w3rti
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez w3rti
-
-
od przegubu to są te 3 śrubki które są na zdjęciu :http://img7.imageshack.us/img7/1881/20110907630.jpg czy http://img231.imageshack.us/img231/9366/20110907636.jpg
-
Mnie się tor podoba
Warunki o niebo lepsze niż na ostatnim Słomczynie:P Jak tylko bedą możliwości to na pewno zawitamy -
Odnośnie wydechu to ja cały zawsze wyciągam, jest po prostu wygodniej a to zajmuje max. 10 minut, przynajmniej u mnie ;p
Zdjęcia, trochę opisane.
http://img215.imageshack.us/img215/5426/20110907629.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/1881/20110907630.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/471/20110907631.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/5125/20110907632.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/8804/20110907634.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/9366/20110907636.jpg
Zdjęcia nie są najwyższej jakości ale robiłem komórką. Jak jakieś pytania to pisz.
-
Ja z kanału nigdy nie korzystałem, jedyne co musisz mieć to wyciągarkę, albo coś za pomocą czego wyciągniesz ten silnik. Bez tego jest to cholernie nie wygodna operacja i nie wiem czy nawet 2 osoby sobie z tym poradzą. Ja podnoszę auto na lewarkach podkładam coś żeby było na pewno stabilne, z tyłu zabezpieczam i wyciągam. Nigdy nie miałem problemów.
-
Wszystkim nigdy się nie dogodzi ;p
-
Mnie często wylatują kulki z przegłubu, a nic nie nawala przy jeździe
przynajmniej nie słychać 
Jak wyciągasz górą silnik to zazwyczaj silnik na początku podnosisz ze skrzynią i dopiero później się rozłączają i wtedy przegłub jest dość ostro wygięty i wtedy u mnie wypadają. Inna sprawa, że ja silnik wyciągam wózkiem widłowym, a tutaj siła jest dość duża
przy samej skrzyni masz 3 śruby, 2 przy rozruszniku, 3 z tyłu i to są te o których Huzar pisał i najgorsze są 3 od spodu, które wcześniej opisałem.
Jak chcesz to mogę Ci zdjęcia porobić tylko musiałbyś się z tym do jutra wstrzymać. Jedno Justy mam akurat bez silnika a drugi z wsadzonym. Także bedziesz miał fotki śrub i tego jak wygląda to rozkręcone.
-
Z 1.0 nie miałem styczności także nie wiem czy Ci pomogę. Jeśli chodzi o 1.2 to masz 2 śruby w przodu przy skrzyni, 1 z tyłu przy skrzyni, 3 dodatkowo z tyłu i niestety 3 od dołu które trzymają jakąś osłonkę i dostęp do nich jest beznadziejny, ciężko jest je nawet zobaczyć(są mniej więcej na środku belki, czyli w okolicach poduszki silnika) i 2 śruby przy rozruszniku. Jeśli Ci to coś pomogło to się cieszę.
P.S. przy wyjmowaniu silnika do góry lubią wylatywać kulki z przegłubu.
-
Ja też z chęcią się pojawię. U mnie pasują zaledwie 2 terminy;/ : 9 i 15 października. Na kolcową pojeżdzafkę też się piszę
tylko będę musiał kolce zrobić ;p -
Wielkie dzięki za super zabawę i miłe towarzystwo:) Miałem lekki nie dosyt, ale ze względu, że pojawiłem się nie właściwym autem. Dzięki Elek zarówno za prawy jak i za lewy
Fajnie było pojeździć bokiem i pokręcić kółka 
Do zobaczenia Jakby komuś się nudziło to zapraszam 18.09 na tor w Wyrazowie. Fajne zawody się zapowiadają -
Powodzenia
Dajcie czadu -
Jasne, że Justynką
na słomczynie od EVO i STI za mocno nie odstawialiśmy -
Odpowiedzi podejrzewam, że dzisiaj będą przesyłać, bo do dzisiaj mają termin ;p Ciekawe czy ktoś z naszego forum się dostanie. Jak coś to będę trzymać kciuki
-
Ja pojawię się razem z kolegą. Jaki jest koszt uczestnictwa na jednego uczestnika ?
-
jeśli można to też się z chęcią zapiszę na pojeżdzawkę
możliwe że jeszcze drugie justy ze mną przyjedzie Jakoś na dniach dam odpowiedz ile dokładnie osób. -
Witam,
Nie ma ktoś dobrego albo informacji gdzie można kupić zbiornik paliwa do Justy z 1992 roku? Najchętniej nową sztukę bym kupił ale nie mogę nigdzie znaleźć;/
-
Witam,
Razem z kolegami z Politechniki chcemy reanimować Subaru Justy. Planujemy zrobić w nim gruntowny remont silnika i przy okazji trochę wzmocnić motor. Robił może ktoś z Was taki remont? Jakie dać tłoki, ile splanować głowice, co ogólnie warto byłoby zrobić? Chcemy uzyskać moc ok. 100 koni( najlepiej już przy 5000 obrotów) oraz przynajmniej 150 Nm i żeby silnik był niezawodny, bo jednak w rajdach niezawodność to bardzo ważna cecha.
Myślimy o wymianie kolektora by auto ciągnęło z dołu, znacie jakieś magicznie rozwiązanie, które spełni są funkcje( coś jak w CC kolektor 4-2-1).
Jakie modyfikacje jeszcze polecacie ?
Z góry dzięki za pomoc
-
Właśnie myślałem o wykorzystaniu zwykłych pasów, bo OMP jest trochę drogie. a zamiast końcówek, które są w tym zestawie zamierzam wykorzystać elementy od tylnich pasów z Justy. Jak wykombinuję to wstawię fotki, może się komuś przyda:D Dzięki Konrados za podpowiedz i potwierdzenie, że coś takiego zdaje rezultat:d
-- Cz maja 19, 2011 3:01 pm --
viewtopic.php?f=12&t=144786 polecam, bo bardzo fajne zawody. Ostatnio niestety trochę impreza podumiera, ale dalej jest fajnie i czasami pojawia się relacja w magazynie WRC.
-
Już w najbliższą sobotę odbędzie się II eliminacja Rallyborne Cup na torze w Wyrazowie. Jak zwykle rywalizacja będzie rozgrywać się na 2 różnych odcinkach jechanych po 2 razy. Zawodnicy startować będą w 4 różnych klasach w zależności od pojemności silnika:
Klasa 1: poniżej 1099 ccm
Klasa 2: 1100 - 1499 ccm
Klasa 3: 1500 - 2000 ccm
Klasa 4: powyżej 2000 ccm.
Wpisowe na zawody to jedyne 50 zł. Czas mierzony fotokomórką. Dodatkową zachętą mogą być medale dla najlepszych oraz ufundowane dla zwycięzców przez firmę Milo Sport kupony rabatowe uprawniające do 40% zniżki na zakupy w siedzibie firmy.
Osobiście bardzo gorąco polecam ten cykl zawodów, nie tylko ze względu na nagrody oraz niskie wpisowe, ale również na niespotykaną rodzinną atmosferę. Tak pozytywnej atmosfery nie spotkałem, chyba jeszcze nigdzie.
P.S. Zawsze po zawodach, każdy uczestnik może jeździć po torze do bólu, także jest to również świetna okazja, żeby potrenować i popracować nad swoją jazdą.
W imieniu organizatorów zapraszam na tor !
Więcej informacji na: http://einstellschraube.bass.pl/rallyborne/
Formularz zgłoszeniowy:http://einstellschraube.bass.pl/rallyborne/form.php
-
Musiałbym się przejechać na ponacinanych Toyo, żeby móc ocenić bo w ciemno ciężko mi powiedzieć jak będą się zachowywać. Jakie opony bierzecie na szuter ? Zimówki ładujecie czy raczej kupujecie jakieś pod szuter? Jeździliście może kiedyś z kompletem opon zapasowych z tyłu ? Jak tak to, to spinaliście je jakoś czy jakiś inny bajer wymyślaliście żeby nie latały i auto przeszło badanie?
-
Jeździłem na nich na dwóch różnych CC ale o zbliżonych parametrach. Zawieszenie w obu było sportowe, chociaż trochę się różniło. Z napędem na 4 nie jeździłem. Dla mnie plusem Yokoham jest jeszcze to, że jak podczas rajdu spadnie deszcz to i w takich warunkach dają sobie dobrze radę, a z Toyo słyszałem że jest już gorzej.
-
Jeździłem na jednych i na drugich i do mam wrażenie że Toyo do póki się nie rozgrzeje trzyma gorzej niż Yokohama, a na torze w amatorce jeździ się raczej na zimnych oponach, rozgrzewają się dopiero na końcu przejazdu. Jemu silnik starczał spokojnie na pół sezonu także w miarę długo. Z malucha słyszałem nawet o 100 koniach, ale żywotność 20 minut
-
Ja kupuję po 290 zł/szt ale już nie są produkowane także trzeba się śpieszyć i cena niestety rośnie dość szybko ;/ Pamiętam jak po 220 dało radę dorwać, tyle że wtedy kasy nie miał człowiek. W ogóle słyszałem że z silnika Justy da się wycisnąć 130 kucy. Takie silniki miał podobno Pan Poletyło. Orientujecie się ile kosztuje zrobienie takiego silnika i gdzie trzeba by było uderzyć ?
-
Orientujecie się co mi może grozić jak tego łańcuszka nie wymienie, prócz odgłosu jakby coś w silniku zaraz miało się rozlecieć? Remont silnika przewiduję najszybciej przed następnym sezonem i wtedy chciałbym zrobić kapitalny remont.
-
Mamy zamówione Yokohamy 185/50/14 i felgi z ET 39, dorobi się dystanse i powinno śmigać. Dam znać jak to wygląda.
odpowietrzenie skrzyni korbowej
w Justy
Opublikowano
Ja mam silnik na wtrysku także u mnie to zupełnie inaczej wygląda, musiałbym to zobaczyć na żywo żeby jakoś pomóc. Może Huzar coś podpowie. Ale najlepiej byłoby o ile jeszcze nie powyjmowałeś przewodów, pozaznaczać gdzie który idzie.