Dobi1972
-
Postów
2 279 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Dobi1972
-
-
Odprysków od kamieni nie zauważyłem, jeśli chodzi o zarysowania (mam niebieski kolor) to faktycznie kilka już zauważyłem - tyle że kilka powstało na własne życzenie przy odśnieżaniu w zimę. Na drzwiach mam też drobne zarysowania niewiadomego pochodzenia. Lakier wydaje się podobny jak w innych markach, czyli taki sobie (ekologia). Co od obijania to nie zauważałem wzmożonej aktywności tego typu osobników, może mało parkuję na mieście i dlatego.
-
Pomysł na wątek dobry (analogiczny jest na forum Hondy Civic i ma się dobrze), ja bym z tytułu usunął słowo "diesel" aby właściciele wersji benzynowych mogli się też poskarżyć. Warto też wpisywać przebieg przy którym pojawiły się problemy/awarie.
-
Może zrobię małe wykopaliska, szkoda otwierać nowy wątek.
Sprawdziłem zaś tę zmianę biegów przed chwilą i muszę stwiedzić, ze przy manualnej zmianie z 1 na 2 nic nie szarpie (chyba że na zimnym silniku i skrzyni, ale to normalka, płyny jeszcze nie rozgrzane i lepkie). Może warto zwrócić na to uwagę przy następnym przeglądzie?
Niekiedy obserwuję takie szarpnięcia czy raczej wyraźną/słyszalną zmianę biegów u siebie (zmiana w trybie D z 1-2) podczas powolnego przyspieszania (np. w korku) lub w sytuacji takiego jakby niezdecydowania np. zwalniam (bez hamulca) a następnie przyspieszam. Zjawisko widoczne w trybie występuje od nowości (więc nie jest to chyba wina ATF'u ). Czy może ktoś ma podobne doświadczenia z 5eat (OBK MY10 H6)?
-
Zobacz wątek "Gaśnięcie silnika diesla na wolnych obrotach..." http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=133840.
Występujące drgania to może być kalibracja silnika (?). Jaki masz model OBK (z którego roku)?
-
Dzięki, to chyba ja - jechałem ciemno-niebieskim OBK MY10. Także pozdrawiam . Widziałem konta okiem Subaru i jak był klakson to nawet pomyślałem że może ktoś z "Forum", a że robiłem lewoskręt to byłem zapatrzony na ciężarówkę z naprzeciwka .
8) Widzę, że jesteś z Grodziska, więc jest szansa, że na tej trasie się jeszcze spotkamy, bo kursuję tamtędy właściwie codziennie
Pewnie tak. Praktycznie codzienne pojawiam się na tej trasie. Będę bardziej czujny na pozdrowienia :-).
-
Pozdrowienia dla kierowcy niebieskiego (chyba :roll: ) Outbacka, który skręcał dziś przed 19 z A2 na Płochocin. Jechałem w przeciwnym kierunku, tzn. z Płochocina do Wawy i nawet zatrąbiłem jak zobaczyłem świnkę na lusterku, ale kierownik był mocno zapatrzony przed siebie 8)
Dzięki, to chyba ja - jechałem ciemno-niebieskim OBK MY10. Także pozdrawiam
. Widziałem konta okiem Subaru i jak był klakson to nawet pomyślałem że może ktoś z "Forum", a że robiłem lewoskręt to byłem zapatrzony na ciężarówkę z naprzeciwka . -
Zastanawiające, że taka renomowana firma jak Subaru nie zastosowała w celu obniżenia zużycia paliwa chociażby tak prostego rozwiazania, jak Mitsubishi w swoim ASX, polegajacego na tym, iż alternator co do zasady ładuje akumulator podczs hamowania silnikiem. Wystarczyłaby, jak sądzę, tylko prosta zmiana softu.
Niestety nie jest to takie proste jak się wydaje, a oszczędność niewielka - na pewno byłby to ukłon w kierunku ekologów
-
Może to klimatyzacja "zamula" silnik, ostatni ciepło się zrobiło ....
-
Czy warto kupić auto z SI Drive?
pozdrawiam
Kuba
Moim zdaniem warto (mam nowe H6, ale w 3.0 jest podbnie) - zawsze można sobie w pewnym zakresie dobrać charakterystykę samochodu do aktualnych potrzeb (jazda spokojna lub agresywna), mimo że pewnym czasie wybiera się jedno ustawienie i nie zmienia
Tryb przynajmniej w moim przypadku za dużo nie wnosi do ekonomii jazdy a tylko "zamula". -
Dzisiejszy "Motor" nr 22/2011 porównanie Subaru Trezia z Nissan Note, Kia Venga i Honda Jazz tym razem Subaru wypada blado wg. dziennikarzy. Za to w "Auto Świat" nr 22 informacje o tym że Subaru odniosło sukces w szwedzkim plebiscycie badającym zadowolenie klientów (3 raz z rzędu) jest o tym wzmianka także na http://tinyurl.com/3zpeanh
-
Zależy czy tak naprawę chcesz mieć automat ze wszystkimi jego plusami i minusami. Uwzględnij także jakiego typu trasy robisz czy przewaga miasta czy tryb mieszany czy same trasy. Ja bym wybrał H6, ale mnie się podoba jazda ze skrzynią automatyczną i duży wolnossący silnik benzynowy (po samym mieście raczej nie jeżdżę wiec zużycie paliwa nie jest problem, u mnie głównie tryb mieszany i tzw. trasy). Za Dieslem przemawia zużycie paliwa jak dla mnie jest też bardziej kłopotliwy w używaniu: sprzęgło, DPF, kalibracja itp.
-
Zobacz odpowiedź Dyrekcji odnośnie zmian w nowym sofcie. Możliwe że w twoim przypadku zamulenie wynika z obniżenia momentu obrotowego zimnego silnika aplikowanego przez nowy soft.
• nie jest tajemnicą, że największe obciążenie silnika występuje bezpośrednio po tzw. zimnym starcie. Wynika o z niewystarczającego smarowania bezpośrednio po rozruchu silnika i w fazie jego nagrzewania ( okres dotarcia oleju z pompy do panewek etc; okres nagrzewania oleju do uzyskanie optymalnych własności smarnych ).
• Orientacyjne wartości redukcji momentu (proces płynny !) przedstawiają się następująco
- przy temperaturze cieczy chłodzącej -20 stopni ( i poniżej ): -35%
- przy 10 stopniach : -20%
- przy 30 stopniach i powyżej : brak redukcji.
Stąd też może wynikać wrażenie niektórych użytkowników, że po przeprogramowaniu silnik jest jakoby „słabszy”; jeżeli natychmiast po serwisie i przeprogramowaniu usiłowali sprawdzić efekty ( zimny start ) mogli odnieść takie właśnie wrażenie.
-
Nie wiem czy już było: w ostatnim "Auto Test" wspominany już na forum test długodystansowy Forestera 2D (ten od zatartego silnika). Ciekawe odpowiedzi Subaru (niemieckiego). Jest też wzmianka o WRX STI.
-- 27 maja 2011, o 13:41 --
W czerwcowym magazynie Off-road pl 4x4 można znaleźć opis Forestera 2.0 (2011) artykuł pozytywny - stwierdzający więcej zalet niż wad (zużycie paliwa, pstrokate elementy wnętrze i średnie materiały), mało opisu nowości.
-
a co trybem nocnym jest nie OK ?
Trzeba ręcznie zmieniać wielkość podświetlania (wiem że można, ale denerwujące) :-)
-
no to chyba moja nokia tego nie obsługuje, dzisiaj próbowałem na kilka sposobów, i tak jak piszesz, telefon miałem połączony w zestaw głośnomówiący, i gdy wchodziłem w bluetooth audio to nie dość że nie było tam mojego telefonu, to jeszcze gdy próbowałem go połączyć ręcznie naciskając na REGISTER to to nie przechodziło. tak więc zestaw głośnomówiący działa super, wchodzę do auta i automatycznie od razu się łączy, a audio nie działa.
Mam jakąś Nokie i zobaczę w wolnej chwili co się uda zrobić, możliwe że nie jest wspierany odpowiedni profil Bluetootha. Czy warto się uruchomić - jak jest czemu nie. Tak samo jak wybieranie/sterowanie głosowe.
-
W wersji OBK MY10 INFO jest okrojone - inny model nawigacji. Co do spalania to muszę sprawdzić tyle że mam inny model OBK, ja bym się tym nie przejmował co te komputery pokazują.
-
Trzeba jeszcze uważać na poprawnie ustawiony poziom głośności - za pierwszym razem nie usłyszałem dźwięku
- poziom głośności jest inny niż w radio i CD (ustawienie na telefonie i w audio) -
Faktycznie cena mocno zawyżona jak to przy cenach akcesoriów bywa - pewnie przy kupnie nowego samochodu można ja negocjować :-).
Czy warto to już indywidualna sprawa, dla mnie rozwiązanie dedykowanych świateł dziennych jest jak najbardziej słuszne - takie światła są po prostu lepiej widoczne niż światła mijania przystosowane do oświetlania drogi i nieoślepiania innych uczestników ruchu czyli coś zupełnie odmiennego niż DRL'y, do tego dochodzi poprawnie działający tryb nocny w oświetleniu konsoli. Kwestię ekonomii rozwiązania pomijam :-)
-
Telefon miałem już "sparowany" przy okazji używania zestawu głośnomówiącego (telefon podpina się sam). Klawiszem MODE na kierownicy wybiera się źródło dźwięku "Bluetooth Audio" w ustawieniach "settings" na monitorze wybiera się odtwarzacz u mnie był już tam mój telefon (wystarczy tylko raz wybrać). W trybie "Bluetooth Audio" można obsługiwać odtwarzacz (play, pauza zmiana utworu) na telefonie nic nie trzeba robić (Samsung Galaxy S). Przy pierwszej próbie podłączenia miałem uruchomiony odtwarzacz na telefonie i tam zaznaczyłem, aby dźwięk transmitowany był przez Bluetooth. Piszę z pamięci, mam nadzieje że czegoś nie przeoczyłem. Jak już wspomniałem jedyny problem to że na ekranie w samochodzie nie wyświetlają się informacje o utworze nie badałem tego dokładnie (możliwe że to kwestia materiału który miałem w wolnej chwil sprawdzę dokładniej).
-
OK. Gdzieś słyszałem że takie coś miało zmieniać aerodynamikę tak aby owady nie zabijały się no szybę
http://www.car-stuff.com/bugshields.htm -
-
W wersji OBK10 z NAV streaming działa poprawnie z dokładnością wyświetlania informacji o odgrywanym materiale (Samsung Galaxy S) pauza, play i zmiana utworu też jest dostepna.
-
Ja ma nico mniejszy przebieg (ok. 26k km - 8 miesięcy) i dużego zużycia nie zauważyłem (może trochę na dywaniku, ale podobnie to wygląda jak w innych samochodach), ale moja noga jest jakieś 5cm za krawędzią dywanika.
-
Po jakim przebiegu tak się wytarła ta wykładzina?
Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.
w Forum Subaru
Opublikowano
Motor 24/2011 (13/06/2011) test Subaru Forester 2.0 XC "Terenówka w przebraniu SUV-a" Jest także wzmianka o Forum Subaru w dziale "Porady".