WueM

Legacy....stare...antyk...szukaj 2.2 litra 89-93rok...silnik wiązka zawieszenie heble i co tam się jeszcze uda wyciągnąć w przyzwoitym stanie podpasuje do Imprezki...zawsze to trochę części zamiennych Zdecydowanie warto brać całość...Jak poprzednio napisałem swap ponoć jest p&p...wyciągasz stary wkładasz nowy podpinasz i hula...Jest trochę szpecuf na forum...Polecam Luczę (sorry lucza :-P )...Tak czy owak- szlak masz przetarty...Zdecydowanie najlepsza opcja:) Pozdrawiam i powodzenia

Dokładnie...wszystko (podobno- ale to można szybko zweryfikować przeglądając forum) pasuje p&p...I za nie aż tak duże pieniązki masz w bonusie ponad 30km...do tego z antyka inne graty możesz przełożyć....Więc to na prawde dobra opcja...Pomyśl o tym...A i dźwięk jak już BelegUS napisał...Jest od razu w standardzie (o ile oczywiście kupisz albo cały samochód albo kompletny silnik wraz z kolektorem)

Tak kierunki i przeciwmgielne do reszty czerwonego klosza owszem sa zgrzewane ultra dźwiękowo....Ale od obudowy- możesz je oddzielić...spróbuj w piekarniku podgrzać Gwarancji że się powiedzie nie daję ale przynajmniej się przekonasz czy to się uda- tylko oczywiście ich nie stop :-P Ludziska właśnie w ten sposób przerabiają lampy/reflektory..Aha..ja swoje reflektory oraz postojówki tak przerabiałem by przyciemnić ich wkłady...i wszystko było ok

@@Craft, Przepraszam Cię z góry za bezpośredność...Ale czy nie lepiej/szybciej/wygodniej byłoby w takim wypadku zrobić swap na mocniejszą a tym bardziej sprawną jednostkę? Zapakować tam 2.2 litra i będziesz pan maxi zadowolony...Sorki za taki wywód ale i ja miałem 1.8 w swojej wannie i z tego co wiem na forum jest to dość mocno passe silnik...Multum ludziskuf(których i tak pozdrawiam :-P ) namawiało Mnie na swap właśnie 2.0 lub lepiej 2.2 litra bo 1.6/1.8 to wstyd...Ale Mnie szkoda było wyrywać zdrowego serduszka...u Ciebie jest nie co inaczej...Masz silnik do reanimacji...Może więc pomyśl nad Jego wymianą..Koszt zakupu nie jest ogromny...Sądząc z wypowiedzi masz jakieś pojęcie...Może to byłoby lepsze rozwiązanie?

@, Czytałem gdzieś że jest dość kiepsko wykonany no i niestety dość mocno łamliwy...A przez to dużo klejenia będzie pewnie po uszkodzeniu:? A te dokładki z tytułu wątku to są faktycznie dedykowane na tył- tyle iż są to również odlewy oryginałów bez tego przetłoczenia na środku...były swego czasu takie na alledrogo...O ile się oczywiście nie mylę, gdyż ponieważ pod wpływem % pisze :-P Ja w swojej wannie miałem wyrób ht autos...dedykowane przedliftowemu gt'kowi zaadoptowane do przedliftowego gl'a...i wszystko grało :-P

@@Viper, Do GD też są Agx'y także spokojnie...nie bedziesz musiał rzeźbić... @@BelegUS, Dokładnie jakViper napisał....Montuj- na pewno zobaczysz/odczujesz różnice...ale gwarancji nie daję

hehehe...To ja jestem lepszy bo za kolektor z sondą i katem (który niestety po montażu się wysypał) kosztował Mnie 80zł :-P A tak w gwoli ścisłości kolektor owy może być Z DOWOLNEGO LEGACY- czyli każdej wersji silnikowej 1.8 2.0 lub 2.2 litra oraz każdej wersji nadwoziowej oraz dowolnego napędu....Jedynie rocznik musi być 89-93...w 94tym roku były już równo odległościowe!!!Choć ostatnio trafiłem/jeździłem egzemplarzem 2.0 z 94roku i bulgotał aż miło...szybki look pod podwozie i też miał taki kolektor :shock: Widocznie W NIM jeszcze taki zamontowali w fabryce -lub inwencja poprzedniego właściciela Oczywiście przed zakupem polecam sprawdzić jego stan- no i przede wszystkim wygląd...bo co tam będzie siedziało to nigdy nie wiadomo przed ponad 20lat uzywania..Ludzie mają fantazje i różne rzeźby montują :-P Tak czy owak to JEDYNA PEWNA i w miarę bezpieczna (nie stwierdzono spadków mocy- muła strzałów znikąd... itp itd...ale i nie można tego wykluczyć) na uzyskanie bulgotu w N/A...Amen :-P

Nie wiem...U Mnie tez siedziała butla i hak...Może coś jest na rzeczy...Pakuj springi z sti...siądzie teoretycznie 20mm...bo ile siądzie faktycznie to okaże się w praniu...Zobacz wanne Dyźka..napisał że ma springi chyba -25 a siadła jakby miała gwint na maksa skręcony :-P U Mnie były springi -40mm a tak nisko nie siedziała....Nie wiem od czego to zależy...na pewno jednak cokolwiek założysz będzie niżej...I TO JEST PEWNE!!Ale czy przód wtedy zrówna się z tyłem i bedzie równo stała to niestety będzie loteria

@@BelegUS, Montuj spokojnie same springi....Nic złego sie nie powinno stać... :-P U Mnie tez było tak jakos dziwnie że przód stał wyżej od tyłu...i niestety springi tego nie zlikwidowały- tylko nieznacznie zniwelowały...Ale i tak było ok Springi obniżą o jakieś 20mm...Szału nie będzie :???:

Na znanym wszystkim portalu widzialem sprezyny z sti po niezlej cenie, czytalem ze bedzie cos kolo 2 cm nizej, cena nie jest duza wiec chyba je sobie wezme i zobacze czy bede zadowolony :cool: Przynajmniej do momentu kiedy/jesli zdecyduje sie na gwint :-P Autko najczesciej chyba widac w Labedach, Czechowicach no i Centrum choc jeszcze przez tydzien go nie uwidzisz bo na 2 tyg wyjechalem do Rajchu. Jasne-skoro cena jest nie zła to grzech nie brać....zamontujesz- zobaczysz czy będzie ok...Jeśli tak to dorzuć do kompletu amorki agx'a kilka rozpórek jakieś grubsze staby i wsio.... O ile po Łabędach czasem jeźdżę to Czechowice to już odległa kraina :-P

Niestety chłopaki ale ten kolektor nic Wam nie da :mad: Bo jest RÓWNO odległościowy czyli taki jak w seryjnej Imprezie :cool: Szukajcie dalej.... I jeśli można- to szukajcie kolektora kompletnego czyli z katalizatorem i sondą...oczywiście jeśli będzie bez obu tych elementów- to też bierzcie bo znalezienie i samego kolektora w dobrym stanie jest trudne...Ale z własnego doświadczenia wiem, że komplet to jest najlepsza opcja.....

Ja też dzisiaj latałem "na białym" :-P czy po białym....

20k yen'ów??? toż to jak za darmoszke :-P

hehehe...No nie straszta sie aż tak...Ja Owszem D1 miałem oryginał a więc i choć trochę mniejszy stres przy użytkowaniu...ale i Na Drag'ach jeździłem i sobie nie żałowałem....Także spokojnie Owszem- jeśli ktoś chce to spokojnie da rde je zniszczyć...ale nie przesadzajmy :-P

Na zimę tylko zamknięte....ja tak miałem....a na lato długie- przelotowe i jest super @@marcin, Niestety te na alledrogo to wszystkie podróbki....oczywiście do codziennej NORMALNEJ jazdy jak najbardziej się sprawią..Czyli czy krótkie czy długie czarne czy czerowne D1 fajne są....Tylko nie dokręcać ich pneumatykiem...z resztą...DRAG'ów też nie :-P Bo lakier zejdzie a i ukręcić je można....najlepiej dokręcić ostrożnie dynamometrycznym...coś za coś niestety...ale efekt ich jest fajny...i dlatego myśle, że warto

proszz... http://www.ebay.co.uk/itm/D1-SPEC-LOCKING-WHEEL-NUTS-BLACK-P1-25-Nissan-Subaru-Suzuki-WRX-STI-SKYLINE-JDM-/200709017126?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item2ebb308e26 ino te są krótkie za to z zabezpieczeniem....Jak posznupiesz bardziej to znajdziesz co Cię interesuje...Twój wybór

Proponowałbym zatem od razu kupić D1....i to takie z mojego linku właśnie...Farba zejdzie z dragów i tak....więc po co kase tracić? No ale spoko...to Twoje pieniążki...Nikt nikomu nie zabroni :-P

http://www.youtube.com/watch?v=rkj0bSZfHyU Pozwolę sobie zamieścić..Nie bardzo ale jednak choć trochę widać...tam siedzą kute nakrętki DRAG długie przelotowe...Moim zdaniem super efekt....Mam jeszcze trochę fot..jak białe koło wygląda z tymi nakrętkami i znowu pozwolę sobie cosik napisać ponieważ lubię takie tematy :-P http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=jdm+nuts&_pgn=6&_skc=125&rt=nc Ciekawe i warte zainteresowania....A i cena całkiem nie zła...Tym bardziej iż są zabezpieczające...Na jednym z foto widac różnicę oryginału a podróbki....Ogólnie D1SPEC...Ja teraz kupuje project mu jak bede użytkował to opiszę wrażenia :-P

Dokładnie jak ADK90 napisał....I ja miałem Drag później po D1 które ktoś mi ukradł!!!!!Tylko w kolorze czarnym i są ok... D1 mają renomę- ale teraz w necie same podróbki..ja za swoje z wysyłką dałem 120$...i do nich dostałem certyfikat :shock: A do tych to pewnie najwyżej rachunek dadzą Także bierz te drag'i..z resztą te D1 też....No to Ci pomogłem :-P Aha...co ważne i co napisałem wyżej....D1 mogą łatwo "ludziska" odkręcić ponieważ w żaden sposób nie są zabezpieczone...Mi jakiś @##$#@))>>....ukradł 3sztuki!!!chyba więcej nie zdążył odkręcić :cool: Dragi mają nie co inną budowe oraz specjalną przejściówkę do przykręcania...Poza tym cena przemawia na ich korzyść....Ja polecam Drag...szczególnie te długie przelotowe fajnie wyglądają

Wszystko zależy jaki skok gwintu tam masz i średnice szpilek...ale jak kupowałem swoje były dedykowane ogólnie do SUBARU - wszystkie modele więc pewnie tak....Polecam te D1SPEC..lub Drag...Tylko tak jak kolega napisał...nie przykręcać pneumatykiem!!! nawet dynamometrycznym raczej bym odradzał....bo nakrętki nie są aż tak pancerne jak stalowe...Ja swoje kręciłem normalnym kluczem do kół i grało :-P http://www.ebay.co.uk/itm/20-X-JDM-D1-Spec-Racing-Lug-Wheel-Nuts-Screw-1-25-Long-Gold-Nissan-Mazda-Suzuki-/271035666113?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyre_Trims_Trims_ET&hash=item3f1afc0ec1 pozwoliłem sobie zamieścić....oczywiście pierwszy lepszy kolor ale jest tego mnóstwo....tyle że to chińszczyzna...Moje przypłynęły z Japonii...przynajmniej dzięki temu miałem nadzieję że są oryginalne :-P

wiesz co do GD też są jakieś części czy na forum czy na pewnym portalu z aukcjami Na pewno polecany setup to eibach i kyb agx....na pewno będziesz zadowolony choć ja osobiście nie testowałem:) same springi oczywiście też mogą być tyle że seryjne amortyzatory zabiją...Nie od razu ale jednak :-P Jeśli chcesz niżej a nie aż tak twardo to pakuj springi z sti...Choć ja bym proponował jednak gwint A tak btw - gdzie te Twoje cudo można obejrzeć?

Ja miałem U Siebie kute Długie przelotowe aluminiowe D1SPEC...takie jak w trzecim linku tylko dłuższe przelotowe:) robiły mega robotę i przez 3lata uźytkowania nic się z nimi nie działo...nie pokrzywiły się ani nic...troszkę tylko kolor zszedł....ale to przez nieodpowiednią umiejętność ich odkręcania/przykręcania...moja wina :-P Ogólnie Polecam A na ten sezon kupiłem sobie równiez czarne długie przelotowe z kutego alu DRAG WHEELS....też służą...Nic się z nimi nie dzieje :-P :-P

Dostałem -> Odpisałem

Jak napisałem...Wolnossaki som super Możesz pomodzić/ulepszyć je na wszystkie sposoby i różne style...Wszystko jest tylko kwestią inwencji/pomysłu i...pieniędzy :-P Szlaki ze wszech miar masz przetarte...Wystarczy poczytać wątki....Powodzenia :-P

Łał...Dobry temat...Z wolnossakiem możesz zrobić praktycznie wszystko....I wizualnie i mechanicznie mozliwości masz mnóstwo....Części pasują nawet z STI (oczywiście nie wszystkie ale w większości)Zawieszenie heble stabilizatory... Jedynie z silnikiem nie powalczysz...więc albo kup taniego 1.6/1.8 (bo one są passe i tanio je ludziska oddają) i swapuj na 2.2 albo zdrowe 2.0 i miejmy nadzieję, że Tobie wystarczy....póki co