Aero9000
-
Postów
158 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Aero9000
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
-
-
fajnie
też już szukam turbinki
-
:?: o rany :!: ale zamaskowana :!:
dzięki
zostałem oświecony -
fajne to niebieskie zdjęcie
ale tak jakby nie widzę różnicy
-
witam
mam taki mały problem
jak sprawdzić swoją skrzynkę z PW?
do tej pory mogłem to zrobić jedynie poprzez maila (dostaje maila z linkiem), a jak wykasuję pocztę to nie mam możliwości odczytania PW.
Stąd moje pytanie jak po zalogowaniu na forum sprawdzić swoje PW?
-
dzięki
-
ja bym obstawiał jednak koronkę,
czujniki abs można prosto sprawdzić - wystarczy miernik elek. i mierzysz oporność czujnika powina być w miare jednakowa.
-
ale mi nie chodzi o odpowietrzenie przewodów, tylko pompy abs, ostatnio robiłem coś podobnego w skodzie, nubirze i saabie - pompe abs trzeba było odpowietrzac komputerem
-
najszybsza diagnoza to chyba komputer
-
a zeby nie tworzyc nowego watku to sie tutaj zapytam
czy po wymianie płynu hamulcowego nie trzeba odpowietrzać pompy abs jakoś tak komputerem ?
bede wymieniał przewody, więc powietrze może polecieć w rurki
-
nie wiem od czego jest to czerwone ustrojstwo, ale z objawów można wysnuć inną teorię:
1/ uszkodzona, zabrudzona koronka abs;
2/ uszkodzony czujnik abs
3/ przetarty przewód czujników
-
dzięki za namiary
ale zaczynam się wahac :wink: co z tymi hamulcami zrobić
na chwilę obecną zrobię:
zamiana zacisków na wrx - powierzchnia klocków jest > o ok 10% (a koszt to ok 300zł),
wymienię płyn, przewody i zestw od EBC ultimax + red.
zaciski od spec b nie wejdą w moje felgi 16/6,5 (no name) :sad: nawet po szlifowaniu
a za rok to zmienię forestera na outbacka i będzie po problemie :!:
co za dedukcja
-
przeczytałem linki Kuby i jest mała kicha
adres wrxparts.com nie istnieje - laduje sie stronka o nissanie
jak sie doda com.au to jest coś o wrx ale nic o hamulcach
ja to mam problemy :wink:
-
tylko to jest cały czas 294mm
-
nie wiem czy o tym samym rozmawiamy
wastegate steruje otwarciem /zamknięciem turbinki - działa na podciśnienie
- ja myślę o zaworze na intercoolerze (i nazywam to blow off :wink: , a nie upieram się że tak się zowie) czyli zawór zabezpieczający od przeładowania,
ponoć w foresterze doładowanie wynosi 0,6 bara
w wrx/sti (nie wiem czy można to zamiennie używać chodzi o 2004r na allegro) jest chyba 1,1bara
więc ciśnienia pracy nie pokrywają się, jeśli macie rację to znaczy, że jest jeszcze jeden elektrozawór, który miesza ciśnienia :cool:
pozdr
-
dzięki
czyli to co mi zostaje to jedynie:
1/ wymiana płynu,
2/ wymiana przewodów,
3/ ebc lub coś podobnego
pozdr
-
trochę się przypomne z moim problemem
:grin:
Czy zamiana 2 tłoczków na 4 zrobi jakąś różnicę w hamowaniu oczywiście w odniesieniu do opony o wysokości "60" 215/60/16
-
ale kilka postów wcześniej
http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=107898
była mowa o zmianie doładowanie
w imprezie i foresterze są różne zawory upustowe - odcinają przy różnych ciśnieniach
czy na pewno nie bedzie kaszany po zmianie tych zaworów?
-
witam
wczoraj wymieniałem intercooler. zamieniłem serie na wrx 2004 i powstał mały problem nie można założyć seryjnego blow off'a - nie można go uszczelnić,
zastanawiam się czy założenie blow offa od wrx 2004 nie zmieni ciśnienia doładowania
-
ale forester ma 277 srednice tarczy na przedzie a zmiana na 294 to extra 25 mm do odprowadzenia ciepła to powinno dać różnicę.
ponadto zacisk w foresterze to 1 lub 2 tłoczki (tego nie wiem), a wrx to 4 choć nie wiem czy w tym aucie ma to jakiekolwiek znaczenie
niestety wprowadziłem w błąd - zmierzyłem tarcze na przedzie :wink: - wychodzi niecałe 300 mm !!
więc cała zabawa polegałaby na wymianie zacisków, a nie wiem czy zamiana 2 tłoczków na 4 zrobi jakąś różnicę - chyba trzeba się pogodzić z tym co jest i już; ewentualnie EBC lub coś podobnego
-
zmiana z robocizną ma kosztować ok 1500 plnów (cena wstępna do potwierdzenia)
niestety cena juz nie jest taka fajna - 2700
-
zaciski nie są nowe
-
z tego co wyczytałem to dysponujecie tylko workshop manual, a nie ma nigdzie EPC (Electronic Part Catalogue) do subaru?
-
zmiana z robocizną ma kosztować ok 1500 plnów (cena wstępna do potwierdzenia)
-
dzięki
zaraz laduje laptopa i w trasę
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
Dlaczego SUBARU?
w Forum Subaru
Opublikowano
kupiłem BO:
jest fajny, bardzo fajny.....
nie
super fajny
a poza tym zawsze chciałem tym się pobawić tylko jakoś tak wyszło, że nigdy nie mogłem trafić na autka z turbo
i tak jeździłem lanosem, saabem (tez fajny), i ostatnio coś mi się stało i SZKODĘ
zakupiłem (pamiętajcie nigdy więcej octavi) na szczęście się spaliła 
i od paru miesięcy jestem szczęśliwym człowiekiem z lasu
pobawię się tym jeszcze z rok a później .....
oszywiście outback (taki fajny z gt w klapie)
a poważnie:
wysokie zawieszenie (można jeździć po wszystkich krawężnikach
),
4x4
turbo (na razie tylko 177KM - juz niedługo),
więcej miejsca z tyłu na kanapie
umiarkowane spalanie (niektóre auta więcej paliły)