Skocz do zawartości

lapcok

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    308

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez lapcok

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    W dniu 12.10.2017 o 19:36, sigma111 napisał:

    Cześć lapcok ... sam nie wiem co komentujesz z wypowiedzi której nie napisałem :(

    no coż.. znowu na oszołomce... sorry

    W dniu 17.10.2017 o 13:37, frisco napisał:

    Przygarnąłem własnie TD04 od BartZ'a, jako że chciałem trochę więcej dołu.

    A z jakiej turbiny schodzisz ?

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    21 godzin temu, sigma111 napisał:

    Myślałem że to pomoże, ale znowu temperatura rośnie, z nawiewów leci zimne.

     

    Uszczelka na głowicy - i nie mów do mnie prorok później.

     

    Są takie pompki do badania zawartości CO2 w płynie chłodniczym, każdy warsztat ma, podjedź zapytaj, sprawdź. Jak będzie CO2 - patrz wyżej.

     

    Układ się sam odpowietrza jak jest full płynu w wyrównawczym.

    21 minut temu, qbutek napisał:
    46 minut temu, BartZ napisał:

    Coś jeszcze panowie z zawiechą?

    To:

     

    A mnie korci gwint.... co prawda zmniejsza użytkowość codzienną, ale dodaje tyle piękna że cały czas mi się śni po nocach haha

    Sprawdzenie nr VIN

    w Ogólne

    Opublikowano

    16 godzin temu, lechuorzech napisał:

    VIN: JF1SG63627G716221   Марка: FORESTER (S11)   Регион: USA   Руль: LHD   Дата: 2006/06/30   Модельный год: E ('07MY)   Код компл.: SG9EY4J   Код назн.: U5   Главн. опц.код.: ZK   Внешн цв.: CHAMPAGNE GOLD OPAL (39J)   Внутр цв.: BEIGE (C50)   BODY: WAGON (W)   ENGINE: 2500CC EMPI SOHC NA (253)   TRAIN: FULLTIME 4WD (F4W)  MISSION: MANUAL TRANSMISSION (MT)   GRADE: 2.5X (25X)   SUS: NORMAL SUSPENSION (N/S)

     

    Coś właściciel pomieszał, Ej253 czyli 121 kW ~ 165 KM, a od rocznika 06+ 129 kW ~ 173 KM

     

    Ubezpieczalnia go tak wpisała, auto jest po stłuczce.
    @lechuorzech  ---> Dzięki.

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano · Edytowane przez lapcok

    20 godzin temu, hugo napisał:
    Tylko nie pobij rekordu UAZa.:biglol:

    UAZ się sprzedał???

    W dniu 5.10.2017 o 09:00, qbutek napisał:
    No prawie.

    WL ma mniejsza średnice piduszki i twardszą "gumę", więc jest trochę sztywniejszy.

    Miejsce wahacza w obu przypadkach jest identyczne.

    Poszło, mechanior miał opory, bo to inne, bo to niebezpieczne.....  

     

     

     

     

     

    98957ea9741a95c680f13290f106bbce.jpg

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    10 godzin temu, gumas_72 napisał:

    hce mi sie czytać onanizmu że: "piekny, kupiłbym ale nie ta pora" 'czemu teraz akurat jak nie mam kasy' "a czemu taki drogi" itp itd

     

    Wiem coś o tym :( - miło jest to czytać, ale jak już postanowisz tak na 100% sprzedać to mocno irytują :)

    @oktan o ile dobrze pamiętam, oglądałem tego gacka w Sopocie na GSMP w 2012-13?  Stał na ulicy z kartką, cena wtedy to było 30k PLN! 

     

    O ile to ten...

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano · Edytowane przez lapcok

    16 godzin temu, Bibuł napisał:

    W temacie zawiasowym, zamontowałem w turbodziadku tylny stabilizator whitline z możliwością  regulacji twardości ( ma trzy ustawienia ), bardzo fajna zmiana w prowadzeniu auta, stało się mniej podsterowne.  Następny krok to kąt pochylenia z przodu

     

    Mam pytanie z zakresu pasujących części od innych modeli. Halogen w zderzaku turbodziadkowy da się zastąpić na przykład tym z Legacy następnych generacji? 

     

     

     

     

    Ponoć pasuje z TRIBECA, i da się wymienić po ciemku B) tyle że przód - i tak się zastanawiam: utwardzając przód zwiększamy podsterowność przy miększym OEMowym tyle?

     

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano · Edytowane przez lapcok

    22000CHF !! a niech mnie, ale tupet :)

    Dnia 14.07.2017 o 09:47, adamski napisał:

    Tak. Przód wymieniasz P&P na 4tłok. Adapter potrzebny na 2tłok tył, gdybyś się na takowego zdecydował.

     Dzięki.

     

     

    POLIURETAN - macie w zawieszeniu ? Aktualnie przymierzam się do: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/subaru-impreza-legacy-forester-tuleje-wahaczy-tylnych-poprzecznych-8szt.html

     

    Warto ? Lepsze to niż guma ? Miałem kedyś w forku, ale nie na wahaczach poprzecznych. Zastanawiam się też nad poliuretanem do kołyski. ?

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano · Edytowane przez lapcok

    21 godzin temu, Fala napisał:

    Post w stylu teleturnieju "dziś pytanie - dziś odpowiedź" :D

    Oczywiście, że czas na 4-tłok ;)

    hahaha to się nazywa motywacja, ale fakt, heble palą się w Bieszczadach co chwilę na winklach, u nas nie ma prostych dłuższych niż kilomert ;)

     

    4tłok plug&play ? czy trzeba adpter ?

     

     

    19 godzin temu, Oktan napisał:

    to ja moge pomóc bo mi leżą takie

     2 czy 4 tłok ? 

     

     

     

    ale lawina hamulcowa :yahoo: , powiem tak, zapiekło mi jeden cylinderek, szukam reperaturek ale jest problem bo moje tłoczki mają 36mm średnicy a nie standardowe 43, sam zacisk jest przykręcony tylko jedną śrubą pływającą ale z drugiej strony jest na bolcu wystającym z jarzma, tak że odekręcam śrubę i mogę od razu dźwignąć zacisk. macie takie u siebie ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...