nita

Ja do Toyo zawsze pompowałem mniej na tył około 0,2 atmosfery i po przejechaniu okoł 3,5 km odcinka różnica między przodem, a tyłem się utrzymywała. Bardzo możliwe, że zależy to od stylu jazdy.

Narazie ciężko powiedzieć w jaką pogodę będą jeździły, bo samochód jest jeszcze rozłożony na części pierwsze Ale już bliżej niż dalej. Mam nadzieję, że za około 1,5 miesiąca będzie jeździł. Czy raczej nie powinno być odwrotnie? Ja do tej pory jeździłem na Toyo R1R i tył zawsze pomopwałem mniej.

Ile napompować slicki Kumho C 03 rozmiar 200/615 R16? Subaru Impreza Coupe waga 1200 kg, odchudzona (lekki tył), odcinek około 3 km.

Ok, w takim razie wszystko jasne. Dzięki

Chyba nie przód tylko środkowy dyfer. I jeżeli jest to możliwe, że nie trzeba wciskać sprzęgła, bo moment przejdzie na przód, a tył bedzie zablokowany - coś takiego jak przycięcie na ręcznym przednionapędówki.

Czy w przypadku Neetronicsa przy nawrotach na ręcznym (HBK 0%) można nie puszczać gazu? Czy moment zostanie wtedy przeniesiony tylko na przednią oś?

Dzięki za info!

Chyba nie, bo często widuję taki skrót w różnych ogłoszeniach.

Co oznacza skrót AWP w wersji Forestera? Sokładnie chodzi o to: SUBARU FORESTER 2.5X PREMIUM AWP

To super, następny plus dla Forka A co myślicie o 2.5XT? Osiągi na pewno lepsze (nie wiem, czy dla kobiety jest to wskazane), ale pewnie z gazem będą problemy. Miałem kiedyś WRXa na gazie i co chwilę trzeba było go regulować. Skrzynia też jest 4 biegowa w 2.5XT? Tak, mam na myśli tego nowszego.

sielka, na pewno zmieści się 60cio litrowa bultla? Byłoby świetnie, ale z tego co widziałem w innych samochodach to na ogół w koło wchodziły +/- 35tki. naLeśnik, jaka jest cena instalacji do 2.5? Nie wiem, czy o tym samym modelu myślę... Chodzi mi o ten ostatni model, to jest MY08?

Rozpatruję konkretne wersje tych samochodów, w konkretnej specyfikacji (z lpg, i automatem). Znalazłem parę wątków,ale mnie nie usatysfakcjonowały Zastanawia mnie jeszcze skrzynia, bo z tego co wiem to Forek ma 4 biegową, a RAV 4 3.5 już 5 biegową. Bardzo słaby jest ten automat w Subaru?

Witam wszystkich posiadaczy Foresterów! Jestem już szczęśliwym posiadaczem Subaru Potrzebuję kupić samochód dla żony i rozważam 3 opcje: Subaru Forester 2.5 AT od 2008 roku, Suzuki Vitara 2.7 AT od 2006 roku, Toyota RAV4 2.4 AT, 2.5 AT lub 3.5 AT od 2006 roku. Dodam, że samochód będę sprowadzał z USA i zakładał gaz. Najmniej przemawia do minie Suzuki, ponieważ samochód będzie użytkowany głównie po cywilnych drogach, czasami może po leśnych duktach. Jeździłem wczoraj Suzuki (co prawda 3 drzwiowym) i prowadził się dość słabo po asfalcie(bardzo kołysał). RAV4 ma chyba największy bagażnik, co ma znaczenie w przypadku gazu. Co według Was przemawia za Foresterem, oprócz tego, że to Subarak oczywiście?

Gdzie można kupić homologację?

Maras, mógłbyś mi przesłać tą homologację jeżeli masz? Mój mail michal.nicia@plus.pl

Za ciężka noga jak na zimową aurę

to nie jest głupie. Ja ostatnie oberki zakończone koniecznymi naprawami zrobiłem przy prawie 3 barach... Na takie warunki to max 1.9, ale trzeba wtedy uważać na krawężniki, żeby na feldze do mety nie śmigać

Może za dużo powietrza z tyłu nadmuchałeś?

Maras napisałeś, że napęd jaki chce tzn, że mógłbym zostawić STI-owy (2005)? Jaka to jest skrzynia A/T? Widać, że nie potrzeba zbyt dużo przeróbek i można latać

O, to może uda się coś wyskrobać z mojego sprzęta!?