szymsocho
-
Postów
129 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez szymsocho
-
-
Czy dostępna jest pompka od spryskiwaczy?
-
1 godzinę temu, spawalniczy napisał:
@szymsocho zobacz jeszcze Sirrus X od Speca LINK
Ok, dzięki przyjrzę się bliżej. Widzę, że seria dość rozbudowana.
-
1 godzinę temu, Woszkowaty napisał:
I teraz WAŻNA informacja, która już tutaj kiedyś się przewinęła : rower jest środkiem transportu, który można kupić na firmę, podobnie jak np. samochód.
Co to oznacza dla przeciętnego Kowalskiego ? Możesz mieć rower tańszy co najmniej o VAT. W przypadku roweru za np. 8 000zł - wychodzi Cię 6 160zł - a to już spora różnica.
Trzeba mieć na uwadze, że teraz są czasy "eko" - także US nie robią z tym żadnych kłopotów.
Wiem, czytałem już o tym. Tylko trzeba mieć firmę, a ja takowej nie mam
.
-
13 minut temu, spawalniczy napisał:
Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie - czego oczekujesz po nowym rowerze i co nie odpowiadało Ci w starym - przede wszystkim w kontekście tego jak i gdzie jeździsz.
Czy wszystkie elementy w tym Globetrotterze są Ci niezbędne i warto za nie dopłacać? (amortyzowana sztyca, dynamo w piaście, stałe oświetlenie, błotniki, amortyzowany widelec).
Dla mnie akurat to są zbędne elementy. Wolę za te pieniądze kupić lżejszy ale mniej doposażony rower.
Myślę, że musisz pojeździć na różnych typach rowerów i zobaczyć, jaki Ci najbardziej Ci odpowiada. Nie zamykaj się na żadną opcję. Nie zawsze "komfortowa" pozycja jest najwygodniejsza.
Ja po zajechaniu mojego crossowego roweru w dosyć wysokiej specyfikacji z powietrznym widelcem szukałem kolejnego tego samego typu. Przypadkiem trafiłem na fitnessa i po jazdach próbnych doszedłem do wniosku, że do tego jak i gdzie ja używam roweru na co dzień jest on po małych modyfikacjach dużo lepszym wyborem. Bałem się trochę braku amortyzatora oraz napędu 1x11 - okazuje się, że niesłusznie - przynajmniej do moich zastosowań. W między czasie testowałem też gravela i zupełnie mi nie podszedł ten typ roweru.
Musisz zdać się na swoje doświadczenia i odczucia na nowych rowerach. Nie bój się eksperymentować. Najważniejsza jest rama, jej geometria i wielkość. Inne komponenty można dostosować lub zmienić. Czasami lepszym wyborem jest kupienie tańszego sprzętu + jego modyfikacje niż takiego z wyższej półki, na który potem już brakuje budżetu na zmiany. Pamiętaj, że czasami zmiana jednego elementu - np. opon (albo zwłaszcza opon) potrafi znacząco odmienić zachowanie, komfort i radość z jazdy.
Nawet w tych droższych rowerach znajdziesz też komponenty tańsze i psujące ogólny odbiór roweru. Np. w tym Globetrotterze masz markowe opony ale bardzo ciężkie - około 1 kg szt. Można je zmienić na fajny lekki gravelowy model ważący około 400 g / szt. Na pewno poprawi to pewne cechy użytkowe roweru.
Generalnie temat rzeka - nikt nie da Ci jednoznacznej recepty. Musisz szukać swojej drogi
Masz w 100% racje.
Na początku myślałem, że będzie to łatwiejsze. Ale im dłużej czytam, analizuje to jest okazuje się, że każde rozwiązanie ma dużo wad i zalet. Teraz już wiem, iż następny etap to wizyta w kilku sklepach i testy.
Akurat wyproszenie w Globetrotterze mi w większości odpowiada. Staram się codziennie jeździć do pracy (nawet obecnie, jak nie ma śniegu i lodu na ścieżkach) i zarówno błotniki jak i oświetlenie się przydaje. Największy problem mam chyba z amortyzatorem, czy jednak nie spróbować czegoś na carbonowym widelcu.
-
52 minuty temu, Jaca68 napisał:
Ten stary Voyager jak patrze to ma kierownicę dość wysoko na regulwanej sztycy i raczej zrelaksowaną pozycję. Połowa rowerów które tu wklejasz jak gravel wymusza pozycję bardziej agresywną, pochyloną do przodu. Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy tego chcesz.
Nieukrywanym, iż pozycja w Voyager mi odpowiada, stąd w pierwszej kolejności Globetrotter. Wszyscy jednak zachwalają gravel, jako lepszą alternatywę do trekkingowych. Tak, jak napisałeś, muszę sam spróbować i podjąć decyzję.
22 minuty temu, radekk napisał:zerknij sobie na stronie, bo niektóre sklepy mają otwarte
OK, dzięki za info.
Wracając do Globetrotter, czy waszym zadaniem cena jest adekwatna do tego co otrzymujemy? Wiem, że amortyzator mógłby być lepszy, ale czy coś jeszcze?
-
9 godzin temu, Eryk napisał:
Marin to bardzo poprawna marka - w latach 90'tych sprzedawalem i serwisowalem te rowery, i nigdy nie bylo problemow z dobranym osprzetem, czy tez konstrukcja ramy. Fakt ze dotrwali do obecnych czasow jest dowodem na to ze to solidna firma. Sam nigdy nie mialem roweru tej marki bo bylem pomiedzy rozmiarami. Najlepiej zrobisz jak pojedziesz do sklepu by sie przejechac na rowerze przed zakupem.
Cenna informacja, dzięki. Muszę poszukać, gdzie w Warszawie można pomacać, chodź już widzę, że z dostępnością może być problem.
2 godziny temu, Patryk Andrzej napisał:sprawdz decathlon
a konkretnie to triban RC520
i triban gravel
z tym że gravel rożni sie chyba tylko kierownicą i oponami a jest droższy
Jak otworzą sklepy podjadę i zobaczę. dzięki.
-
1 godzinę temu, Eryk napisał:
@szymsochona ta chwile jest taki kryzys rowerowy na swiecie ze chyba raczej musisz brac co maja w sklepie, albo czekac rok na dostawe. Inna opcja to rower uzywany... Co jest nie tak z obecnym rowerem?
Niestety zauważyłem, że z dostępnością może być problem. Stary rower to Unibike Voyager, niby jest OK, ale jest to model raczej podstawowy i chciałbym sobie kupić coś lepszego, nowszego. Ostatnio zacząłem więcej jeździć i jakoś tak przyszła ochota na zmianę.
A co powiecie na
https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-DSX-2
Miał ktoś jakieś doświadczenia z tą marką.
-
2 minuty temu, _Peter_ napisał:
Z tym że pojawiały się tu informację, że tylko tylne - przednie nierozbieralne.
Ja miałem robione przednie i nie było z tym problemu.
-
8 minut temu, raci napisał:
Cena bardzo przystępna, pewnie wiele się nie zmieniła, nawet jakby było x2 to dalej ok. A czy obejmuje to też lakierowanie proszkowe korpusu?
Tego nie wiem. Cały proces był nadzorowany przez warsztat, który serwisował mi auto.
-
1
-
-
Sprawdziłem - 190 zł za sztukę, ale było to w 2015 roku.
-
1
-
-
Ale Bilstein można regenerować. Ja tak zrobiłem i bezproblemowo je użytkuje od kilku lat.
-
Po dziesięciu latach czas kupić nowy rower. Rower ma służyć jeździe reakcyjnej, w tygodniu do pracy, weekend lekki teren, w wakacje rodzinne dłuższe wyjazdy na 2-3 dni z sakwami. Budżet ok 4 -5 tyś.
Ponieważ od zawsze kupujemy rowery Unbike , mieliśmy już ich kilka i nigdy nas nie zawiodły, pomyślałem o:
Szukając znalazłem jeszcze coś takiego:
https://rower.com.pl/fuji-touring-disc-1811805?cPath=6_699_853_4494&
Wiem, że teraz bardzo popularne stały się rowery gravelowe, ale jakoś nie mogę się do nich przekonać, myślałem o:
https://pl.author.eu/gravel/gravel/author-ronin-2020-ua42930402
Nie jestem znawcą w temacie, a chciałbym kupić rower na kolejne parę lat. Rower musi sprostać wyznaniu – 190 cm wzrostu i 97 kg wagi.
Na razie faworytem jest Globetrottera. Wiem, że jest najcięższym z tych wszystkich, ale czy rzeczywiście te 2-3 kilogramy robią różnice przy reakcyjnej jeździe? Czy według was wart jest tej ceny? Czy może polecicie coś innego? Szukam roweru nowego.
Wielkie dzięki za pomoc.
-
Moje amortyzatory były tam regenerowane jakiś 3 lata temu i jak do tej pory nie narzekam. Ale ostatnio będąc u mojego mechanika rozmowa zeszła się na temat amortyzatorów i zaskoczyła mnie cena jaką powiedział, coś ok. 800-900 złotych za sztukę. Ja zawsze żyłem w świadomości, że to ok. 2500 - 3000 za komplet.
-
-
-
W dniu 25.01.2019 o 10:10, szurpit2 napisał:
Co do felg w legacy chyba też w większości już są 17.. Jeśli się nie mylę. Czy tam wchodzi wyższy profil?Ja w Legacy Spec B mam na lato 18, a na zimę 17. Wysłałem Ci PW.
-
Ja też mam zimwóki na 17.
-
19 godzin temu, exit napisał:
Ja temat przednich amorków przerobiłem skutecznie w Mysiadle - polecam. Przyczyną wymiany było wyżej wspomniane denerwujące stukanie.
Ja też u nich robiłem i jestem zadowolony.
-
5 godzin temu, exit napisał:
Hej.
Ja robiłem przód w Mysiadle. Cen nie pamiętam, ale była to znacznie niższa kwota niż podawana poniżej
Ja też swoje robiłem u nich, tylko u mnie była regeneracja.
-
22 godziny temu, Szurik napisał:
Dzięki. A kogo polecasz w Warszawie?
Ja swój oddaje do Mysiadła
-
Jeśli chodzi o ogarnięty warszt to chyba tylko Warszawa Ci pozostaje.
Gratuluję speca, fajnie że w rodzinnym mieście będzie go można spotkać.
-
Ja też muszę trochę dolewać jakieś 0.5 l na 2 tyś km l.
-
3 godziny temu, beben napisał:
szymsocho, co ty na forum robisz ? myślałem że już tu nie bywasz
Jestem tu dość regularnie, jedynie mało się udzielam.
-
Ja swoje regenerowałałem, podobno jak dobrze zrobione to prawie jak nówki.
Jak dobrze pamiętam to właśnie w Zerkopolu były robione.
(S) Legacy IV polift na części 64Z
w Części
Opublikowano
Okazało się, że przy ksenonach są dwie pompki i ja potrzebuje właśnie tej od ksenonów. Masz ją dostępną?