remoo

No właśnie nie widzę żadnej zależności. W tym samym miejscu pilot raz działa, a raz nie. Z baterią jeszcze nie próbowałem ale tak jak wcześniej napisałem problem dotyczy dwóch pilotów, gdzie w jednym bateria była wymieniana pół roku temu.

A ja mam jeszcze inny problem. Od jakiegoś czasu, czasami i w różnych sytuacjach pilot odmawia posłuszeństwa np. rano działa, potem w ciągu dnia nie a wieczorem znowu działa. Kiedyś rano nie dałem rady otworzyć auta z pilota w ogóle. Po otwarciu kluczem zauważyłem że kontrolka SECURITY miga bardzo szybko. Auto nie dawało się odpalić. Próbowałem różnych sztuczek aż w końcu jakimś cudem uruchomiłem alarm (siedząc w środku, po zamknięciu drzwi i w trakcie kręcenia kluczykiem w stacyjce). Rozpaczliwie naciskając pilot jakoś wyłączyłem alarm i wszystko działało jak trzeba - pilot znowu działał jak zawsze. Generalnie nie ma żadnej reguły, ani odnośnie miejsca, ani pogody, ani temperatury. Próbowałem używać obu pilotów wymiennie ale tak samo oba działają lub czasami nie Szczerze to nie mam pojęcia z kim gadać - elektronik od pilotów czy jakiś spec od alarmów/immobilizerów?? Pacjent to '03 XS z USA a alarm/immo fabryczne. UPDATE: Przykładowo dzisiaj. Rano bez problemu otwarłem i zamknąłem auto używając pilota. Potem jazda około godziny i pilot nie działa. Jednocześnie zamykając auto przyciskiem wewnątrz pojazdu alarm nie włączał się. Po godzinie parkowania pilot znowu żyje ... chwila jazdy autem .. pilot dalej działa. Normalnie jestem głupi - nie widzę żadnej zależności ani reguły :/

Ostatnio naszla mnie taka mysl. Moze szarpanie wynika ze zbyt niskich obrotow? Jadac na 4 biegu i majac okolo 1400rpm przy 50 km/h przy dodaniu auto szarpie bo wypadaloby po prostu zredukowac bieg na nizszy??

Nie wiem czy jest sens sciagac czesci z USA przy obecnym kursie $. Ja za caly zestaw czesci, razem z pompa wody zaplacilem okolo 220$. Czesci sa firmy Gates, jakosciowo ok, ludzie w USA generalnie polecaja ta firme choc pewnie sa lepsze marki ale cena wtedy idzie w gore. Z cena za montaz tez nie ma co przesadzac - mnie specjalista od Subaru krzyknal 700 (!), a zaufany mechanik wzial 250pln. 500 tez wydaje sie przesada bo przeciez wymiana rozrzadu w Forku nie jest skomplikowana ani czaso ani pracochlonna. Wiele osob w USA majac garaz, narzedzia i manual w rece sami wymieniaja rozrzad i jakos jezdza

Przepraszam za podpiecie ale mam pytanie dot. podswietlenia zegarow. Czy normalne ze w wersji US nie ma podswietlenia predkosci w km/h? Mile swieca az milo ale ponizej jakby nie bylo zadnego podswietlenia mniejszych cyferek w naszych swojskich jednostkach predkosci.

Czy moze ktos potwierdzic jaki filtr oleju (Filtron albo Mann) pasuje do 2.5 XS N/A z 2003 (SG) ?? Katalogi obu firm nie zawieraja takiego silnika i nie jestem pewien jaki filtr z ich oferty moze pasowac. Ewentualnie moze ktos uzyl innej firmy i wie na 100% ze pasuje. Ten ktory dzisiaj kupilem (Filtron OP 595) wydaje sie bardzo maly i jego wymiary odbiegaja od filtrow rekomendowanych w USA.

Objaw: przy w miare wolnej jezdzie, 50-60km/h, po odpuszczeniu gazu i ponownym go delikatnym dodaniu automat zaczyna szarpac. Przy dynamiczny przyspieszaniu zjawisko nie zachodzi lub jest niewyczuwalne. Nie wiem czy to cos powaznego ale jest uciazliwe zwlaszcza w jednostajnym ruchu przez tereny zabudowane przy spokojnej jezdzie. Auto: MY03 2.5 AT US spec, ok. 250tys nalatane, niedawno zmieniano plyn w skrzyni (niestety jeszcze w USA).

Ile kosztowala wymiana rozrzadu bez kosztu czesci (mam swoje)? Mam dokladnie taki sam model (MY03 2.5 US AT) i zastanawiam sie jakie mnie czeka wydatek.

Jak to jest ze Forestery w USA maja limit uciagu 2000lb => ok. 900kg ?? Czy europejska wersja czyms sie rozni?

Z czym wiaze sie naprawa? Czy jest to cos bardzo powaznego co moze skutkowac droga awaria? UPDATE: Pomogla wymiana plynu w skrzyni

Przy wlaczanym AWD przy malej predkosci gdy skrecam (niezaleznie czy w prawo czy w lewo) odczuwalne jest szarpanie i opor, tak jakby cos blokowalo. Problem znika gdy wylacze AWD i smigam w trybie FWD. Co moze byc problemem?? Auto: Subaru Legacy Outback automat z 1997.