Subus

Otworzyles dobry temat.Tez mnie ciekawi, czy mozna komputer kalibrowac tak jak np.w Mazdach, gdzie bylo mozliwe ustawic komputer w zakresie -15% až + 15% wg rzeczywistej konsumpcji. Do menu serisowego wchodzilo sie przez kolek do zerowania przebiegu. W moim Legacy 2.0D jest odwrotnie, zaniza konsumpcje cca o 0,3-0,5 l.

Sadze rowniez jak koledzy, ze to po prostu pech i akurat na Ciebie wyszlo. Mojego zeszlego japonca sprzedalem (by kupic nowe MY09 Legacy 2.0D) przy 170tys km i silnik szedl jak zegarek (takze 2.0 CRD), od nowosci (7 lat) ani jednej usterki, ale mialem znajomego, ktoremu pekla glowica, wkurzyl sie i od tego czasu widze go tylko w Audi albo BMW - szkoda . Wspolczuje Ci, ale zarowno sie nie moge przejmowac prawdopodobienstwem usterki w przebiegu do, mam nadzieje, 200tys km.

Panowie dziekuje, doceniam wasze checi odpowiadac! Tak na marginesie, to w moim poprzednim aucie (Mazda 6 MZR-CD 2.0), kiedy predko przyspieszalem z 2 na 3 bieg, tez wyjatkowo udalo mi sie "bzyknac". Na razie Legacy MY09 2.0D chodzi dobrze, spalanie po 11 tys km (mierzac calkowita konsumpcje/km): 6,49. W ciagu dalszego przebiegu oczekiwuje jeszcze spadek spalania... 8) Tego gladkiego zmieniania biegow (jak po masle) jak w Mazdzie mi troche brakuje w Legacy

Jasne, ze nie na sile. Biegu rzecz jasna nie mozna w takiej szybkosci wrzucic. Wszystko funkcjonuje normalnie. Chodzilo mi o to, czy np. po takim eksperymencie dojdzie do uwolnienia sie metalowych "drzazg" do skrzyni Mysle, ze bym mogl pomeczyc jego OBK na polsprzegle, mam juz w tym pewne doswiadczenia.

Moj znajomy, ktory sobie zamowil OBK MY10, chcial sie przejechac moim Legacem MY09 i 2x podczas jazdy przez pomylke chcial wrzucic szosty bieg. Oczywiscie zakonczylo sie tylko na dwukrotnym o wysokim tonie krotkim dzwieku buntujacej sie skrzyni biegow. Przyznam sie, ze bardzo cierpialem... Jak bardzo ucierpialo moje Legacy??

W tyle tez tak robi Nie dochodzi do roszenia sie szyby, po prostu kiedy szyba wyjedzie ponad poziom drzwi to sa na niej krople wody uszeregowane w pasach.

Moje Legacy jest rocznik 2009 i ma przebieg 9000 km. Nie chodzi o parowanie szyb, z tym klopotu nie mam! Chodzi o to, ze szyba po wysunieciu z powrotem z drzwi jest mokra, a jak zjezdzala w dol to byla sucha. I nie koniecznie musi padac deszcz.

Nie mam klopotu z parowaniem! Po prostu nawet w suchy dzien, kiedy opuszcze w dol szybe i zpowrotem wyciagam na gore, to jest ona mokra z podluznymi pasami. Moja zona w Mazdzie 3 tak nie ma nigdy, zawsze suche, w dodatku "jakosc" opuszczania i wyciagania szyb w Mazdzie jest nieporownywalnie lepsza (szybkosc, rownomiernosc, cichosc), w Legacy sa okna jak zarzynana swinia, kwiczy i poci sie. to sczegoly, auto jedzi swietnie.

Czy jest to specyfik Subaru, ze po opuszczeniu i wyciagnieciu szyby (ktorejkolwiek) jest zawsze wilgotna? To znaczy, ze w przestrzeni drzwi dochodzi do kondensacji? Ciekawe, to pierwszy samochod, ktory ma tak smiesznie :grin:

Co sadzicie o tym? http://www.lightwerkz.net/prod_ccfl.htm

Wiem, ze jest pare rodzajow S-AWD. Moge w Legacy diesel spokojnie wykorzystac hamulec reczny do wprowadzenia samochodu w poslizg albo taki manewr moze uszkodzic AWD naped?

Mam takie glupie pytanie: kiedy przyspieszam maksymalnie od zera, to przy przerzucaniu biegow 1-> 2 -> 3 jakos nie potrafie tego robic bez lekkiego szarpania samochodem. Sadze, ze to bedzie chyba wina mej nogi niz samochodu stale probuje to zrobic gladko lecz jakos mi stale nie wychodzi, bo wcale nie latwo. w poprzednim dieslu mazdy mi szlo elegancko, tez moc samochodu byla nizsza... moze jakies sugestie?

6,4 l/100km.

Dzisiaj siedziałem w Legacy 2010, niby bardziej komfortowo, ale w końcu to chyba tylko złudzenie. Chce ale jeszcze raz zapytać o światła dalekie, kiedy migne światłami dalekimi, najpierw się zapala lewo a potem prawe, czyli Subaru umie mrugać na jedno czy drugie oczko. :cool:

Od chwili założenia tego tematu przeze mnie, doszło do wyraźnej poprawy, siedzisko ustawiłem wg waszych poleceń, to znaczy jak najniżej a siedzisko w poziomie. Auto naprawde jest bardzo przyjemne, spalanie mam po 4 tys.km 6,4l/100km (wg liczenia rachunków, nie wg komputera). Troche dziwne jest brudzenie bocznej szyby (podłużne mazy) po spuszczeniu i wyciągnięciu w góre. Zauważyliście, że włączając dalekie światła, włącza się najpierw jedno a potem drugie? Jest w tym jakiś sens?

Dokładnie taki sam, czyli wersja skóra, elektryczny fotel. Siedzisko na pewno należy do krótszych w swej kategorii. Mam uczucie, że nawet najniżej ustawiony fotel jest stale wysoko a zasięg kierownicy jest trochę za mały.

Mam 183 cm. Generalnie nie tak łatwo się wśliznąć w Legacy jak w moją poprzednią Mazde 6, ale z tym można żyć. Gorzej już jest z siedzeniem, bo podczas jazdy dłuższej niż 30-40km boli mnie niesamowicie dolna prawa kończyna (lewa o wiele mniej), konkretnie czuję jak mnie pali przednia powierzchnia uda, potem zaś (stale w trakcie jazdy a nawet jeden dzień po) tylna część uda (tzn. od strony tyłku, ale niżej). Zona ma podobny kłopot na tylnych siedzeniach. Nie potrafie wpaść na przyczynę tego problemu, gdyż w żadnym z poprzednich samochodów tak nie miałem. Ma może ktoś podobne doświadczenia? W Maździe podróżowaliśmy po całej Europie i nigdy nie narzekałem na komfort jazdy nawet po długim siedzeniu w fotelu. Teraz się bardzo obawiam o komfort jazdy podczas długich tras, bo Legacy jest swieżo kupione. P.S. Sprzedałem w pełni sprawną Mazdę, bo Legacy było zawsze moim snem :???: