przemysłowych np na oddalonych rurociągach czy też rozdzielniach . Jeżeli jest jakakolwiek kłódka to nie można np otworzyć zaworu czy zasilić rozdzielni ponieważ jeszcze ktoś pracuje . Kłódki przypisywane do pracownika .
Bzdura Panie. W takim systemie o którym piszesz nie można otworzyć tego zaworu otwierając jedną kłódkę. Wszystkie kłódki muszą być otwarte żeby otworzyć ten zawór czyli coś uruchomić. Tutaj otwarcie jednej kłódki powoduje odblokowanie tego "zaworu"
-
A jakies zamienniki żarówek?
Moge wstawić ledy jakieś?
-
Jak jest z zewnatrz to da sie to wyczuc pod palcem?
-
Witajcie.
Mozna cos z tym zrobic zeby usunać to zamglenie? Nie wiem czy to jest od środka czy od zewnątrz. No i moze wymienic zarowki na jakies LEDy żeby w przyszlosci takie mleko sie nie robiło?
-
Troche odswieże.
Jest jakiś sposób żeby położyc fotelik na przednim siedzeniu?
Chodzi oczywiscie o wyłaczenie poduszki pasażera. Moze byc fizyczne odłączenie kabelków bo chyba subaru o normalnym wyłączeniu nie pomyślało?
XV I z 15 roku.
-
3 godziny temu, Subaru Forester sh 2010 2.0D napisał(a):
Witam wszystkich pisze z pytaniem jestem właścicielem Subaru Forester sh 2010rok 2.0Disel Gen lll . I mam mały problem,samochód jest z przebiegiem około 12 tyś ((nowy motor)(auto ma 253tyś)) olej był nie dawno wymieniony bo już był czas jego ważności. Zatem zrobione zostało to ale jednakże przy jedzie zaczęła mi migać kontrolka od czosteczek stałych DPF i migała zatem wprowadziłem procedurę wypalania PDF i zrobiłem trasę znikła następnego dnia pojawiła mi się również ale udałem się na stację kontroli pojazdów wykazało mi że olej jest rozcieczony jest podejrzenie benzyny w oleju co może być jemu bo czytałem różne opinie na ten temat i nie mogę znaleźć. Proszę o pomoc.
A po wyianie oleju skasowales wszystkie parametry? Bo podejrzewam ze nie i dlatego od razu wyskoczylo ze olej rozrzedzony zaraz po wymianie. Podejrzewam ze olej sie rozrzedzal przez te 12 tys km.
Co nie zmienia faktu, ze tak jak jumpman pisal po takim ptrzebiegu dpf jest do czyszczenia albo wymiany. Musilbys tez podejrzec paramatry dpf to by mozna cos wiecej powiedziec.
Na poczatek ja bym skasowal parametry po wymianie oleju i zobaczyl czy kontrolka wraca:
https://ausubaru.com.au/viewtopic.php?t=25993
-
1
-
-
Hej, polećcie jakieś klucz pneumatyczny udarowy żeby poradził sobie z nakrętkami półosi. Do użytku domowego tak żeby cena z nóg nie zwaliła, ale też żeby się zaraz nie rozleciał. Pozdro
-
Egr na rok?
Coś jest nie tak, ja egr mam od nowości od 2015..
-
1 godzinę temu, Szürkebarát napisał(a):
TF? Ktoś coś?
1 godzinę temu, Szürkebarát napisał(a):TF? Ktoś coś?
Serio potrzebna procedura?
-
1
-
-
Ja odłączyłem. Teraz 6 tygodni nawet autko sobie stoi i odpala...wcześniej 2 tyg to juz była loteria.
-
ale jak ktos nie ma relingow to po co je dokladac? Wystarcza przeciez belki poprzeczne
-
pochwal sie jak to wyglada i pasuje.
I czy nie swiszczy podczas jazdy bo z belkami poprzecznymi nie da sie jezdzic na pusto
-
Teraz, kamila.xv napisał(a):
Czy do zamontowania tych relingów trzeba „wiercić dziury” w dachu? Zdejmować podsufitkę itp? Zależy mi bardzo na relingach w naszym Subaru XV 2012, a kompletnie nie wiem gdzie się udać Jak ugryźć temat. Będę wdzięczna za pomoc.
Z tego co się orientuję to wiercić nie trzeba. Dziury są przygotowane, trzeba będzie podsufitkę zdjąć żeby przykręcić śrubki.
Sorki, myślałem o oem.
Te ze zdjęcia u góry mocowane są w miejsca gdzie mocujemy belki poprzeczne. Czyli nie zdejmujemy podsufitki
-
1
-
-
Mój żyje od 2015...
-
1
-
-
Co to za sworznie zacisku? Mowicie o prowadnicach zacisku? Jeśli tak, to ja bym dla siebie sprawdził i kupił nowe nie OEM. Kosztują kilkanaście PLNow. A może by pomogło na dłużej. Może nieoem będzie lepszy
-
One są do wciskania i wyciskania.
Nasadka pewnie by dała radę, ale skąd takie wielkie nasadki wziąć? Trzeba specjalnie kupić. Ja wymieniałem tylne tuleje przednich wahaczy.
Jest trochę gimnastyki z wyciśnięciem, ale jak się wszystko ustawi poprawnie to jest ok. Ja nie miałem problemów z prętami, ale to prawda że wydają się być zrobione z plasteliny. Do domowego użytku są ok, ale do warsztatu to pewnie zaraz się rozlecą.
Miałem w planie dokupić porządne śruby jakby ori rozleciały się od razu, ale nie było takiej potrzeby.
-
1
-
-
Kupiłem jak mi aso zaspiewało 500 za wymianę 2 tulei wahacza.
Poszło spoko, ale na aucie raczej sie nie da
-
1
-
-
Teraz nieam jak zmierzyc.
510mm bedzie na pewno ok zeby kolo zmienic. Ja potrzebowałem wyżej, dlatego sobie przerobiłem.
-
Kilka fotek. Z tyłu góra chlapacza się trochę zagina po czasie, ale nie chciałem dodatkowych dziur robić. Może teraz będę musiał.
Widać też te profile/mocowania z obi (powinienem troche dociąć, ale tak to bywa że potem juz sie nie chce). Zaczynają rdzewieć powoli. Dobrze by było znaleźć z nierdzewki.
Śruby bierzcie tylko z nierdzewki.
I z tego co pamietam to ori z RA są dużo węższe niż te co ja zrobiłem.
idget span
-
1
-
1
-
-
W dniu 12.12.2022 o 16:30, CUV napisał(a):
Taki troszkę OT. W wersjach e- nie ma podnośnika , ani klucza , a właśnie kupiłem drugi zestaw kół, z AT. Potrzebuję kupić „żabę”. Proszę o podpowiedź, do jakiej wysokości ma podnosić, na co zwrócić uwagę (jeden tłoczek, dwa?). Z góry dziękuję.
Ja swoją zmodyfikowałem (trochę widać na zdj) tak że dospawałem 10cm wys profil bo za nisko podnosiła mojego xv czy wczesniej forka.
Do innych aut wchodzi na styk.
-
To jest za dwa chlapacze, myślałem ze za 4. Może ja z UK zamawiałem, już nie pamiętam.
Blaszko to coś w tym stylu:
https://www.obi.pl/laczniki-do-mebli/hettich-katownik-do-krzesel-40-mm-x-40-mm-x-15-mm/p/5964846
Sam doginałem odpowiednio. Moge porobić zdj, ale to za jakiś tydzień.
-
Nie jestem pewien, już nie pamiętam.
Wydaje mi się ze to były takie:
https://www.rallyshop.pl/index.php?p231997,qms-chlapacze-fia
Ale jakoś tanio, ja chyba zapłaciłem coś kolo 200.
Ogólna trwałość xv, istotne naprawy
w XV
Opublikowano
To akurat prawda. Przerabiałem to. Jeden wspornik blokuje otwarcie tej klapki do żarówki. Ja sobie to lekko podgiąłem jak wymieniałem i teraz nie muszę ściągnąć zderzaka w razie czego.