kuba313

Do GC masz obecnie dostępne Polcarowskie reperaturki błotników jak i progi i nic nie trzeba rzeźbić. Wytrzymałość ok w sensie sztywności, resztę czas pokaże - mam świeżo zrobioną blacharkę. Do kupienia tutaj: https://catalog.polcar.com/admar/Catalog

Także: http://www.motul.krakow.pl/ http://www.adpolska.pl/

Ja zagazowałem mojego właśnie Landi Renzo Omegas w http://www.m-gas.pl/ u Marcina Matogi. Zanim to zrobiłem, bardzo mocno szukałem informacji gdzie to zrobić, bo też uważałem, że do Jako to trochę za daleko. Jak dla mnie montaż, obsługa, podejście do klienta rewelacja, więc śmiało mogę polecić.

Niestety ale nie zapisałem, a robiłem to na zasadzie, rozmontowanie amorów, pomiar suwmiarką, wycieczka do tokarza, który zrobił to na poczekaniu i poskładanie całości. Tyle co mogę powiedzieć to: wysokość 30mm, średnica wewn = średnica amortyzatora + 0,5mm, średnica zewnętrzna + 3mm do średnicy wewnętrznej.

Działający patent to dorobienie tulei pod kopuły mocujące sprężyny - tokarz wziął 60zł. U mnie zrobiłem 3cm w górę i siedzi idealnie, do tego nowe KYB i jest super.

W jaki sposób się to tam ustawia?

A ja tak z innej beczki. Jak się ma u Was średnie spalanie z komputera a spalanie gazu? Z czystej teorii powinno być 20% większe niż pokazuje komputer - dobrze myślę? Czy też wogóle na to nie patrzeć? U siebie nie miałem okazji sprawdzić precyzyjnie ile palił benzyny, ale do gazu komp zaniża mi jakieś 35-40%. Mam świeżą instalkę, jeszcze przed pierwszym przeglądem i regulacją po ok 1tyś km.

A jak się ma u was spalanie z komputera do spalania rzeczywistego? A jako drugi wątek jak to się ma dla lpg?

Jeszcze jedno pytanie: czy gniazdo wpięli Ci w instalację czy dokupywałeś jeszcze dodatkową wiązkę?

Na takim poziomie jak piszesz chyba jestem, więc poradzę :-)

Czy mając taką przejściówkę cała instalacja polega na wpięciu tego w radio i wszystko działa plug & play, czy trzeba się coś jeszcze nakombinować, żeby poprawnie działało? Czy przeciętnie ogarnięty technicznie "monter" sobie poradzi?