namiot
-
Postów
526 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez namiot
-
-
-
-
-
ale miałem przypadek walniętego czujnika temperatury za wcześnie włączał wentylator zanim termostat zdarzył się otworzył ale u mnie auto się ne gotowało i nie wyrzucało płynu nawet na zamkniętym termostacie pewnie jak sie podgrzał więcej to się otwierał
silnik 2.o wolny ssak
prawdopodobnie masz walnięty termostat
jedz do mechanika niech sprawdzi korek na chłodnicy , pompa wody, termostat i przy jakiej temperaturze włącza się wiatrak czy prawidłowo tylko te elementy odpowiadają za obieg płynu jak wszystko ok to uszczelka
-
jakie ty masz auto
-
Sprawdz dwie rzeczy czujnik spalania stukowego czy nie obcina doladowania czy komputer nie widzi stukowego i czy nie jest uszkodzony pekniety i bardziej prawdopodobne przycieta klapke na dowpaipie w pozycji zamknietej lub pulotwartej mi kiedys przyrdzewialo ciegno po dluzszym postoju i ladowal tylko 1.2 bo komputer widzial przeladowanie i obcinal
-
Z dobrych rad mialem sti2002 320km po mapoe do lpg te samochody wogule sie nie nadaja po 30 tysiacach padly luzy zaworowe glowice za slabe a koszt regulacji duzy bo tezeba wyciagac silnik walki sciagac i szklanki dobierac badz szlifowac,pozatym jak ci ktos spapra lpg to bedziesz ciagle jezdzil na regulacje i tylko sie wkurzal jak sto to bp,a jak chcesz gaz to polecam tak jak teraz mam gt 96 rok silnik ej20gn blok zamkniety glowice na chydralicznych kasatorach luzow doladowanie 1.4 bara na td 05.ma to 300 km i na lpg bez rzadnych problemow jezdzi,takiego silnika juz nie zrobia bo ten silnik byl robiony pod dawne zalozenia wrc a odnosnie spalania jak jedziesz rownomiernie na trasie 120 to dawne moje sti potrafilo wziasc 10 bp98 ale to bylo naprawde delikatne 120 przy normalnej jezdzie 12 po miescie 15 a jak szalejesz to wiadro ci wezmie :)pozdrawiam i szczescia przy zakupie dobrego sti
-
Z tego co mi sie wydaje to trzeba zamienic 2 lub 4 piny w kostce i to wszystko ale napisz do jako on ci potwierdzi bo mi apexi do gt przekladal
-
Konwersja jest dobra w gt 96 w dol i praktycznie konieczna a koszt jej jest wiekszy niz kipienie nowych orginalnych przewodow kup orginalne przewody i na kolejne 15 lat bedziesz mial spokoj
-
miałem taki samochód cewka na środku, numerów ci nie podam ale wiem że trzeba kupić oryginał i po problemie zamienników nie ma tylko dobierać przewody po długości a i tak są bardzo słabej jakości zainwestuj i kup oryginał dobrze ci radze nie ma dobrego zamiennika sklep gc8 ma chyba najtaniej lub po dzwoń po serwisach z nr vin
-
a może porostu czujnik temperatury padł w tedy wentylator się nie włączy
-
w ultra sr odboje są w środku amortyzatora bo to poroplastu jest odwrócony wkład tłumiący w środku jest cienki pręt taki sam jak w zwykłym amortyzatorze zobaczysz ze osłony będą pasować z gt jak chcesz sprawdzić odkręć dolna nakrętkę i sobie rozbierz amortyzator
-
witam czy oryginalne amortyzatory w gt 95 były olejowe czy olejowo gazowe, mam dylemat ponieważ moje amory nie są wylane tłumią bardzo dobrze ale same się nie wysuwają do góry i nie wiem czy przez to auto trochę siedzi
-
ta osłona jest identyczna jak w gt bo przecież poduszki są takie same, ultra sr jest grubsza sztyca dalej za sruba z gwintem wymieniałem w gt na ultra sr i pasuje wszystko z gt
-
1
-
-
wydaje mi się ze zakładasz je z gt osłony z gt będą pasować wiem po sobie
-
tylko oryginał i nawet nie śrubuj zamienników sprawdź może tylko jeden kabel ma gdzieś przebicie jak zamierzasz jeździć trochę to kup komplet oryginał najlepiej zadzwoń ,ja gdzieś w takiej cenie kupowałem
-
Zobaczcie czy sie nie zaciera rolka paska mi sie kiedys zatarla tak ze pekl pasek a nie bylo wogule znac ze sie zaciera
-
1
-
-
nie wymieniaj te cewki zazwyczaj się nie psuja a jak co to nowa za 50 kupisz jeżeli kable to kub oryginalne i będziesz miał spokój do końca auta koszty około 350 zl, cewki wymienia się w gt przedlifotych gdzie też są 4 cewki ale ze starości pękają nowe są strasznie drogie i konwersja cewek z wrx sti rozwiązuje problem
-
witam w gt 95 po dłuższym postoju 4 tygodnie zacięła się klapka wastegate w pozycji otwartej czym ja nasmarować rozruszać chodzi mi jakie smarowidło stosować do niej
rozruszałem wd 40
-
ja wymieniałem oryginał w gh 2.0r i tam jest 88 stopni na pewno i wymieniałem w gt 95 i sti 2002 też oryginał i tam jest 78 stopni a jeżeli ci się auto przegrzewało to porostu ci padł termostat, a i jeszcze jedno jak by wam szalały wiatraki się nie wyłączały częsty przypadek to wymieńcie czujnik temperatury tylko ten dla ecu i będzie ok
-
1
-
-
ten 88 otwiera się przy 88 stopniach czyli później i jest do modeli wolnossących 78 jest do turbo
-
cieka jestem czy warto ja założyłem ultra sr na seryjne sprężyny w gt i jest bajka ciekaw jak u ciebie
-
mocowanie przekładni załóż poli
-
1
-
-
Ja stawiam ze dociski sa takie same ale tarcze sie napewno ruznia zamiennik pojedyncze sprezynki orginal podwojne sprezynki i wlasnie w tym jest szkopul
abs gt 96
w Impreza
Opublikowano
witam wychodzi mi ze mam błąd 51 ,39, 52 co to za błędy ma ktoś rozpiskę
Witam ktos sprawdzi czy dobrze kody szytalem i czy ktos ma kody abs lub manual bo niestety do abs nie mam,ma ktos kody do abs