Szymcio

Najprawdopodobniej będziemy wysyłać mailing ( Miłosz jeszcze pracuje nad nieco skorygowaną = pomijającą wszelkie potencjalnie nie całkiem pewne regiony trasą) - czy powinniśmy wspomnieć o potencjale wolnego miejsca u Pana ? Pozdrowienia Na razie zrezygnowałem. Czekam aż ustabilizuje się sytuacja w domu.

Ponawiam pytanie. Jest może ktoś chętny na dołączenie do mnie?

Sam ze względu na sytuację w Turcji wolałbym opcje B. Choć jest mi to w sumie wszystko jedno. Mam jednak problem z kompanem. Może ktoś z forum jest chętny na dołączenie do mnie?

https://www.msz.gov.pl/pl/informacje_konsularne/ostrzezenia/turcja___aktualizacja_ostrzezenia_dla_podrozujacych_2 Tam gdzie jedziemy jest nie za ciekawie.

Potwierdzam udział Szymon i Kasia Świetna trasa. Już nie możemy się doczekać :-) Wysłane z mojego SHIELD Tablet K1 przy użyciu Tapatalka

nr 9 potwierdza udział może ktoś z uczestników wcześniejszych Subariad da jakieś rady co do przygotowań na wyjazd?

Dzięki:)

Jeśli jest taka opcja to zgłasza się ekipa 9. Szymon + Kasia

Po dłuższych namysłach wymieniłem tylne amory na przedstawiony wyżej zestaw i muszę przyznać, że była to bardzo dobra inwestycja. Auto stoi znacznie wyżej (znacznie wyżej niż myślałem - z ok. 6 do ok. 10 cm) i jest znacznie twardsze. Jak ktoś ma wątpliwości czy warto, to mogę powiedzieć że warto.

U mnie dziś się pojawiło się dokładnie to samo. Na wyłączonej klimatyzacji wszystko ładnie chodzi, wieje bardzo cicho. Jak włączę klimatyzację to słychać denerwujące i dosyć głoście piszczenie w środku samochodu, Klima nie chłodzi. Dodatkowo zauważyłem, że parę kropli jakiegoś oleju spadło na wycieraczkę pasażera. Co to może być? Jutro z rana wybiorę się do serwisu w którym w zeszłym roku wymieniałem chłodnice klimatyzacji i zobaczymy co powiedzą. Po dzisiejszej wizycie okazało się, że: - piszczenie wywołane jest brakiem czynnika chłodzącego (po nabiciu wszystko wróciło do normy, klimatyzacja chłodzi), - olej który mi skapuje po stronie pasażera, wykazuje że tam gdzieś jest nieszczelność. Czeka mnie chyba rozbieranie całego środka w celu wykrycia usterki. Niemniej jednak instalacja w dwóch miejscach została uszczelniona (przy klimatyzacji i w miejscu w którym wchodzi do kabiny). Przez pół dnia ciśnienie 15 Bar nie zmalało, więc może na tym się skończy. Marekmok a co z twoim forkiem?

Usunąłem usterkę opisaną powyżej, ale teraz zaczęło zastanawiać mnie jeszcze jedno, mianowicie tylne nadkole z lewej strony jest znacznie niżej niż tylne nadkole z prawej strony (z lewej nie mogę zmieścić pięści, z prawej mogę). Jakie są pierwsze objawy zużycia się SLS? Zastanawiam się nad wymianą na zwykłe, ale tylko w przypadku gdy będzie to konieczne.

Dzięki za szybką odpowiedź. Szkoda tylko że w opisie nie ma numerów części nr 6 i 13, bo jak mniemam to właśnie one są u mnie do wymiany.

Trafna diagnoza. Dziś sprawdziłem, samopoziomujące amortyzatory działają perfekcyjnie, a stuka na poduszkach. Wie ktoś może gdzie owe można dostać, za ile, albo chociaż numer części? Mój mechanik jeszcze nie znalazł.

Witam! Właśnie wymieniłem starą imprezę na forka X '06 i zawiało mnie do tego tematu. Mianowicie auto przy ruszeniu oraz przy ostrzejszej zmianie biegów stuka w tylnym zawiasie z lewej strony. Mechanik myślał że to łącznik stabilizatora więc wymienił i teraz stuka już z obu stron. Auto ma 104 kkm i raczej zawias nie był wymieniany. Tył nie siadł. Czy przed wymianą też mieliście takie objawy? Już zdecydowałem że jak coś to wymieniem tylne zawieszenie według powyższej specyfikacji (z sls na normalny amor + sprężyny + dystans + odbojniki), ale jeszcze przed zamówieniem chciałem się upewnić czy myślicie że to to czy przychodzi wam do głowy coś innego?

Nie chciałbym nadużywać uprzejmości, ale czy mógłby ktoś rozszyfrować mi VIN: JF1SG5LW46G077533 Okazuje się że Forek zasilany jest benzyną+lpg, ale ten sprzedawany jest z samą benzyną. Z góry bardzo dziękuj

Wymieniłem sondę lambda, wyczyściłem przepustnice, ale usterka ustała dopiero po wymianie przepływomierza. Teraz już wszystko jest ok, a po wymianie sondy lambda auto trochę mniej pali:)

Noi tak: wyczyszczona przepustnica i układ dolotowy, czujnik wolnych obrotów i przepływomierz, wymieniona sonda lambda. Nie mogę tylko wyczyścić błędów (odpalam, rozgrzewam, gaszę, spinam obie pary złączy - czarna i zielone - odpalam, gaszę). Na połączonych czarnych dalej wychodzą mi błędy (jak w temecie) + dodatkowo 22 - czujnik spalania stukowego który wypiąłem żeby sprawdzić czy komputer robi diagnostykę. Dalej takie same objawy i nie wiem czego się teraz chwycić. Najpierw chciałbym jakoś zobaczyć że przynajmniej kod od spalania stukowego i lambdy gaśnie, ale już nie przychodzi mi inna opcja do głowy. Macie jakieś propozycje? Wymiana silnika nie wchodzi w grę

Myślałem o tym, ale czy nie da się sprawdzić czy przepływomierz działa właściwie? Kupiłem ostatnio cewkę - tak mi mech powiedział - ale oczywiście okazało się że to nie to i teraz muszę zwrócić więc w sumie mogę wymienić na przepływkę.

Dzięki. W poniedziałek się za to zabieram. Sonda już zamówiona (choć nie wiem czy dobra bo były tylko do wersji 125 KM, żadnej do 115 KM). Jak skończę to napiszę jaki efekt.

Witam! od jakiegoś czasu auto podczas jazdy, od czasu do czasu, przestawało przyśpieszać (jakby na chwilę silnik przestawał pracować), po czym po chwili znowu jeździło. Od wczoraj dramat jest już przy starcie silnika. Po zapaleniu, gdy dodaje gazu auto przygasa lub nawet gaśnie, nie chce w ogóle jeździć - choć jakimś cudem udało mi się przejechać dziś 30 km. Na samodiagnostyce pojawiły się kody błędu: 23 - czujnik przepływu powietrza 24 - zawór kontroli powietrza 32 - czujnik tlenu Wymieniłem świece i kable. Zamówiłem też cewka bo myślałem że to może to. Filtr paliwa i filtry gazu nowe. Nie wiem za co się teraz zabrać. Macie jakieś pomysły? Z góry dziękuje za pomoc.

u mnie średnio 13 l na 100 km, LPG.... 50/50 miasto/trasa, z klimą, dynamicznie. W mieście 50-80 km/h, w trasie ok 160 km/h.

No dokładnie. Doszedłem, że cała regulacja jest po lewej stronie środkowej konsoli, ale cięgno wypięło się przy przełączniku. Dzięki za pomoc.

Witam! Dziś zauważyłem, że nie działa mi cięgno od regulacji kierunku nawiewu (bez znaczenie czy ustawie na przód, tylko na nogi czy na szybę) zawsze wieje mi tylko na szybę. Wydaje mi się, że przy samym przełączniku wszystko jest dobrze bo kiedyś go rozbierałem i nie ma za bardzo szans żeby spadła ta linka. Ale gdzie mogę znaleźć cały osprzęt który reguluje kierunkiem nawiewu, do którego prowadzi linka z konsoli? Z góry dzięki za pomoc

Nowe na allegro to 200pln (przynajmniej tyle ja zapłaciłem), ale nic to nie pomogło... Na razie poczekam i zobaczę jakie będą objawy po wymianie pasków, rozrządu etc. Poza tym powiem mechanikowi żeby przyglądnął się wszystkiemu jak będzie robił auto.

Juras gdzie przykręciłeś ten czujnik? Ja dziś wymieniłem na nowy, wyczyściłem blok, spryskałem wszystko elektrosolem i dalej wywala.... Choć rzeczywiście tylko jak jest bardzo nagrzany i wolno się jedzie.