Mont
-
Postów
1150 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Mont
-
-
Kurde boję się HDI, wrażliwy jest i ten filt cząstek stałych wymaga pieszczenia...
A był Foryś za 118tys. w wersji active ale bez homologacji
-
Mont, generalnie box to polowiczne rozwiazanie.
Ale dopuszczalne w ramach gwarancji. A który korzystniej czipować DI-D czy HDI ??
Zagwozdkę mam, bo Outlander w obu wersjach silnikowych jest w tej samej cenie
Wykresy 2,0DI-D wskazuje, że 310 Nm osiąga się w zakresie obr.1750 i ciągnie do ok.2750.
HDI natomiast te 380Nm osiąga w wąski zakresie obrotów (2000) i potem gwałtownie spada.
Jeśli dobrze interpretuję, HDI gwałtownie przyśpieszy (nota bene różnice to 9,5s/100km vs.10,8 a więc niecała sek.
) ale już nim nie "pociągnę". TDI za to po wejściu na obroty powyżej 1750 będzie miał w zakresie do ok.2750 tendencję do zbierania się ?? -
ale dlatego, że później są z nim kłopoty.
chodzi o żyłowanie turbiny ??
-
Nie irytuj mnie
mogłeś sobie takiego newsa zachować dla siebie ? I co ?? Teraz mam zmnieniać na 2.2 HDI ?? -
Wybrałem jednak 2,0 D-ID, miałem okazję nim pojeździć, niestety tylko godzinę. Nawet mi dwa razy zgasł
i prawie udało się go zakopać w śniegu :cool: Mam w dobrej cenie Ralliart, moc silnika tego auta wzrasta z 140 do 167 KM a maksymalny moment obrotowy z 310 Nm/1750 obr. do 365 Nm/2500 obr.
Z pewnością 2,2HDI ma wiele zalet ale boję się kosztów czy usterek.
Żałuję, że Foryś nie ma homologacji
-
Ale tak na bezczelnego na gwarancji ??
-
Ekonomia ma swoje prawa i zmuszony jestem rozstać się z marką Subaru.
Mój wybór padł na auto z homologacją - nieszczęsnego Outlandera w Dieslu.
Nigdy dieslem nie jeździłem i stąd moje pytanie :
w ofercie jest 2,0 TDi (spadek po VW) 140KM (tuning na 160KM)
i 2,2 D-ID jednstoska chyba z Citroena Common Rail.
Naczytałem się wiele i widzę ich mocne i słabe strony. Który wybrać ??
-
Wiosna idzie i ptaszki śpiewają, że Forester może mieć homologacje na ciężarowe.
Czy coś Wam wiadomo ?
Zamierzałem zmienić Forysia w przyszłym roku ale serce się kroi jak trza VAT odprowadzać
-
Sprawdzimy, dzięki
-
Chodzi o grubość tarcz.
Wiesz jakie jest dopuszczalne minimum ??
-
Ile udawało Wam się eksploatować tarcze hamulcowe ??
Świadom jestem , że zależy to od wielu czynników (chociażby jak styl jazdy) ale orientacyjnie może przyjąć jakąś średnią.Jak sprawdzić czy należy już je wymienić ??
Mam do wymiany klocki, przebieg 110tys.km.
Kierownicą mi nie szarpie przy hamowaniu..
Wymianę zasugerował mi mechanik...
-
Może są tu znawcy księgowości ??
Mam pytanie dotyczące sprzedaży mojego Forka, po zakupie auta (na umowę) wprowadziłem go do środków firmy i będę musiał wystawić kupującemu fakturę i zapłacić podatek. Czy zakup nowego auta i wprowadzenie go do firmy nie zrównoważy tego obciążenia, czy podatek dochodowy tak czy siak muszę zapłacić??
-
[napisz ile pali twój wolnossak i policz czy warto :wink: ,Poszukaj może 2.0 XT z 2005r ma przyjemniejsze wnetrze :wink:
Ta ostatnia uwaga jest bardzo cenna. Zależało mi jednak na modelu w odmłodzonym nadwoziu :???:
Wiem, że różnica w spalaniu pomiędzy moim wolnossącym a 2,0XT nie jest ogromna ale już między moim (śrdenio 10l/100km) a 2,5Turbo jest już spora.
-
Jesteście niepoprawni politycznie
kryzys mamy !!Przed kupnem Forestera zastanawiałem się nad dieslem, a teraz mam ujeżdżać SMOKA ??
Te 3-4l/100km różnicy nad wersją 2,0XT to min.50,00zł na baku, wg.cen na dzień dzisiejszy. Ja tam wolę zakładać wersję pesymistyczną czyli cenę paliwa bliższą 1EUR pod koniec roku :razz:
Ale już różnica w spalaniu pomiędzy posiadanym ssakiem a zaturbioną 2,5L urasta do sporych rozmiarów
Niestety, w ostateczności będzie to 2,0 158kM.Chce kupić mojego Forestera ?? :wink:
-
...i całkiem paliwożerne :sad:
no nic, tylko potwierdziliście moje obawy, THX.
Teraz pozostaje pytanie czy wymieniać auto na egzemplarz mocniejszy ale tylko 2lata młodszy :roll:
-
Chciałbym zamienić mojego Forestera 125kM '03 na mocniejszą wersję, najchętniej 2,0 z Turbo 177kM.
Planowałem dozbierać i kupić dopiero pod koniec roku w nowszej "budzie", coś z roczników 2006-07.
Od dłuższego czasu śledzę w necie oferty ale nie zauważam dwu-trzyletnich modeli z silnikiem 2,0 Turbo.
Zdarzają się ale w takim nadwoziu jak mój (zdjęcie na dole
)Czy źle szukam czy poprostu w nowszych modelach nie było już tych silników z Turbo??
Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Niestety "błąd połączenia", korzystał ktoś z forumowiczów z "ALSDS" ??
-
Witajcie!
Warunki na drogach idealne do doskonalenia jazdy
chciałbym podszkolić się w prowadzeniu auta, a i przy okazji żonę :razz: Zawsze myślałem o SJS w Kielcach ale z Rybnika to conajmniej 4h jazdy, a wycieczka w dwa auta to spore koszty.
Czy znacie jakąś godną polecenia szkołę na Śląsku ?? Ewentualnie Kraków/Wrocław ??
Może miał ktoś do czynienia z TORakietowa z Wrocławia lub Safe Drive z Krakowa ??
-
mwielm ze Brodzik ma tez 3 drzwi
w ofercie nie było ale rzucili 50szt. na Polskę, zbliża się koniec roku więc wymyślają jak zwiększyć sprzedaż :roll:
-
POwiem szczerze, że wnętrze Swifta to bida i ubóstwo, żona wybierała i... jest zaliczkowany.
"Jonna Brodzik Edition" w wersji 3drzw. silnik 1,5 z alufelgami, hiper-ekstra kluczykiem, przyciemnianymi szybami i lak.metalik w cenie 45.500,00 :cool:
Wytargowaliśmy tylny spoiler, chlapacze i listwy boczne drzwi.
Ma sztywniejsze zawieszenie niż posiadana obecnie Corsa przez to przyjemniej się prowadzi
Skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami daje frajdę. Wersja 1,3 ,która dziś jechaliśmy niestety jest dosyć głośna na wysokich obrotach :roll: . Sprzedawca tłumaczył to sportowym charakterem :razz:
-
Napiszę tak :
Joanna Brodzik Edition - tylko wersja 5drzw.
Made in Japan tylko wersje 5drzwiowe
Honda Jazz - wersja 1,3 to 50.000,00 zł !!
Colt - ubogie wyposażenie
w cenie 39.900 to poprostu golas a za 46.900 nie ma nawet przednich lamp p/mgielnych Auta typu Colt, Jazz, Polo nie wyróżniają się na ulicy.
Jeśli jazda Swiftem da nam spodziewaną satysfakcję , nie będziemy się dłużej zastanawiali.
-
Japonczyki maja krotka gumowa antenke z tylu dachu auta( wegry z przodu patyka), bursztynowe podswietlenie (Wegry czerwone), niebieska tabliczke znamionowa przy drzwiach kierowcy, koła przykrecone na szpilki M12x1.25, opony bridgestony, zbiornik paliwa metalowy, dystans do montowania tablicy rejestarcyjnej z przodu, czarne wstawki w środku w drzwiach
Bardzo cenna podpowiedź, tylko jak można zamówić autko made in Japan ??
U Durczoka w Tychach sprowadzają tylko z Węgier
-
Mazda2, super jezdzi, no i wyglada
piękna jest ale za 86KM i 12,7sek do 100km/h nie dam 45500,00zł.
Linia mało oryginalna, przypomina nową Corsę.
W tej cenie mam Swifta 1,5 101KM w wesrji GLX
-
Widzę, że mamy podobne gusta i zawężenie tematu do japońsko pochodnych marek było właściwym rozwiązaniem.
A Francuzy to są dobre na niemieckie autostrady bo u nas to tylko Subaru uciągnie ale wiecie, dwa w rodzinie to dziura w portfelu ...
Co mnie w Yaris martwi to przyśieszenie, jestem przed jazdą próbną ale znajomy miał oba równocześnie i twierdzi , że muł.....
Tak dostać Swifta Made in Japan.....
Ciężarówka a'la Subaru?
w Pytania do Dyrekcji
Opublikowano
Outlander ma homologację.