olo1114

Albo; Moim zdaniem decydując sie na samochód prędzej czy pózniej trzeba się liczyć z wydatkami związanymi z samochodem. Chyba ze ma się szczęście... A tak poważniej. Z mojego doświadczenia, _to jeśli ma się pecha_

Mam takiego OBKa od ponad miesiąca, przebieg 137 km. Przy 130 km była wymieniana skrzynia na nową w ASO w Belgii skąd pochodzi auto. Jaki wystąpił problem ,nie wiem! Wiem za to ze mam nową skrzynie Moim zdaniem decydując sie na automat prędzej czy pózniej trzeba się liczyć z wydatkami związanymi ze skrzynią. Chyba ze ma się szczęście... Co do spalania: trasa przy 90-100 km/h ok 8 l, autostrada 160-180 km/h ok 14-15 l, autostrada 130 km/h ok 9,5-10 l. Moje średnie spalanie to 9,2 l. Charakterystyka tej skrzyni umożliwia na relatywnie niskie spalanie. Delikatnie obchodząc sie z gazem skrzynia utrzymuje obroty na niskim poziomie tj. 1500-2500. Przed zakupem sporo czytałem i dowiadywałem się na temat 2,5 wolnossący i nie natknąłem się na informację o problemach z UPG.

Niedawno nabyłem OBK'a z 2010 pochodzącego z Belgii. Mam podobny problem też mnie czeka aktualizacja i wgranie PL menu

To napewno kostka diagnostyczna do LPG, powinna mieć zaślepkę!

Witam Potrzebuje zamiennik lub używkę w dobrym stanie sondy lambda (przed katalizatorem) do N/A 2,0 125 KM z 2001r VIN: JF1GG9LK41G006371 Jaki typ, model jakiś wskazówki? Proszę o pomoc.

Jeśli zawory nie domykają może to być ich wina - parametry spalin są nieodpowiednie. IMP powinieneś: 1. Sprawdzić patent z czujnikiem spalania stukowego/ewentualnie podmienić od kogoś taki na próbę; 2. Wyregulować zawory (zwłaszcza, że latasz na LPG a nie wiesz, kiedy to było ostatnio zrobione); 3. Cieszyć się z jazdy - bo te dwie rzeczy powinny pomóc; Zbieram się żeby umówić do MTS'u Dzierżoniów oni na pewno pomogą a wtedy w pełni zrealizuje pkt 3 Auto po regulacji zaworów zaczęło normalnie jeździć, znacznie poprawiła się reakcja na gaz w całym zakresie obrotów.

Tym razem to błąd sondy lambda P0130 (rząd 1, czujnik 1) :!:

No i stało się, dzisiaj rano objawy były odczuwalne do 3 tys obr i zapalił się check

Giechu a regulowałeś już zawory?

zastosowałem ten patent i sprawdza się Od jakiego czasu używasz tego wynalazku? Objawy przeszły człkowicie?

Jeżeli to wina zaworów, to objawy powinny występować codziennie? Dzisiaj rano auto zachowywało się normalnie! Nie muliło :!:

czujnik jest nowy

To daleko nie bylo......bo tam na "śrubki" jest regulacja..... no...

rocznik '01, szperałem już trochę po forum, były opisywane podobne przypadki ale mi nie wyskakuje żaden błąd (CHECK) i to jest dziwne -- 25 paź 2011, o 20:36 -- nie były regulowane zawory To zacznij od tego. Im później tym może być drożej No więc czeka mnie wizyta u Was tzn w MTS

nie były regulowane zawory

ponoć w N/A nie ma przepływomierza

Check palił mi się przed wymianą czujnika spalania stukowego, teraz cisza Uszczelniałem ostatnio też pokrywy zaworów, niestety mechanik nie sprawdził dokładnie zaworów. Teraz trochę lipa bo szlak trafi nowe uszczelki przy ponownym rozbieraniu

wymieniałem olej, ale problem też występował przed wymianą

czujnik wymieniony nie wiem kiedy była regulacja zaworów, auto mam od niecałych 2 lat - import z Holandii (książka prowadzona do końca) przebieg 160 tys raczej realny.

Witam Pacjent: IMPREZA '01 2.0 125 KM 160 tyś km, LPG od 20 tys km, sekwencja Objawy: Mam problem przy zimnym obciążonym silniku z wkręcaniem się na obroty. Przy dodaniu gazu auto nie reaguje prawidłowo, w przedziale ok 1500-2500 obr brakuje mocy (efekt jak by mi ktoś podpiął przyczepę z 1 t ładunku ). Po rozgrzaniu silnika efekt ustępuje, jednak nie ma reguły. Zdarzyło się też kilka razy że przy wyższych obrotach i większej prędkości nagle zaczęło szarpać silnikiem (przerywać) po krótkim postoju - przeszło. OBJAWY SIĘ POJAWIAJĄ NA BENZYNIE I NA LPG (LPG po regulacji i serwisie). Nie słychać klapiących zaworów. Działania: Wymieniane: świece, przewody WN, , czujnik spalania stukowego-skasowanie błędu ów czujnika, uszczelnienie pokryw zaworów i gniazda świec,chwilowe odłączenie akumulatora, diagnoza komputerowa - nie wykazała żądnych błędów, nowy olej, filtry. Proszę o każdą cenną wskazówkę, może już ktoś przerabiał ten temat.

czy osprzęt motoru IMPREZA 2.0 125 KM = LEGACY 2.0 125KM tj: chłodnica z wentylatorami, alternator, pompa wspomagania itp ??? [ Dodano: Pon Mar 08, 2010 11:13 am ] zapomnialem dodac skrzynie manual

a czy chłodnica do imprezy 2.0 GX '01 bez klimy to ta sama co z klimą (czy do klimy jest jakaś dodatkowa?)

czy chłodnice i klima z 2.0 WRX '01 bedą kompatybilne do 2.0 GX '01???