olo1114

Albo; Moim zdaniem decydując sie na samochód prędzej czy pózniej trzeba się liczyć z wydatkami związanymi z samochodem. Chyba ze ma się szczęście... A tak poważniej. Z mojego doświadczenia, _to jeśli ma się pecha_

Mam takiego OBKa od ponad miesiąca, przebieg 137 km. Przy 130 km była wymieniana skrzynia na nową w ASO w Belgii skąd pochodzi auto. Jaki wystąpił problem ,nie wiem! Wiem za to ze mam nową skrzynie Moim zdaniem decydując sie na automat prędzej czy pózniej trzeba się liczyć z wydatkami związanymi ze skrzynią. Chyba ze ma się szczęście... Co do spalania: trasa przy 90-100 km/h ok 8 l, autostrada 160-180 km/h ok 14-15 l, autostrada 130 km/h ok 9,5-10 l. Moje średnie spalanie to 9,2 l. Charakterystyka tej skrzyni umożliwia na relatywnie niskie spalanie. Delikatnie obchodząc sie z gazem skrzynia utrzymuje obroty na niskim poziomie tj. 1500-2500. Przed zakupem sporo czytałem i dowiadywałem się na temat 2,5 wolnossący i nie natknąłem się na informację o problemach z UPG.

Niedawno nabyłem OBK'a z 2010 pochodzącego z Belgii. Mam podobny problem też mnie czeka aktualizacja i wgranie PL menu

To napewno kostka diagnostyczna do LPG, powinna mieć zaślepkę!

Witam Potrzebuje zamiennik lub używkę w dobrym stanie sondy lambda (przed katalizatorem) do N/A 2,0 125 KM z 2001r VIN: JF1GG9LK41G006371 Jaki typ, model jakiś wskazówki? Proszę o pomoc.

Jeśli zawory nie domykają może to być ich wina - parametry spalin są nieodpowiednie. IMP powinieneś: 1. Sprawdzić patent z czujnikiem spalania stukowego/ewentualnie podmienić od kogoś taki na próbę; 2. Wyregulować zawory (zwłaszcza, że latasz na LPG a nie wiesz, kiedy to było ostatnio zrobione); 3. Cieszyć się z jazdy - bo te dwie rzeczy powinny pomóc; Zbieram się żeby umówić do MTS'u Dzierżoniów oni na pewno pomogą a wtedy w pełni zrealizuje pkt 3 Auto po regulacji zaworów zaczęło normalnie jeździć, znacznie poprawiła się reakcja na gaz w całym zakresie obrotów.

Tym razem to błąd sondy lambda P0130 (rząd 1, czujnik 1) :!:

No i stało się, dzisiaj rano objawy były odczuwalne do 3 tys obr i zapalił się check

Giechu a regulowałeś już zawory?

zastosowałem ten patent i sprawdza się Od jakiego czasu używasz tego wynalazku? Objawy przeszły człkowicie?

Jeżeli to wina zaworów, to objawy powinny występować codziennie? Dzisiaj rano auto zachowywało się normalnie! Nie muliło :!:

czujnik jest nowy

To daleko nie bylo......bo tam na "śrubki" jest regulacja..... no...

rocznik '01, szperałem już trochę po forum, były opisywane podobne przypadki ale mi nie wyskakuje żaden błąd (CHECK) i to jest dziwne -- 25 paź 2011, o 20:36 -- nie były regulowane zawory To zacznij od tego. Im później tym może być drożej No więc czeka mnie wizyta u Was tzn w MTS

nie były regulowane zawory