lucza
-
Postów
1767 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez lucza
-
-
Jeśli kupisz silnik z automata to pamiętaj że nie ma tam zabezpieczeń na pasku rozrządu przeciwko przeskoczeniu tego paska,trzeba je zamontować co czasami wiąże się z wymianą pompy olejowej,na obudowie rozrządu powinno się dać zamontować bez ich wymiany (nie pamiętam dokładnie czy są miejsca na to). Poza tym wszystkie silniki pasują p&p,pozdro.
-
1
-
-
Scion FR-S to znaczy Potomek Fajnego Rasowego-Subaru
,pozdro. -
BRZ/Toyota,nie zapominajmy jeszcze o nissanie Scion FR-S
,pozdro. -
Belka będzie pasowała,a co do firmy z 4 wiatrakami turbo w nazwie to nigdy nie spotkałem się z odpowiedzią typu "nie kupujesz to nie powiem" Azrael zawsze odpowie "pozdrawiam Azraela
) ,pozdro. -
Moim zdaniem tak często kopiesz w autku że tam wszystko jest przeglądane na bieżąco i niema chyba większej potrzeby zaglądania gdziekolwiek ekstra,no może bym sprawdził filtr kabinowy bo chyba tam nie zaglądałeś a "beżowe" w twoim kraju lubi się tam osiadać,pozdro.
-
Może bardziej sprecyzuj co było robione,w jakim aucie i dlaczego.Nie bardzo rozumiem pytanie,czy wymieniałeś całe zegary czy tylko pojedyncze wskaźniki? zegary z tego samego modelu czy może nowsze/starsze?pozdro.
-
mati_poz chyba lepiej trafić nie mogłeś,dodaje do ulubionych,pozdro.
-
walus_legacy jeśli mieszkasz w irlandi to polecam hyundai trajet,miałem takiego i objechalismy nim pół europy z trójka dzieci i powiem ci wielka rewelacja,dzieci nigdy nie marudziły że ciasno czy niewygodnie.Fotele są pełno wymiarowe i każdy z osobna regulowany,bagażnik to stodoła bez dna (bez dwóch dodatkowych foteli).Jeśli trajet za duży to pełno u nas mitsubishi spacewagonów które w środku są o wiele większe niż wyglądają z zewnątrz.
Swoją drogą to z przedstawionych przez Ciebie propozycji to brałbym FRV-ke,pozdro.
-
Classic import (saloon)- 92- 94
J2 ECU code = 440cc injectors, 280ps VF28/VF29
To powinno Ci trochę rozjaśnić,pozdro.
-
Ja pie.....e 10 stron gadania o zamulaniu a ma się wrażenie że nic się w tym kierunku nie robi
. Kiedyś wejście na forum było obowiązkowe razem z poranną kawą,ale dzisiaj żaden termos nie trzyma tak długo ciepła żeby forum otworzyć. Zróbcie coś z TYM proszę,pozdro. -
Pogrzeb sobie
http://brianesser.com/technical-information/wiring-diagrams-and-pinouts/
http://www.troublecodes.net/subaru/
https://code.google.com/p/opengauge/wiki/OBDuinoInterface
Schematy też mam także jakby co to "męcz",pozdro.
http://www.microtopia.org/personal/subaru-ej22e-odb1-ssm-to-reader-options
-
1
-
-
Nie,tu nie byłem, bardzo pomocne,dzięki bardzo.Na tej liście niema dokładnie mojej skrzyni ale myślę że pierwsza jest najbardziej zbliżona i takie jest chyba moje przełożenie.Wg nr moja skrzynia pochodzi z australijskiego rynku a ta w Twojej tabelce jest jdm,muszę rozkminić co oznacza 7 literka w nr skrzyni (G) i będę w domu,dzięki bardzo,pozdro.
-
Witam
jaki dyfer potrzebuje do skrzyni TY856UG1MA
3.9 czy 3.54
nie mogę znaleźć czy skrzynia jest 1:1 czy 1:1.1,pozdro.
-
Z lewej strony przepustnicy,pozdro.
-
Nie podejdzie p&p,inne czujniki (da się ogarnąć) kolektor ssący inny.W 96 śruby mocujące kolektor ssący idą w lini prostej a 99 w "łamanej".Inne mocowanie silnik->skrzynia (da się ogarnąć),pozdro.
-
Tak,zoowty,jak najbardziej się nadaje ale ja bardziej szukam zestawu uszczelek żeby nie musieć potem czekać na dostawę bo jakieś dupereli zabrakło.
Poza tym komplet zawsze wychodzi dużo taniej niż kupować wszystkie uszczelki osobno,pozdro.
Coś jak to tylko ori lub dobre jakościowo,pozdro.
-
Witam wszystkich,mam niewielki problem z UPG (uszczelka pod głowicą,dla nowych
) ale wielki problem z kupieniem zestawu do mojego auta.Auto subaru impreza JDM WRX STI type RA rok 96,zamknięty blok,turbina td05,auto całkowita seria i tak ma pozostać.
Szukam zestawu uszczelek do naprawy UPG ale na ebayu pełno chińsko-innych podróbek,na serwisowych stronach można kupić pełne zestawy ale przeważnie do silników 98-> up.Czy ktoś może polecić jakieś stronki gdzie kupie dobry zestaw? czekam na odpowiedzi kilku rodzimych (polskich) dostawców części ale chciałbym mieć jakieś rozeznanie w rynku.Zależy mi na jak najbardziej OEM-owym zestawie,jeśli nic nie znajdę to będzie trzeba uszczelki kupować osobno po kolei a taki remont silnika strasznie się dłuży bo ciągle okazuje się że czegoś brakuje.Wiem że kilku forumowiczów robiło już swoje STI RA i może coś pomogą,ASO niestety nie wchodzi w grę bo mieszkam na obrzeżach europy i tu z wszystkim trzeba sobie radzić samemu i w większości przez internet.Dzięki za pomoc i czekam na PW,oczywiście,pozdro.
-
Ciągle nie mogę się doprosić o wytarganie,ciągle w malinach stoi,ale i też się nie przykładałem zbytnio bo do pojeżdżawki torowej się przygotowywałem i jakoś tak zeszło,obiecuję teraz mocniej naciskać,pozdro.
-
Co!!!!!!?????? na stałe??pozdro.
-
AMI a jak pogoda na Giblartarze? pozdro
. -
Wszystkich jednostek,pozdro.
-
1
-
-
Dedykowana to wcale nie znaczy taka sama,pooprawiam sam siebie
,oczywiście zamontowanie turbiny innej niż ori pociąga za sobą konieczność remapu(czasami warto ),pozdro. -
Jaki silnik (rok) jak na zdjęciu? pozdro.
-
Najlepiej oryginał dedykowany do sti (np:TD05),gdy założysz mniejszą lub większą to czeka cie koniecznie remap,mniejsza wcześnie wstaje ale szybciej się kończy,większa długo każe na siebie czekać ale potem łamie fotel prawie do samego końca,wybór należy do ciebie ale jesli to nie bedzie turbina dedykowana do sti to czeka cię remap,pozdro.
Silniki EJ20 125KM. Wymienne we wszystkich konfiguracjach?
w Impreza
Opublikowano
Tak,tak i cóż no Tak. Odrobiłeś zadanie na 5+ pozdro.