[przesiadka z saab'a :(]

Po co kupowac 2.0 NA i go pozniej uturbiac? Jak mozna od razu kupic 2.0 turbo i ewentualnie jego usprawnic jak bedzie malo? Masz kupic 2.0 NA za przypuscmy 40tys +5tys na turbo (co bedzie napewno za malo), to lepiej dac 45tys za autko juz fabryczne z turbo.

tylko z turbo /tj chyba 170KM/ trzeba zapłacić za ten sam rocznik ponad 20 tys więcej

[przesiadka z saab'a :(]

Nie pytaj, tylko sie przesiadaj. ja sie przesiadlem z saaba 9-3 aero. Co za ulga. Przez dwa i pol roku nic. Jakis jeden drobiazg byl no dobra. a w saabie uszczelka wydmuchana po 20kilo. i 10 razy zepsuty przez trzy lata.

W saabie mi powiedzieli, po subaru to pan juz do nas nie wroci. No nie.

ja jeszcze mam 9000 aero 300 KM/440 Nm i mit bezawaryjności saaba jest raczej wyssany z palca,

a ferester mi sie podoba tylko nie wiem jakiego typu niespodzianki mi się mogą pożniej pojawić ?

czy psuje się:

1/ przeniesienie napedu, dyfry, itp,

2/ elektryka

 

ps

może macie sprawdzony warsztat naprawczy z rejonu wawy?

czytałem na forum o kilku ale ich strony internetowe raczej nie zachecają do odwiedzin - może to tylko moje błędne odczucie

 

pozdr

Przemek

[przesiadka z saab'a :(]

czy można zaadoptować turbo do gołego silnika w wersji prostej: zakup turbo + interc.., rur, zaworów czy trzeba rozebrać silnik nowe wałki rozrządu , tłoki itd.../

Zostalo udowodnione ze wolnossace silniku Subaru nie znosza dobrze doladowania. Pozatym taniej wyjdzie kupic czly silnik od WEX'a niz zestaw turbo.

Jeśli chodzi o zestaw: turbo, interc, rury, zawory, sprzeglo - to raczej nie jest duzy koszt - ok 4-5tys zł nie wiem za to ile kosztuje reszta

pozdr

Przemek

[przesiadka z saab'a :(]

witam

moj saabik jest już leciwy i czas na zmianę

myślałem o foreście i mam pytanie

jak bardzo awaryjne są to samochody - mam przy okazji prośbę o wypowiedzi szczere bez markowego patriotyzmu

czy silnik bez turbo daje sobie radę,

na co zwrócić uwagę przy zakupie i jak sprawdzić elementy przeniesienia napędu /czytałem wypowiedzi na forum o jeździe na 5 biegu przy 20 km/h - są to jednak bardzo podstawowe testy.

czy można zaadoptować turbo do gołego silnika w wersji prostej: zakup turbo + interc.., rur, zaworów czy trzeba rozebrać silnik nowe wałki rozrządu , tłoki itd.../

interesuje mnie głównie rocznik 2001 /ze względów kasowych niestety i kolejne pytanie czy nie była to wersja przejściowa, z którymi producenci mają zawsze problemy - widziałem różne grile w tym samym roczniku.

wiem ze to dużo chaotycznych pytań ale nie mam zadnego rozeznania w tej marce, wiec proszę o wyrozumiałość.

pozdr

Przemek

[powitanie]

wiatm wszystkich użytkowników forum

Przemek