corner

http://www.gelisound.gr/ViewShopArticle ... cleId=7810 Tutaj ktoś sobie zamontował w wersji przed liftem: http://www.cardomain.com/ride/2615468/2 ... egacy?rp=1

Masz osobnego (oryginalnego) pilota do alarmu, czy alarm zintegrowany z kluczykiem? W pierwszym przypadku po wymianie baterii nie trzeba na nowo programowac pilota. Kod danego pilota jest zapamietany przez alarm w aucie, a nie odwrotnie.

Panowie jak chcecie to zapraszam do Olsztyna - służę pomocą. Programowałem dwa piloty do swoich aut - forka i imprezy. Wszystko działa jak należy. Pamiętajcie, że jak (poprawnie) wpiszecie ten 8 cyfrowy kod, to bezpośrednio po tym należy go wpisać ponownie (potwierdzić), już bez kręcenia kluczykiem. -- 22 gru 2010, o 10:18 -- Z foresterem miałem podobny problem - brak jakiegokolwiek pilota i wyjący alarm. Musisz popróbować, mi się udało.

Tym lipem z przodu mógłby mi podjazd odśnieżyć Tak czy inaczej, ładny Sti

Ja mam jedynie grill od sportsa :wink: Bardzo ładny XT... prawie jak STi :wink:

Stanąłem przed podobnym wyborem (dlatego odkopuję temat). Wydaje się, że 205/50r17 będzie bliższa oryginalnemu rozmiarowi (215/45r17) w porównaniu do 215/50r17. Różnica w średnicy koła między 215/45r17 a 215/50r17 to 21,5mm. Z kolei, różnica w średnicy koła między 215/45r17 a 205/50r17 to 11,5mm.

Właśnie u mnie brakuje 1 cyferki, chyba zaryzykuje. Jak coś nie wypali to będę miał 10 prób.. :shock: Chyba, ze np po 3 błędnych wpisach coś się blokuje Jeśli masz tylko jednego niezaprogramowanego pilota to niczym nie ryzykujesz, tyle że dużo zabawy będziesz z tym miał...

Teoretycznie można sczytać kod pilota w ASO. Taka możliwość dotyczy jednak wyłącznie aut z rynku europejskiego. Polskie ASO nie mają dostępu do kodów aut w specyfikacji us. Wg moich doświadczeń, pilota bez kodu (odpowiedniej naklejki) pochodzącego z rynku amerykańskiego nie da się zaprogramować w Polsce. Osobiście posiadam 3 takie piloty i nic nie można z nimi zrobić. -- 19 lis 2010, o 08:57 -- Mała uwaga do osób, które zdecydują się na własną rękę (http://www.cars101.com/subaru/keyless.html) zaprogramować np. dodatkowego (zapasowego) pilota. Do fabrycznego alarmu można przypisać max. 4 piloty. Jeśli otrzymaliście z autem jeden pilot i nie posiada on kodu, to programując kolejny (zapasowy) może się zdarzyć, że wykasujecie z pamięci alarmu kod tego pierwszego, właściwego pilota. Nie znając kodu nie będzie możliwości jego ponownego zaprogramowania.

Wymieniłem koledze koła z letnich na zimowe (letnie miał na alu a zimowe na stalówkach). Letnie opony kazałem wyrzucić bo do niczego się nie nadają. Koleś wyrzucił opony razem z alusami

Zobacz czy tu nie maja: http://allegro.pl/subaru-pilot-i1304627243.html Pamietaj, ze w srodku musi byc kod zlozony z 8 cyfr. Ja za swoj z ebay zaplacilem jakies 50zl. -- 4 lis 2010, o 13:39 -- Tutaj maja tyle ze nie wiem co z ww. kodem: http://allegro.pl/pilot-centralnego-for ... 36436.html

Wg mnie Impreza i Forester od 2005 do 2007r. mają identyczne piloty (bez przycisku panic i opcji otwierania bagażnika). Mówimy o pilotach do fabrycznych alarmów.

Nie ma potrzeby montażu dodatkowego alarmu jeśli jest oryginalny z centralnym zamkiem, a brakuje jedynie pilota. Pilot można kupić na ebay albo allegro i zaprogramować we własnym zakresie. Co ważne, wewnątrz pilota musi znajdować się naklejka z kodem złożonym z ośmiu cyfr - tylko taki pilot uda się zaprogramować samemu. instrukcje programowania znajdziesz tu: http://www.cars101.com/subaru/keyless.html Pilot do twojego auta powinien wyglądać tak: Korzystając z ww. instrukcji zaprogramowałem pilota do Forestera US my07 i Imprezy US my09.

To wygląda tak, że każdy czujnik tpms ma swój "kod". Jeśli przy zmianie opon zamieniono czujniki miejscami to trzeba je na nowo zaprogramować (przypisać do danego koła)- zresetować i przejechać kilkaset km, aż kontrolka zgaśnie.

Wg. mojej wiedzy nie ma takiej możliwości.

225/45r17 są generalnie tańsze od 205/50r17 - tak kiedyś było bynajmniej. Swoją drogą ostatniej zimy jeździłem na 215/55r17 w foresterze i było bdb.

Tak się zastanawiam jaki rozmiar zimówek wybrać do swojego wrx. W serii wersja 265 wychodzi na 225/45r17 i takich opon aktualnie używam. Z kolei lanos w wersji 230 ma oryginalnie 205/50r17. Pytanie co lepsze na zimę: 225/45r17 czy odrobinę wyższa ale węższa 205/50r17 ? (felga 7cali o ile pamietam)

Ostatnia aktualizacja: Dynamiczna jazda miejska (częsty gaz w podłodze): 17mpg (us) czyli ok 13,8l/100km. Jazda mocno emerycka (miasto): 20mpg czyli ~11,8l/100km. Średnia z ostatnich 2kkm wyszła 19mpg czyli 12,4l/100km (w 90% cykl miejski) i taki wynik dla WRX MY09 265PS w mieście wydaje się najbardziej powtarzalny. -- 19 sie 2010, o 14:09 -- W podobnych warunkach wrx spalił mi 8l 8)

Przyznaję, że jazda była celowo max płynna i spokojna, przy wyłączonej klimie (męka;)), z tymi korkami to różnie - poruszam się po mieście głównie w godzinach szczytu. Przy znacznie żwawszej jeździe w podobnych warunkach utrzymywał się zwykle wynik 12,5 - 13l. To są oczywiście wskazania komputera pokładowego - przy najbliższej okazji sprawdzę na ile wiarygodne.

100% miasto wynik z ostatnich 100km spokojnej jazdy (w tym korki) : 11,5litra *Pb95

W usa "radzą" sobie z tym mankamentem w ten sposób :wink: : lub w ten: tutaj zwykly wrx:

Przyłączam się do tego pytania. Kupiłem zapasową (piątą) felgę w kolorze srebrnym i chcę ją przemalować na kolor ze zdjęcia poniżej, tak żeby wyglądała jak pozostałe. Rozumiem, że przed malowaniem konieczne jest oddanie felgi do piaskowania celem usunięcia starego lakieru? Gdzie (i czy) znajdę kod koloru tego lakieru (coś w rodzaju gunmetal)?