w3rti
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez w3rti
-
-
TVN odezwał się już do kogoś ?
Ilu w tej edycji będzie reprezentantów Subaru ? -
Ja miałem to samo. Wymieniłem pompę paliwa i wszystko zaczęło działać. A co do gościa to mógł tego nawet nie zauważyć bo u mnie przy normalnym skręcie nie brakowało paliwa. Dopiero jak na próbie zawijałem pojawiał się problem.
-
Na Yokohamie pojedziesz na prawdę po wszystkim ( o ile jeszcze ma bieżnik
). Na mokrym asfalcie bardzo fajnie trzyma, na suchym rewelacyjnie, ale nawet i po szutrze jest jak najbardziej ok. Toyo jest oponą bardziej pod imprezy torowe. Na torze trzeba jej przyznać, że sprawdza się lepiej. Tyle, że w KJS-ach często jest tak, że jedzie się po brudnym betonie, a tam Yokohama super się sprawuje. Co do szerokości to zależy czy cos robiłeś przy silniku. Jeśli jest choć trochę dłubnięty i ma rzeczywiście moc to 185 będzie dobre. Z drugiej strony ja teraz będę się przerzucać na 175 bo w 13" nie znalazłem 185, a chcę jeszcze bardziej skrócić skrzynię. Przy kupowaniu felg zwróć też uwagę na ET, żeby Ci później nie tarło o nadkole. Lepiej kupić później dystanse niż, żeby felgi stały.
-- Pt lip 27, 2012 10:30 am --
Niestety muszę się rozstać z moją Justynką. Z pensji studenta nie daję już rady utrzymać autka. Jeśli byłby ktoś chętny, żeby ją naprawić i z powrotem przygotować do rajdów jestem w stanie sprzedać ją za 1500 (z 1 fotelem i 1 pasami). Za samo zawieszenie dałem 2500 (bilstein b6-przód wymieniany nie wiele ponad pół roku temu), sprężyny H&R. Sportowy wydech, kierownica sparco. Do zrobienia jest niestety silnik-jeździ ale zaczyna kopciś- pewnie panewki. Blacharka była robiona 2 lata temu ale nie w 100% i jest do poprawki. Dodatkowo coś stuka z prawej strony, ale nie mam pojęcia co. Dla chętnego mogę tanio sprzedać parę części w małych pieniądzach, a mam ich dużo bo prawie 2 kolejne justy:P
Jeśli nie znajdzie się nikt chętny niestety będę musiał sprzedać auto na części;/
-
Szkoda, oby nie było to coś poważnego. Ja miałem trochę więcej szczęścia bo parę dni przed auto odmówiło współpracy i dałem radę załatwić zastępcze.
-
Ja miałem elimincje na lotnisku w Ułęży 03.07. Były 3 konkurencje. Pierwsza: kiss the wall, czyli jazda po macie poślizgowej i próbowanie pojechania poślizgiem jak najbliżej słupków ( były ustawione 3 serie słupków) następnie zjazd z maty i nawrotka za oponami, wjazd na beczkę i na niej 360, wjazd do garażu i wyjazd ze zrobieniem 180, wjazd na matę poślizgową i ponownie jazda poślizgiem przy słupach. Druga: Altonen czyli 360 na macie poślizgowej i dodatkowo parkowanie z użyciem ręcznego. Trzecia była próbą na refleks, trzeba było przy prędkości minimum 60 km/h skręcić w lewo albo prawo, w zależności od tego co pokazał instruktor w ostatniej chwili i później slalom, obrót na beczce i koniec. Ogólnie bardzo fajny dzień
Mimo wspominam może dlatego że trafiłem na spoko grupę i ciągle coś się działo. Powodzenia 
-
zajcev, trzymam kciuki
Zrób show -
Już się nie mogę doczekać Ustawki piwnej
Tym razem nie będę już pracować w nocy więc będę mógł się spokojnie napić Do ustawki jednak jeszcze trochę czasu, więc co powiedziecie żeby wystartować jako Fani Subaru w Łódzkiej kartingowej lidze klubów i fanów aut, który odbędzie się na GoKart Arenie?
dokładne info z facebooka:
Witajcie!
Nie dużo trzeba nam było mówić, aby zorganizować w Łodzi zawody kartingowe w których o puchar powalczą reprezentanci konkretnych marek samochodów - członkowie klubów, forów i pasjonaci konkretnego auta!
Startujemy więc z pierwszą tego typu imprezą.
Poniżej regulamin ogólny i warunki udziału w Lidze:
CO ZROBIĆ ŻEBY WYSTARTOWAĆ?
- Należy zebrać czteroosobową reprezentację swojego forum/klubu fanowskiego danej marki/modelu auta (można wystawić kilka reprezentacji z konkretnego forum/klubu).
- Do dnia 31.07.2012 zapisać swój team w biurze toru (GOKART ARENA Łódź, Smugowa 19) uiszczając opłatę 400pln za udział drużyny w Lidze.
...I JUŻ
ZASADY LIGI:
- Zgłoszone zespoły zostaną rozlosowane do grup kwalifikacyjnych (ilość grup i liczba zespołów w grupie uzależniona od ilości zgłoszonych drużyn)
- Pierwsza runda odbędzie się 12.08.2012 o godzinie 10:00
- Terminy kolejnych rund zostaną podane niebawem
- Każdy team powalczy na torze w bezpośrednim pojedynku z innym zespołem o jak najlepsze czasy okrążenia. Każdy pojedynek trwa 7 minut.
- Na tor wyjeżdżają grupy 4 osobowe (po 2 reprezentantów każdego teamu) - Dokładne zestawienie par podamy po zamknięciu listy zgłoszeń do Ligi.
- Punktujemy następująco - 1 czas = 3pkt. / 2 czas = 2pkt. / 3 czas = 1pkt.
- Po każdej rundzie drużyny zdobywają punkty w swojej grupie. Po zakończeniu fazy grupowej przyjdzie czas na półfinały i finał. O zasadach poinformujemy po zakończeniu fazy grupowej.
CEL LIGI:
- dobra zabawa i rywalizacja z fanami innych marek/modeli samochodów:)
KONTAKT i PYTANIA:
- 515-515-715
Jak na razie lista chętnych wygląda następująco:
1.Niebo
2.w3rti
-
No i już po wszystkim
Kupa dobrej zabawy, fajna rywalizacja i naprawdę spoko ludzie Niestety nie udało się skołować STI ale CC też dawało radę i ponoć nawet się podobało Minusami jest to, że często mówi się to co chcą usłyszeć i że czeka się dość długo na drugi przejazd. Mimo to dzień uważam za bardzo udany... A mojej kobiecie udało się nawet pojechać na prawym z Michałem Kościuszko -
można, zdarzały sie takie sytuacje - wyślij maila z inf., nie będzie problemu
Dzięki Carlos za info. To super, teraz tylko muszę jakieś auto skołować
-
A mnie się auto rozkraczyło;/ i do wtorku silnika na pewno nie zdążę złożyć;/ Orientujecie się czy można cudzym autem startować ?
-
Suzuki swift sport
Fajne auto, tylko brakuje napędu na 4 koła. Właśnie za ten napęd pokochałem Subaru
Wiadomo kto będzie w jury?
-
Ja będę 3.07. To kowalowal spotykamy się w drugiej fazie
Czym będziesz jeździć ? -
Subaru będzie miało kolejnego reprezentanta
W sumie ciekawi mnie co zainteresowało TVN w Subaru Justy, ale super że coś ich zainteresowało Choć jeszcze bardziej intryguje mnie jak w przeciągu tygodnia nauczę się jeździć -
Sorka, Carlos że wczoraj tak krótko zabawiliśmy, ale niestety robota wzywała. Następnym razem co by nie było przyjadę już taxi albo ktoś mnie przywiezie i będę nadrabiać. A do nadrobienia po tym co widziałem, mam dość sporo
Popijawa jak dla mnie udana:D Lokal rewelacja
Dzięki wielkie dla wszystkich za miłą atmosferę i spotkanie Ogromne podziękowania dla CARLOSa za organizację zarówno ligi jak i popijawy Wszystko na najwyższym poziomie Już się nie mogę doczekać następnych spotkań -
Kupię skrzynie biegów i komplet sprzęgla. Justy I 1.2 75KM
ps. jakby ktoś mógl zalożyc mi temat w dziale Kupie/Sprzedam bylbym dzwięczny (nie mam wymaganej ilości postów)
Pozdro
Z tego co widzę to Loko w ogłoszeniu auta ma że dorzuca skrzynię, więc może jeśli nie sprzeda auta to od niego mógłbyś kupić. Sprzęgło powinieneś dostać w InterCarsie. Ja kupowałem jakieś 2 tygodnie temu i rzeczywiście był problem, ale ściągnęli. Ja kupiłem JC Premium czy jakoś tak i byłem mile zaskoczony dociskiem Exege-a.
-
PS. Bardzo bym prosil zeby ktos napisal ile litrow oleju wchodzi do skrzyni biegow. Dokopalem sie, ze ma byc 75W90 ale ile l juz nie.
Do skrzyni wchodzi 3,4 litra i rzeczywiście 75W90 jest najlepsze choć i poczciwy Hipol daje radę. Tutaj można znaleźć sporo ciekawych rzeczy odnośnie olejów do Justy: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=271&modelyear=&vehicle=7721&site=41®ion=59&language=7&brand=45
Samochód będę przygotowywał do KJS a później będę się nim ścigał. Na razie przejechałem nim jakieś 500 km po czym oddałem go do warsztatu w celu wyeliminowania największych dolegliwości, tj. pęknięte kielichy, zużyte łożyska, układ hamulcowy (hamuję jednym kołem), uszczelki w silniku i na pewno coś jeszcze się znajdzie... Jestem początkującą osobą w tej dziedzinie, zatem wszelkie modyfikacje będę przygotowywał w nieznanym przeze mnie tempie i na pewno napotkam po drodze wiele trudności. O wszystkim jednak będę pisał na forum a przynajmniej taki mam zamiar w obecnej chwili. Naszła mnie na to ochota po przeczytaniu wszystkich postów z poprzednich stron. Chciałbym pozdrowić Huzara i Konradosa za najciekawsze wiadomości i Ywone za rozpoczęcie tematu. Dodam, że zajęło mi to więcej niż jeden dzień. Więcej pseudonimów nie pamiętam, ale innych też pozdrawiam.
Super sprawa:) Sam się ścigam Justy od jakiegoś czasu
Podejrzewam, że masz zamiar trochę się tym autkiem pościgać w dodatku raczej po szutrze:D Polecałbym w takim razie na początek oczyścić auto z każdego grama rdzy i dobrze zabezpieczyć. Podwozie warto pomalować farbą jakby z gumą. Nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa, ale jak powiesz w sklepie to powinni wiedzieć Jeśli jeszcze nie zarejestrowałeś auta na siebie to warto pojechać z nim na przegląd i wziąć od nich dodatkowy papier, że auto jest 2 osobowe( koszt ok. 100 za przegląd + 50 za papier), bo podejrzewam, że tylna kanapa wyleci. Później ten papier pokażesz w urzędzie komunikacji i nikt nie będzie Ci robić problemów, że nie masz tylnej kanapy. Będziesz pewnie montować fotele kubełkowe i szelkowe pasy bezpieczeństwa (polecam bo w oryginalnych fotelach na zakrętach walczy się raczej z tym, żeby z nich nie spaść niż żeby wykręcić dobry czas). Tutaj zależy od finansów. Jeśli pieniądze to nie problem to można kupić nowe fotele, choć uważam, że lepiej jest kupić używane z wygaśniętą homologacją FIA. Fotele, które miały homologacje FIA są rzeczywiście dużo lepsze od tych, które mają zwykłą drogową. To samo tyczy się pasów bezpieczeństwa. Totalnie odradzam kupowanie foteli i pasów bez żadnej homologacji, bo słyszałem o sytuacjach jak fotel się łamie podczas zdeżenia, czy pasy pękają przy hamowaniu. Nie wiem, gdzie dokładnie będziesz startować, ale niektóre KJS-y są naprawdę szybkie, więc można pomyśleć o klatce bezpieczeństwa. Musi być ona zrobiona przez osobę, która ma na to papiery i wystawi Ci dokument, że klatka jest zgodna z załączniekiem J. Samemu nie próbuj robić klatki bezpieczeństwa bo najprawdopodobniej nie przejdziesz badania kontrolnego i klatka nie będzie spełniać swojej roli. Koszty klatki wahają się od 1500 nawet do 4000 zł, w zależności gdzie robisz i jak mocno jest rozbudowana. Ja polecam trochę mocniej rozbudowaną z przestrzałem do kielichów, bo od razu poprawi się stabilność i prowadzenie auta. W KJS-ach najważniejsze jest zawieszenie. Jeśli chodzi o amortyzatory warto zainwestować w Bilsteiny B6 (koszt nowych ok. 2500) lub napisać do Huzara bo wiem że sam robi całe zawieszenia do Justy. Sprężyny niestety będzie dość ciężko dostać i tutaj też polecam Huzara. Justy fajnie sprawuje się po luźnej nawierzchni, tak więc pewnie będziesz jeździć po szutrach. Pamiętaj, żeby zamontować płytę pod silnik i skrzynię oraz bak, bo możesz skończyć rajd z dziurą w skrzyni (tak jak ja) albo w misce olejowej. Żeby osiągnąć ładny wyniki przydatne są dobre opony. Polecam Yokohamy A539, Toyo R888 i Markgumy nie są wcale takie złe- na asfalt, natomiast na szuter powinny być typowe szutrówki( Markgum takie produkuje) i poczciwe Dębice Frigo 2 na śnieg:D Na koniec warto pomyśleć o zrobieniu silnika. Sama obróbka głowicy powinna dać z 10 koni a przy tej masie to bardzo, bardzo dużo Zmiana wydechu też trochę daje To chyba wszystko Powodzenia w startach -
http://allegro.pl/subaru-justy-swift-96 ... 47780.html jedyne co znalazłem ;/ niestety używane, ale w sklepach rzeczywiście nigdzie nie ma. Jednak jeśli koniecznie chcesz mieć nowe to pozostaje tylko serwis subaru, ale tam koszty za tłok będą chyba większe jak kupno drugiego silnika.
-
Jeden czujnik na pewno musisz podłączyć do stożka( w sensie do rury która idzie od stożka do silnika- jak na zdjęciu), a co do reszty nie wiem, bo już kupiłem ze stożkiem.
Jeśli chodzi o olej to pełnego syntetyka na pewno bym nie wlewał. Olej mineralny jest gęstszy i przez to "zalepia" jakieś ubytki. Jak teraz wlejesz syntetyk to wypłucze Ci mineralny i może Ci zacząć olej przepalać i będziesz musiał co chwilę dolewać. Myślę, że maksymalnie co możesz wlać to półsyntetyk.
Również wesołych
-
Fotki możesz znaleźć w tym temacie: viewtopic.php?f=27&t=151934&view=unread#unread
Plastik od filtra jak widzisz po prostu wyleciał z silnika Jak już koniecznie będziesz chciał robić filtr stożkowy to nie popełnij mojego błędu i przymocuj go czymś dodatkowo, żeby nie latał. Ostatnio rozmawiałem z kolegom i podobno jak nie jest sztywno to leci syf do silnika. -
ok, wiec nowe felgi zostaly zalozone, calosc wyglada nawet fajnie. mam kolejna porcje zapytan.
jak poprawic zawieche? regeneracja + utwardzenie amo + obciac jeden zwoj ze sprezyn? czy moze jest cos innego do dostania do Justyny?
jakies pomysly na uklad wydechowy?
oplaca sie w ogole pakowac stozkowy filtr powietrza? zagladalem pod maske gdzie by go upchnac, jedyna wolna przestrzen ktora znalazlem to ta obok chlodnicy za zderzakiem, trzeba by tylko odkrecic ta blache co znajduje sie obok a pozniej filtr polaczyc jakas gietka pcvka, czy moze jakies inne pomysly? tak w ogole od puszki z filtrem powietrza u gory wychodzi jakies okablowanie, co to w ogole jest i czy nie bedzie stanowilo problemu jak zaloze stozek?
gdybym w przyszlosci chcial cos dlubnac w silniku to od czego zaczac?
pozdro
Ja u siebie mam założone bilstein B6 + H&R i muszę przyznać że jeździ się super. Jednak cena jest tak duża, że nie wiem czy nie lepiej Kayaby założyć i uciąć sprężynę (ale nie przesadź) lub lepsza opcja dogadać się z Huzarem i on Ci zrobi cały zawias taki jak chcesz
Mam u siebie filtr stożkowy i jedyne co dał to fajny dźwięk, zamontowałem go w miejscu zwykłego(po prostu wywaliłem całe pudło), a zimne powietrze doprowadzić możesz za pomocą zwykłej rury:D Co do kabelków to już nie pamiętam co tam jest, na pewno jakieś czujniki.
Z silnikiem obecnie też jeszcze nie pomogę, napisz PW w tej sprawie do Huzara. Jak znajdzie chwilę to na pewno odpiszę
Wstaw fotki jak Twoje justy wygląda na nowych felgach
-
Stronę wcześniej jest sporo o doborze opon i felg. Np. coś takiego:
15 byly z et okolo 35. oryginalnie jest ok 50. ET dobierałbym do opon jakie chcesz zalozyc. najwazniejszy jest tyl. jak z tylu beda pasowac to z przodu tez. Felga o szerokosci 6 cali z ET 35 o srednicy 15 cali miesci sie z opona 165/50r15. Ja na 13 cali zmiescilem slicka 185 ale z ET ok 20. Przy tym slick jest bardzo niski.Ja w jednej justy mam Yokohamy 185/50/14 i felgi z ET 39, w drugiej mam OZ RACING F1 ale już 175/50/14
tutaj jest jakaś aukcja i można zobaczyć jak one wyglądają: http://allegro.pl/oz-racing-f1-i2219166855.html. Przy nich ET wynosi chyba 35 i są niestety dość szerokie bo mają 6 cali.
-
Jak jeździsz FWD to może sonda zaczęła świrować, choć od tego wątpię żeby aż taka różnica w spalaniu była. Nie zmieniłeś może opon na jakieś sporo szersze?
Ja bym korzystał z podnośnika.
Dobrze by było gdyby Huzar się wypowiedział bo on wie wszystko o Justy. Napisz może do niego PW.
-
Przyczyn dużego spalania może być pełno. Moje Justy z załączonym napędem na 4 koła przy dość mocnym "butowaniu" potrafi wciągnąć 15l/100. Przy normalnej jeździe z załączonym napędem bierze mi ok.10l/100. Jeśli miałeś napęd tylko na przednią oś to wynik rzeczywiści nie wygląda za dobrze, bo u mnie jest coś koło 7l/100. Miałeś coś modyfikowane w aucie?
Jeśli chodzi o sprzęgło to mnie lepiej było wyjąć silnik niż skrzynie, ale to może dlatego że nie mam kanału i silnik podczepiałem do wózka widłowego. Mimo wszystko wytarganie skrzyni bez wyjęcia silnika to ciężka sprawa. Ja bym wyjął silnik.
Pzd.
-
Otwór centrujący 59. Rozstaw to rzeczywiście 4x100. Wydaje mi się, że z tyłu na bębnie jakiś cudem nie ma otworu centrującego, ale mogę się mylić bo jakoś na to uwagi nie zwracałem. Jeśliby był to jest taki sam jak z przodu.
III EDYCJA "Wydaje Ci się że umiesz jeździć" TVN Turbo
w Forum Subaru
Opublikowano
Wydaje mi się, że u Ułęży na początku też był ale głowy nie dam.