mkowalczuk
-
Postów
105 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez mkowalczuk
-
-
Cześć,
Kupiłem zdekompletowaną kratkę bagażnika do OBK IV (09-14), taką jaką tu:
http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/74068-kilka-pytań-do-posiadaczy-outbacka/?p=2091010
Moja nie posiada zaczepów przykręcanych do uchwytów bagażnika (z ostatniego zdjęcia powyższego posta) i chciałbym je dorobić. Czy znalazłby się ktoś, kto posiada taką samą kratkę (spawalniczy już jej nie ma) i mógłby zrobić dokładniejsze zdjęcia samych zaczepów i je wymierzyć?
A może ktoś ma takie zaczepy i mógłby je niedrogo sprzedać?
Z góry dzięki!
-
W austrii chyba są inne końcówki do gazu. jesli chodzi o stacje to kiedyś szukałem ich na stronie auto mobil klup polska.
W Austrii są stosowane końcówki włoskie, czyli takie jak w Polsce:
BTW, to chyba nie ma za wiele wspólnego z tematem, czyli LPG w Subaru?
-
@Karas, powodem sprzedaży (o którym wiem) jest koniec leasingu i zakup nowego auta.
@carfit, ale myślisz, że nawet jeśli ten silnik cieknie, to uszczelnienie to raczej jednorazowa sprawa, czy jest duża szansa, że problem będzie powracał?
-
Cześć,
Rozważam zakup krajowego OBK 3.6R. Mam potwierdzoną w ASO historię serwisową i przebieg auta (niewiele ponad 100 kkm): regularne przeglądy co 15 kkm i drobiazgi typu klocki, wycieraczki i żarówki.
Problem w tym, że przy porządnym sprawdzaniu auta przed zakupem w bardziej obiektywnym w moim mniemaniu nie-ASO (znającym się bardzo dobrze na Subaru) wyszło na jaw parę nieszczelności silnika:
- wyciek spod jednej głowicy (druga na razie nie cieknie, ale się "ślimaczy"),
- wyciek spod pokrywy rozrządu,
- wyciek spod misy olejowej.
Po kontroli u mechanika podjechałem jeszcze porozmawiać w ASO, która twierdzi że zna bardzo dobrze ten egzemplarz i że na pewno nie miał takich wycieków przy ostatnim przeglądzie przy 90 kkm. Sugerowano mi, że "mój" mechanik się nie zna i pomylił wyciek ze środkiem konserwującym, którym pokryty był silnik przy produkcji albo że ktoś oblał silnik olejem (ale podobno tylko oni go serwisowali). :>
Zarówno mojemu mechanikowi jak i w ASO wycieki wydają się dość dziwne przy takim przebiegu i przy tym silniku. Olej oczywiście nie leje się strumieniami, ale wszystko na moje oko jest dość mocno "spocone".
Czy myślicie, że sprawa jest do ogarnięcia - negocjować cenę na naprawę, brać, uszczelnić i jeździć? Czy raczej takie wycieki wróżą problemy w przyszłości? Zdaję sobie sprawę, że naprawa będzie dość droga (kilka tysięcy). Jednorazowo mogę włożyć w auto taki pakiet startowy, ale chciałbym uniknąć podobnym problemów w przyszłości.
Z góry wielkie dzięki za pomoc!
-
Witam
Mam pytanie do posiadaczy Outbacków 09-14 , jakiej wielkosci zbiornik macie zamontowany - generalnie - jaki sie da włozyc najwiekszy bez podnoszenia podłogi bagaznika ?
pzdr
Pytałem o to w tym wątku: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/78162-outback-2015-i-lpg/?p=2301390
Subaru.cz montuje 61 l, ktoś twierdził, że wchodzi do 75 l.
-
1
-
-
Ale mi nie chodzi o kupowanie OBK z Czech, napisałem o tym tylko referencyjnie - była to jedyna informacja o butli LPG w tej budzie, jaką znalazłem w sieci.
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
-
Dziś właśnie oglądałem wnękę na koło w tym Outbacku i też mi się wydawało, że powinno tam wejść coś większego niż do mojego Legacy '06. Dzięki!
-
Cześć, przepraszam za odkopywanie starego wątku.
Z tego co widzę, (http://www.subaru.cz/lpg_technika.html) do Outbacka w miejsce koła montują butlę 61 l. Czy ktoś kojarzy, czy to maksymalna wielkość butli, która się tam zmieści?
-
Cześć,
Czy kojarzy może ktoś jaki zbiornik wchodzi do Outbacka MY13/14?
-
Wydaje mi się, że pod 16" nie wejdą. U mnie ledwo się zmieściły pod ATS DTM 17".
-
Przód pasuje plug'n'play do Legacy MY05: http://i.imgur.com/ttNmr.jpg
Tylko oczywiście będziesz musiał zmienić całość (tarcze, zaciski i klocki). Tył nie pasuje bez adapterów.
-
Sam używam i polecam:
-
Kupowałem niedawno w InterCars kluczyk do uchwytów rowerowych Thule, koszt to ok. 16 zł, numer kluczyka jest wygrawerowany przy zamku, żeby złodziejom było łatwiej.
-
Też zdarzały mi się P0011, problem zniknął po jakimś czasie od wymiany wtryskiwaczy LPG. Z tego, co udało mi się znaleźć wcześniej, pomóc może czyszczenie/wymiana OCV (Oil Control Valve, inaczej: Valve assembly-oil control, czujnik zmiennych faz rozrządu, zawór ciśnienia oleju, 10921AA020, 10921AA080).
bank 1 is passenger (cyl 1 & 3), bank 2 is driver's side (cyl 2 & 4)
http://www.fredbeansparts.com/media/cat ... 1aa020.jpg
-
Ja tylko dodam, że u mnie pomogła wymiana wtryskiwaczy LPG - może ktoś będzie miał podobnie.
-
Dzięki za pomuka
-
Ja w swoim (także Legacy IV 2.0 DOHC, MT) używam:
-
[*:1u6brpmn] silnik (4 l): Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30
[*:1u6brpmn] skrzynia biegów + przedni dyferencjał (4 l), tylny dyferencjał (0,8 l): Motul Gear 300 75W90
[*:1u6brpmn] wspomaganie kierownicy (0,8 l): Motul Multi ATF
[*:1u6brpmn] chłodniczy (6,4 l): Motul Inugel Optimal Ultra
[*:1u6brpmn] hamulcowy (ok. 1 l): Motul DOT 5.1 Brake Fluid
-
1
-
-
Jaki numer błędu?
-
Ze wzmacniacza w Parrocie. Sterowanie głośnością odbywa się za pomocą bezprzewodowego pilota (zobacz moje zdjęcia z ww. posta). Unika to chyba interfejs pomiędzy CAN a Parrotem, nie mam CANa, więc nie rozpoznawałem dokładnie tematu. Pierwszeństwo ma urządzenie, które wybierzesz w interfejsie:
-
Polecam Parrot MKi9200: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=144160
-
Polecam: http://www.technischesmuseum.at/
Chciałem wejść na parę godzin, a wciągnęło mnie na prawie cały dzień i jeszcze mi było mało (ale niestety zamykali).
-
- dodano elektrycznie sterowane lusterka,
To znaczy? W MY05 mam elektrycznie sterowane (i podgrzewane) lusterka.
-
Nie mam porównania, Legasia kupiłem już na tych felgach.
-
Dla potomnych: Hamulce przednie z WRX (zestaw: zaciski 4 tłoczkowe + tarcze 294 mm + klocki) pasują plug'n'play do Legacy '06 Wagon z felgami ATS DTM 17". Pod felgą jest jeszcze trochę miejsca (widziałem kiedyś, że zaciski Brembo też wchodzą pod te felgi). Płyn i przewody hamulcowe zostawiłem na razie bez zmian, samochód hamuje znacznie lepiej (mimo kończących się tarcz i klocków).
Outback 2015 i lpg
w Outback
Opublikowano
Ja w swoim OBKu 3.6R 2011 (EU spec) pół roku i 8 kkm temu założyłem instalację LPG u jako (na jego profilu jest telefon, jeśli chciałbyś się z nim skontaktować). Na razie wszystko działa idealnie, instalacja powinna mi się zwrócić się do końca roku i nawet w przypadku konieczności drogiej regulacji luzów zaworowych (po 50-100 kkm) oszczędności będą spore. Mój zestaw to komputer AEB, wtryski Hana, reduktor Twin i butla 75 l (więc wchodzi ok. 60 l). Po zakupie auta, przed założeniem LPG, przejechałem nim ok. 3 kkm, żeby mieć porównanie: spalanie jest nieco większe, niż na benzynie (w mieście o ok. 1-2 l), spadku mocy/dynamiki nie zauważyłem.
Jeśli więcej pytań, to pisz na priv albo przesiądźmy się do bardziej właściwego wątku (bo ten dotyczy OBKa 2015): http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/68228-lpg-w-subaru/