Po ok 2-3 tyś km powiem że klocek hamuje nie gorzej od OEM, a może i ciut lepiej. Jedyny minus to chyba pyli nieco bardziej i popiskuje przy delikatnym dohamowaniu. Pozdro
Hi, czy kompresor klimy diesla o numerach 73111SC000 bedzie działał prawidłowo w benzynie?
Oryginał z benzyny to 73111FG000
Obydwa Valeo. Podlaczenie przewodow takie same i mocowanie chyba tez
Hi, ktoś mi wyjaśni dlaczego w zamienniku ferodo premier jest mniej klocka w klocku czyli mniej materiału ciernego niż w klocku OEM Hitachi?
Pasuje ok ale czy przejmowač sie tym że jest go troche mniej?
Ps na zdjeciu po prawej to ferodo
Wrzucam jakies logi jakie zrobilem, ale nie wiem czy to dobrze robie.
W każdym razie na wolnych na nenzynie STFT wygląda tak jak na screenie, ale jednak waha sie nieznacznie.
Na lpg ok -10.
Czasem po gwaltownym dodaniu gazu (i odpuszczeniu) obroty spadaly tak ze niemal gasł (pb i lpg tak samo)
torqueTrackLog.csv
Sprawdzilem cisnienie w kolektorze dolotowym (przez Torque lite) i na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach waha się między 7,8 -8,1 psi lub wczesniej 8,0-8,3 psi. To chyba nie jest normalne? Dalej szukac przyczyny w nieszczelnosci dolotu?
Dzisiaj wymienilem uszczelki kolektora ssacego na oryginalne Subaru ale zero poprawy.
Czy zle ustawiony rozrzad np o 1 zabek na pasku powodowalby takie objawy? Check sie nie swieci ...
Czy ta "telepawka" lewarka jest w normie czy za duża? Wg mnie byla sporo mniejsza, silniczek chodzil tak ze praktycznie 5 zł na kancie dałoby radę ustawić. Mam wrażenie że po montażu lpg (zakład renomowany) wlasnie mniej równo chodzi. Czyżby lewe powietrze? Uszczelki kolektora zamontowali Reinza ( po demontażu kolektora ssacego w celu wywiercenia otworów na wtryski)
VID_20200228_124035.mp4
Hi, moj czujnik wskazuje non stop temperature ok 50 stopni, nowy kosztuje 200 pln
Zna ktoś jakiś tani zamiennik? Z innego samochodu coś podpasuje? (jakiego?)
Dzięki