Xbike
-
Postów
1373 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Xbike
-
-
Proponuje przedzwonić na informację Celną bo nie wiem jak sklasyfikują twój pojazd.
Jak typowe auto osobowe.
-
Wszystko obsługuję z jednego pilota od drugiego alarmu.
Śmiem twierdzić, ze to mało prawdopodobne. IMO sterujesz dodatowym alarmem + centralnym zamkiem i nic poza tym.
Uzbroic fabryczny alarm z innego pilota jest banalnie proste, ale rozbroic.... ?? :roll:
Nie jestem fachowcem, ale nadal bede zamawial piloty w US.
-
Powiem więcej!
Mam założony alarm, który ma dwa piloty i drzwi otwieram sobie właśnie z nich
ale wypowiedz sie precyzyjniej prosze bo mnie ten temat akurat ciekawi.
Czy do OEM alarmu w US Specu ktoś Ci zaprogramował europejskiego pilota?
Jezeli masz inny alarm to akurat fakt wysterowania pilotem centralnego zamka w aucie jest oczywisty.
-
Sa już inne przypadki?
3,0 robi sceny. W temacie 3,6 nic nie wiem bo nie mialem jeszcze okazji sprawdzic .
-
W OBK MY01 EU awaria związana z wydechem
W H6 to generalnie cyrki są z wydechem. Podobnie w Tribece. Oryginalny tłumik końcowy do Tribeci to ponad 3000 PLN a aftermarket średnio chce działać poprawnie. Gdyby co to mam prawy do sprzedania :wink: .
-
Ja wiem, ze masz amerykanskie i dlatego obawiam się, że bez pilota zza oceanu bedzie kłopot z jego ew dorobieniem. Kluczyk to zaden problem.
-
Tomek - OEM "piloto-kluczyk" z USA to niewielki wydatek :cool: .
ALEX - pilot od EU nie ma ochoty wspolpracowac z US Specem.
-
tak naprawde dziwia mnie tak bardzo zroznicowane opinie o felgach ROTA
Mnie nie dziwią. Rota nie jest felgą "performance" przeznaczoną do wyczynu. Nie ma wiele wspolnego z Compomotive czy Rays.
To jest tania, uliczna obręcz z atrakcyjnym designem. Zgodze się, że byc moze w warunkach torowego upalania się podda, tak jak się podda seryjny zawias, seryjna skrzynia 5MT, seryjne śruby w głowicach w 2,5 :wink:, łożyska w 5x100 etc.
Nie zmienia to faktu, ze 99% uzytkownikom tego forum nie sprawi problemu bo nie upalają wcale lub robią to mega okazjonalnie.
U Matiego było słabo bo z tego co kojarze to on akurat zanim zdążył sie "pobawić", faktycznie felga pierdyknęła.
-
Jak mantra :roll: . Co zescie sie tej tabliczki z numerem uparli? Owy kod jest zapisany w aucie i mozna go bez tabliczki odczytac.
Takie kluczyki dorabia w Warszawie bez najmniejszego problemu np. zakład przy ul. Pańskiej 100.
ASO Koper tez potrafi zaprogramowac amerykanski immobilizer i oryginalnego pilota do amerykanskiego alarmu.
-
to czyli Roty trzeba sobie odpuścić
Ja mialem 3 komplety, od Battle, przez Grid'a po Gr.A. Slicki teraz tez mam na Rotach- zero stresu, ale po ringu na nich nie jezdzilem :wink: .
Z pewnością Rays to nie jest, ale do RS-a IMO wystarczy - nie dajmy się zwariować, Twoje auto to nie WRC.
-
Mnie się dziś to samo zrobiło (OBK 2.5 XT 2007) w takiej samej kombinacji "Check Engine"+"Cruise",
jeszcze raz :roll: , CEL w US Specu /nie wazne z jakiego powodu/ łączy się obligatoryjnie z pulsującym Cruise.
-
Ktoś kiedyś wspominał, że fajne imprezy można robić w Nowym Mieście nad Pilicą - czy jakoś tak ale nie mogę sobie przypomnieć kto i czy napewno tam?
AL o tym mowil jak bylismy w Kielcach.
W kwestii logistyki faktycznie Modlin jest zawodowy, Bolek negocjuj normalne warunki, dasz rade.
-
pozdro dla Xbike'a widzianego przed 14 na Rondzie Radosława, powiem krótko- ten samochód zrobił jak na razie na mnie największe wrażenie z pośród wszystkich Imprez jakie widziałem na bezdrożach naszego kraju, 3 drzwiowa buda+wygląd+odgłosy spod maski daje po prostu niesamowite wrażenie. Boski wózek
dziękuje, odpozdrawiam, niestety kolegi nie zauważyłem :wink:
-
Swiecący Cruise to obowiązkowe uzupełnienie CEL-a w US Specu. Nie doszukiwałbym sie związku.
Pomysł Hogiego na 99,9% nietrafiony.
Najprosciej odczytac błędy - powinien to zrobić praktycznie kazdy serwis o ile nie miesci sie w stodole.
-
-
Doprawdy?????? Nigdy bym na to nie wpadł
więc: który to AVON /o model pytam
/? -
naprawiac poprzez wymiane na nowe
-
B16 to ponoć całkiem przyjemny amor...
na tor pewnie tak, na ulicy strasznie skacze - Emil Daciuk miał/ma to w GT ulicznym i mi akurat sie nie podobalo.
Fajnie dzialal zawias w Evokillerze - ten, ktory był tuż przed sprzedażą - Kbee.
Fitnes - YO :cool:
BTW - ktory to AVON?
-
seryjny i na marnych oponach
takim to nawet Loeb w Kielcach nie wygra. Poziom "amatorskich" upalanek został znacząco podniesiony, zarówno w temacie kierowców, ale również bolidów.
GT Macka fajne, driver z bananem na twarzy = tak trzymac i popieram Graca - SZACUN.
-
200k w WRX to jest duzo i nie wiem nad czym sie tu rozwodzic. Jezeli silnik nie był "robiony" to IMO nawet przy rozsadnym traktowaniu czas na niego już nadszedł albo nadejdzie bardzo szybko.
Oczywiście silnik ma to do siebie, ze mozna go bezproblemowo "odświeżyć" /6-12k PLN/, więc jezeli cena jest atrakcyjna to....czemu nie.
-
Np w US Specu - normalne, jezeli masz ustawiony nawiew na szybę czołową. Po prostu, niezaleznie od klawisza A/C, włącza się klimatyzacja :cool: .
-
eee, to masz wybrakowany jakis ten model
nie jestem biegły w temacie pasów do Sportstera, ale cos mi majaczy, ze normalnie jest 125 zębów z tylnym kolkiem 55 i 128 z 61.
W buellu jest bodajze ten dłuższy 128/ale nie wiem w ktorych modelach, w XB9S/R to nawet 155 wystepowaly/ - moze tu jest lipa. Z tego co pamietam procedure napinania pasa w HD to on jest tam dowalony bardzo konkretnie i luz ma niewielki. Roznica 3 zebow to sporo i z montazem bylby pewnie stres. Zaznaczam, ze sie z tego nie doktoryzowalem i o buellu wiem niewiele.
Zresztą te motocykle są mi ideologicznie obce wiec wole pogadac o pasach Prodrive czy Sparco :cool: ew. strokerze do Hayki.
-
stan oleju w X1 to chyba standardowo/Buellowo :wink: : sprzet na boczną podstawkę, odkręcic miareczke w wachaczu /w przedniej jego części u góry/ i tyle. Tam jest jakos malo pomiedzy min a max - 0,1l???
Co do prowadzenia, to tak opisujesz, ze nie mam pojecia o co kaman.
[ Dodano: Czw Sty 22, 2009 12:28 am ]
tak jeszcze w temacie owego efektu tarki: sprawdzilbym napięcie wstępne pasa napędowego i jezeli kupowales uzywanego bolida policzył zęby. Nie wiem jaki masz rocznik, ale tam jest chyba 128 a moze ktos zalozyl od Sportstera 125 /cyferek nie jestem pewien/.
-
Tylko u mnie właśnie nie jest stały a różnie sobie gwiżdże
Waszka, u mnie tez nie jest stały i zachowuje sie podobnie do opisu. Po prostu w szybkich autach tak musi być
.
Sprowadzenie i ubezpieczenie wozu campingowego w Polsce
w Off Topic
Opublikowano
ja mam na mysli wyłącznie kwestie celne