BelegUS
-
Postów
2890 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
12
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez BelegUS
-
-
Ale my tutaj rozmawiamy o EZ30R, a nie o ułomnym EJ255, to raz. To że nie wiesz czy robota została zrobiona zgodnie ze sztuką to dwa.
Jak się bawicie w konstrukcje wadliwe u założenia - a taką jest EJ25 turbo - to pewnie i Magiczne Szpilki Mocy za miliony monet nie pomogą
-
6 minut temu, Henryk82 napisał(a):
U mnie UPG pojawił sie po 27000 od zakupu auta w którym było robione UPG przed sprzedażą na OEM częściach. Gdy już raz pojawi się UPG to niestety zrobienie go na serii nie da takiej wytrzymałości jak nowy silnik z fabryki
1. Tutaj nie pojawiło się UPG.
2. W jakim silniku?
3. Czy splanowano głowice i blok?
4. Czy robotę robił ktoś używający obu półkul mózgowych?
5. Czym podyktowane jest "Gdy już raz pojawi się UPG to niestety zrobienie go na serii nie da takiej wytrzymałości jak nowy silnik z fabryki"?
-
Teraz, Henryk82 napisał(a):
Oby i nie pokrzywdzony.
Tak, z całą pewnością trzeba używać Magicznych Szpilek Mocy dedykowanych silnikom robionym na 500+ w seryjnym silniku który na OEM zrobił 280k km i w którym to po tych 280k km UPG została zrobiona stricte prewencyjnie i nie wymagała wymiany.
Jak ktoś lubi wywalać pieniądze na niepotrzebne głupoty żeby czuć się lepiej to już jego wybór
-
2
-
-
36 minut temu, Henryk82 napisał(a):
A dlaczego nie dałeś szpilek ARP tylko OEM śruby ?
Bo nie jestem nawiedzony.
-
9 godzin temu, Danko napisał(a):
Gdzie robi Ci się chłodnica? Szukam czegoś większego do h6, ale gotowców brak
Chłodnic-pol w Sośnicowicach koło Gliwic. Muszę ich pogonić bo coś cisza radiowa od tygodnia, ale robili mi kilka lat temu do SVXa i robota na wysokim poziomie.
2 godziny temu, Neutrino33 napisał(a):...a jednak wydarzyło się coś co nie daje spokoju, więc choćby dla ukojenia duszy bym coś takiego zrobił.
Nie mam dobrego doświadczenia z tymi testami (w SVX płyn się nie barwił, a UPG była wypluta) więc podchodzę z dystansem.
-
1
-
1
-
-
15 godzin temu, Neutrino33 napisał(a):
Warto może pokusić sie też o jakiś test UPG.
Po cirka 20k km od zrobienia UPG zgodnie ze sztuką (planowanie bloku i głowic) na nowych OEM częściach?
-
Było około 24 stopni czyli "not great, not terrible". Czyli trzeba zacząć od chłodnicy, a potem się zobaczy
-
EZ30R. Na autostradzie idąc fotonowym ciągiem skrajem kwadranta przy około 200+ temperatura zaczęła powoli rosnąć (tak do 2/3 skali) - po zdjęciu nogi z gazu momentalnie zeszło do normy. UPG robiona dwa lata temu. Niewydajna, zasyfiona seryjna chłodnica (robi mi się nowa) i płyn w wyrównawczym na 1/3 stanu mogły być przyczyną czy mam poważniejszy problem?
-
2 godziny temu, Cypis0 napisał(a):
Ps czy kiedykolwiek w obk h6 były tarcze 277 w roku 2005 ?
Nie. OBK III (2004-2009) miał 294mm.
-
6 godzin temu, aflinta napisał(a):
Ale co 22B?
Też wskakiwało Nie-Aso.
nie-ASO
Edit: o prosz. Be dwadzieścia dwa.
-
59 minut temu, aflinta napisał(a):
to nie jest silnik dwa cztery turbo tylko 2.4 DIT
I problem rozwiązany.
A 22B to nie jest 22B tylko...?
EDIT: O, to już nie wskakuje, chwalmy łąki umajone
-
Godzinę temu, Mati Mati napisał(a):
Dzieki, właśnie edytuję i zastanawiałem sie jak mogłem to napisać.
Nie Ty, tylko zakrawająca o hucpę wojna Gospodarza z nie-ASO, która równać się może tylko pojedynkowi Australii z emu.
18 minut temu, diuk napisał(a):ta autokorekta jest już tak kultowa, że po prostu musi zostać
Pamiętam czasy The Forum sprzed tej autokorekty, i nie uważam jej za nic innego niż tylko upierdliwość w komunikacji.
-
@Aga - czy po nastu latach ktoś mógłby w końcu usunąć kretyński skrypt podmieniający określenie "Cztery Turbo" na nie-ASO? Rzeczona firma już raczej konkurencji dla ASO nie stanowi, a odkąd Subaru wprowadziło do oferty turbodoładowany silnik o pojemności 2.4 litra trochę trudno się o nim prowadzi na The Forum dyskusje.
Tożsamo z kultowym modelem Dwadzieścia Dwa Be, przy okazji. Nawet nie wiem czy pod tym adresem działa jeszcze jakaś SIPu domniemana "konkurencja".
Co do problemu autora posta nie pomogę, ale @DZIAŁ TECHNICZNY pewnie da radę.
-
Szukam chłodnicy do Legacy IV / OBK III H6 245KM. Stan obojętny, im taniej tym lepiej - potrzebuje na wzór żeby dorobić grubszą w całości z aluminium. Możliwość odbioru na Śląsku mile widziana.
-
5 godzin temu, pumex1 napisał(a):
w punkcie 2 powołują się na pozyskiwanie danych z CEPiK. Ale jak się odwołujesz, to też pełne dane musisz podać. I cyk - baza danych do opchnięcia na rynku.
Dlatego się nie należy odwoływać tylko olewać. Pozyskiwanie danych z CEPiK kosztuje. Nie będzie im się chciało.
-
1
-
-
Tutaj masz magika od tego typu zabaw (przeprogramowywanie liczników, adaptowanie zegarów z innych modeli etc.) w Subaru - jak Kamil nie wie / nie umie to raczej nikt nie wie / nie umie
-
1
-
1
-
-
19 minut temu, rezacz napisał(a):
Dlatego subaru nie przyjmuje stanowiska w tej sprawie . Ba nawet twierdzi że problemu nie ma.
... i dlatego Subaru Import Polska nie tylko przyjęło stanowisko w tej sprawie, ale jeszcze zrobiło akcję przywoławczą z aktualizowaniem softu i diagnostyką?
-
6 godzin temu, rezacz napisał(a):
Obwinianie producenta to moim zdaniem ostateczność.
No tak, przecież tak się dzieje w każdym samochodzie, jak w ogóle możemy tutaj mówić o wadzie...
-
1 godzinę temu, Neutrino33 napisał(a):
Niebieskie kombi
Tomica Limited Vintage Neo. Niebieska i żółta już niestety niedostępna w Japonii. Teraz są szara i biała do ogarnięcia, ale koszty tych modeli są... konkretne.
-
3 minuty temu, eddie_gt4 napisał(a):
ono ma sens tylko w postaci kilkuletniej używki zza oceanu - najlepiej z silnikiem turbo
2.nie-ASO jest niestety niegazowalne, więc ja przygodę z OBKami skończę najpewniej na ostatnim wypuście H6
Szkoda że już tam wciśnięto CVT...
-
59 minut temu, FilipBB napisał(a):
Czy testowałeś Outbacka 2.5i czy tylko mówisz, że jest mułem? Polecam samemu sprawdzić.
Po co mam testować auto o przeszło 70 koni słabsze i blisko dwie sekundy do setki wolniejsze niż mój obecny Outback III generacji?
-
1
-
-
11 godzin temu, AdrianoK napisał(a):
elektromechanik sprawdzał ok
Chcesz mi powiedzieć że "elektromechanik" sprawdzał błąd zapisany w pamięci komputera - bo dokładnie to sygnalizują te lampki - i "ok"? Zmień proszę elektromechanika i pojedź do jakiegokolwiek który ma komputer diagnostyczny obsługujący Subaru.
-
1
-
-
36 minut temu, Neutrino33 napisał(a):
Dzieciarnia sprzedaje je na OLX po 49zł. To jest 9zł przebitki w stosunku do Auchana/Carrefoura. Więcej wydasz na paliwo w czasie poszukiwań.
Ja moje z importu schowałem do pudła z napisem Głębokie Mrożenie patrząc na te ceny...
-
1
-
-
Ktoś chętny?
OBK i SVX mnie wzięły z zaskoczenia wracając równocześnie z warsztatów i się niestety muszę pozbyć trochę rodowych sreber
250 + KW lub odbiór osobisty w Katowicach
Legacy - szybkie pytania
w Legacy
Opublikowano
Czyli połowy tego co te bardziej pechowe EZ30R